Вопрос про АКПП

Afix · #84636

Ситуация такая три назад коробка начала вести себя немного непонятно(с 1 на 2 поздновато переключалась и иногда как-будто за попу заржут-не едет). В итоге на следующий день порвало шланг который соединяет трубку и радиатор охлаждения масла КПП. Заменил шланг, залил новое масло, проехал километров 50 вроде хорошо, потом опять начала тупить, посмотрел на шланг который менял, он начал загибаться как-будто масло из трубки в радиатор идет, но не проходит. На данный момент поставил прочнее шланг, вроде не гнет, но тупость на коробке осталась. Есть подозрение что радиатор забило или трубки идущие к нему.... Подскажите пожалуйста если кто что знает...

Afix · #84660

и еще может быть там что то вроде вентиляции есть и она у меня забилась?

Димыч · #84692

Могу Вам расказать самую обычную процедуру проверки АКПП,надо завести машину нажать на педаль тормоза с большим усилием(в пол) затем рычаг АКПП поставить в положение (D)-драйв и неотпуская педаль тормоза нажать на педаль газа на несколько секунд (5) до отсечки,в это время надо смотреть на тохометор.Если обороты на тохометре будут стоять на 2500 оборотов в минуту,значит акпп находится в исправном состоянии,пробуксовки гидротрансформатора нет.Еслиже обороты будут пониматься до 3000 значит слишком большое давление,гидротрансформатор должен давать около 17% пробуксовки это в исправном состоянии.А вобще хорошо бы подключить сканер хороший и проверить все параметры.

Afix · #84797

Спасибо за совет, но эту проверку я делал, все в норме...

Molekyla398 · #84800

Димыч писал(а):Если обороты на тохометре будут стоять на 2500 оборотов в минуту,

А если меньше 2500 оборотов, к примеру 1500 - 2000

а399ур93 · #84908

тогда выбивать кат )

Afix · #85314

а399ур93 писал(а):тогда выбивать кат )

это что значит?

Afix · #85318

Кстати по моему вопросу новые подробности: первый шланг лопнул из-за старости, второй начал лопаться так как я по своей глупости лишканул с маслом, сегодня заехал на экспресс замену масла мне от туда высосали почти 3 литра лишнего, но тупизм остался и при чем проявляется когда на подъем идешь даже не значительный, то ее как-будто за попу держать начинает, на ровном все в порядке и груженый и пустой. Может это не коробка,а в двиге что? забилось может что в топливной системе?

а399ур93 · #90096

Afix писал(а):а399ур93 писал(а):
тогда выбивать кат )

это что значит?

это значит что двигатель на развивает должную мощность - и одной из возможных тому причин забитый катализатор...

Afix · #90231

Катализатор у меня уже выбитый, сделал сразу после покупки.

Краснодар · #90275

сделал проверку как писал Димыч обороты были примерно 2700-2750, это нормально?

Afix · #90289

Это чуть больше чем написано, но ребят вопрос в том что моя проблема началась вот с этого http://sonata.club/sovet-po-akpp-t3738.html это был мой первый вопрос, а потом вот что http://sonata.club/pomogite-sovetom-akpp-t4260.html так что хотелось бы узнать еще какие мнения будут...

Вопрос про АКПП

Вопрос про АКПП

Кто сейчас на конференции