Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и 23 гостя
Пора ГРМ менять.
- Sonata 777
- Я тут живу
- Сообщения: 1464
- Зарегистрирован: 17 май 2009, 18:16
- Авто:
- Откуда: Москва.
Пора ГРМ менять.
Какой лучше ставить? И ролики две штука.
Теперь Lexus LX 570 чЭрный по кругу
- Sonata 777
- Я тут живу
- Сообщения: 1464
- Зарегистрирован: 17 май 2009, 18:16
- Авто:
- Откуда: Москва.
- ger-online
- Я тут живу
- Сообщения: 1430
- Зарегистрирован: 26 окт 2010, 19:49
- Авто:
- Откуда: Москва
- Sonata 777
- Я тут живу
- Сообщения: 1464
- Зарегистрирован: 17 май 2009, 18:16
- Авто:
- Откуда: Москва.
- ger-online
- Я тут живу
- Сообщения: 1430
- Зарегистрирован: 26 окт 2010, 19:49
- Авто:
- Откуда: Москва
санчело писал(а):А у меня вопрос есть ли на бете ремень маленький на масленный насос если не ошибаюсь,
Нет.
Volkswagen Touareg 3,6 FSI 249 л.с чернее ночи ,пневма и все дела по максимуму .
-
- Глава Санкт-Петербургского филиала
- Сообщения: 667
- Зарегистрирован: 23 июл 2010, 12:21
- Авто:
- Откуда: Санкт Петербург
итак замена ГРМ на БЕТА
57170-2D101---ремень ГУР (278 руб)
24312-23202---ремень ГРМ (2220 руб)
24810-23050---ролик ГРМ (990 руб)
24410-23400---натяжитель ГРМ (1240 руб)
97834-29010---ролик кондея (1870 руб)
97713-2D100---ремень кондея (745 руб)
25212-23021---ремень генератора (460 руб)
и работа 3500(со скидкой)
правда это цены на фирменном сервисе в Питере, с учетом скидки на мое трехлетнее авто
- ger-online
- Я тут живу
- Сообщения: 1430
- Зарегистрирован: 26 окт 2010, 19:49
- Авто:
- Откуда: Москва
-
- Глава Санкт-Петербургского филиала
- Сообщения: 667
- Зарегистрирован: 23 июл 2010, 12:21
- Авто:
- Откуда: Санкт Петербург
- ger-online
- Я тут живу
- Сообщения: 1430
- Зарегистрирован: 26 окт 2010, 19:49
- Авто:
- Откуда: Москва
Лично я склоняюсь больше к тому, что при правильной эксплуатации - не заводить с толкача, береч двиг в сильный мороз, давать небольшой прогрев зимой/осенью - то ремень живет долго. А ролики, судя по всему, поменьше, и от их клина может и произойти обрыв.
mobil_2002 11 тыр - это с запчастями? Если просто работа, то как-то дороговато.. Обзванивал несколько сервисов неофициалов, цена около 5-6 тыр. В итоге сделал сам
Chevy Caprice Classic 5.0 '92 - для души
По большому счёту она вытекает из стоимости запчастей,т.к. за работу разница мизер.
Самый дорогой двигатель по замене ГРМ,это Сириус.
Volkswagen Touareg 3,6 FSI 249 л.с чернее ночи ,пневма и все дела по максимуму .
Ромарио писал(а):рисковал, но повезло и слава богу
В прошлую пятьницу, (пробег у моей красавицы составлял 36000 км. после замены ГРМ) сорвало зубья на "оригинальном" ремне(куплен у официалов).
ИТОГ: 4 сломаных выхлоп.клапана
12 остальных согнутых
1 ударенное седло(обломком клапана)
При учете что головку нашим спецам удалось реанимировать,цена вопроса 47 000 наших родненьких денег+ неделя на своих "двоих".Единственный "+",что мотор теперь практически новый!
А теперь думайте!
TOYOTA CHASER JZX90 турбо-дрифт-полукорч(я его сам собрал)
Proteus писал(а):А с чего это вдруг? Тяжелее всего менять на нем, что-ли?
Попробую ответить в вашем стиле.
А с того это вдруг!
Средние цены по Москве на з.ч по этой операции.
Сириус 7-7,5т.р
Дельта 5,5 -6,5
Бета 3,5-4,5
По работе.
К замене ГРМ на шестёрке,почему то все любят прибавлять минимум пятьсот рублей относительно двухлитрового.
По мне,самый геморойный это два литра (сириус)
Volkswagen Touareg 3,6 FSI 249 л.с чернее ночи ,пневма и все дела по максимуму .
- бекас
- Я тут живу
- Сообщения: 1787
- Зарегистрирован: 26 окт 2010, 18:43
- Авто: Hyundai Genesis 4WD
- Откуда: Москва
Proteus писал(а):ремень ГРМ на Сириусе? Много геморроя?
Можешь ознакомиться
http://www.bekas.com.ru/Techdata/replacebelt2.0.htm
Suzuki Jimny 1.3 2013
http://www.oila.ru (4.800 деталей в наличии)
Меняю оригинальные запчасти на бумажные деньги!
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и 23 гостя