Проблемы с коробкой (2.7 АКПП)

Sh0man · #57848

Доброго времени суток!
Сегодня с утра, меня поджидала огромная беда:
началось все с того, что загорелась лампочка Check Engine. Ну, машинка уже старенькая (2005г. (5 соната)), 130к пробега, думал поеду посмотрю что не так. Проблема оказалась вот в чем:
Прогрев машину, я поехал. Машинка на 2 тысячах переключилась на вторую, опять при 2 тысячах переключилась на третью, я почувствовал сильный рывок и... и все: дальше 3 ступени она не переключается. Ниже тоже. Ручным управлением я смог опустить только до второй передачи, но при переключении на D, сколько бы не было оборотов, она снова включает 3.
Также попробовал постоять на P, потом, перейдя на D, на панеле сразу показывает 3 скорость.
И заглушил мотор, минут 10 покурил, включил, все нормально, добрались до 3 и все по новой.
Никто, случайно не сталкивался с такой проблемой?
Или, может, кто-нибудь может подсказать с чем это связано? Что бы по приезду в тех. центр я знал на что ориентироваться.
Заранее благодарен

KLS · #57873

У вас коробка всатла в "аварийный" режим. Скиньте минусовую клемму на АКБ на 5 минут. Должно помочь, не поможет - тогда в сервис.
А вообще, пользуйтесь поиском - подобные темы не однократно обсуждались.

Олег0909 · #57982

У меня было такое, датчик скорости накрылся. У тебя выдало ошибку надо протестить, какой код?

Sh0man · #57984

Олег0909 писал(а):У тебя выдало ошибку надо протестить, какой код?

Немного не понял вопроса... где этот код надо смотреть?

Sh0man · #57987

KLS писал(а):Скиньте минусовую клемму на АКБ на 5 минут. Должно помочь

Не помогло. Значек Check Engine пропал. Я опять прогрелся и с надеждой на безоблачное будущее поехал, но опять, при переходе на 3, резкий рывок и все по новой

KLS · #57988

Sh0man писал(а):Немного не понял вопроса... где этот код надо смотреть?

Это в сервисе скажут, когда сканер подключат. Действитель похоже на ошибку датчика скорости (либо вход либо выход).

Олег0909 · #57992

Когда загорается Check Engine-это ошибка у нее есть код, в сервисе подключат сканер и считают ошибку по ней можно определить, что конкретно умерло. Кстати за сканер в сервисе возьмут штуки две рублей( а сам датчик скорости стоит 1500 и заменить его можно без всякого сервиса, ничего мудреного там нет). Если есть знакомый со сканером, то уже лучше, если нет то только сервис(необязательно официал)

Sh0man · #57993

Олег0909 писал(а):Если есть знакомый со сканером, то уже лучше, если нет то только сервис(необязательно официал)

Знакомого нет, так что поеду в какой-нибудь сервис (думаю, что это будет СТО-956, т.к. пару раз в нем был, по мелочам, вроде все нормально), но если можете подсказать более проверенный/дешевый/адекватный сервис, буду благодарен!

Олег0909 · #57994

Sh0man писал(а):Знакомого нет, так что поеду в какой-нибудь сервис (думаю, что это будет СТО-956, т.к. пару раз в нем был, по мелочам, вроде все нормально), но если можете подсказать более проверенный/дешевый/адекватный сервис, буду благодарен!

В принципе по сканеру цена везде одинакова, я сам у знакомого сканировал, просто смотри, что замена датчика скорости дело плевое, ну а в сервисе сам понимаешь

KLS · #58025

Олег0909 писал(а):ну а в сервисе сам понимаешь

500 р. берут за сие действие (за замену датчика).
Ошибки датчиков скорости P1729 P1529
Вот номера датчиков:
42620-39051 Sensor Assy - Input Speed (Датчик импульсный (входящий))
42621-39052 Sensor Assy - Output Speed (Датчик импульсный (исходящий))

Олег0909 · #58027

только не москве

Sh0man · #59138

Заехал сегодня на сервис.
Диагностика вывела ошибку Р1529 TCM MIL REQUEST SIGNAL
Диагност сказал, что это блог управления перестал посылать сигналы. В общем его на замену.
Но вот вопрос: ведь если, по логике, до самого блока не доходят сигналы, следовательно ошибка в каких-то датчиках?
З.Ы. Я со своей логикой могу много чего напридумывать, так как не особо во всем этом разбираюсь...

KLS · #59811

Р1529 эту ошибку вываливает ЧЕК ЭНДЖИН по запросу блока управлением АКПП т.к. у самого блока управлением АКПП нет контрольной лампы. Суть данной ошибки - что то не то с коробкой, и все - без конкретики.
Вот оригинальный текст:
1. This is only a request from TCM to ECM to turn the MIL on. The fault code is stored in the TCM. The Freeze Frame Data is stored in the ECM under the P1529 request code. Be sure to retrieve freeze frame data before clearing code P1529 from ECM.
2. Check the transaxle system

Дело в том что должна быть и 2-я ошибка, которая уточняет в чем проблема.
Вообще советую поменять оба датчика для начала.

Admin · #59817

KLS писал(а):Вообще советую поменять оба датчика для начала.

угу, и коробку заодно )

KLS писал(а):The fault code is stored in the TCM

ключевые слова - нужно считать код ошибки в коробке
а потом уже что-то менять

KLS · #59981

Благо, что нахожусь в Питере - позвонил старому знакомому спецу по АКПП. Описал ему проблему. Он говорит что в случае того что ошибка P1529 одна, то это говорит о том что потеряна связь с блоком управления АКПП, т.е. диагност прав. НО! если блок помирает то это не происходит в одночасье, он сначала долго парит мозги, примерно в 50 % случаев проблема просто в плохом контакте, поэтому снимаем короб воздушного фильтра и начинаем по очереди аккуратно проверять все разъемы, датчики и соленоиды, обрабатываем все спреем для очистки контактов (например спрей марки ВЮРТ, продается в автомагазинах). Также выкручиваем датчики скорости и осматриваем их на предмет наличия на них металлических частиц (датчики электромагнитные и как магниты притягивают к себе из жижи все маталлическое и превращаются в ежей и перестают выполнять свою задачу - если такое замечено, то проблемка тоже не хилая - износ механических частей.
Одним словом - ищем плохой контакт.

Проблемы с коробкой (2.7 АКПП)

Проблемы с коробкой (2.7 АКПП)

Re: Проблемы с коробкой (2.7 АКПП)

Re: Проблемы с коробкой (2.7 АКПП)

Кто сейчас на конференции