Зря я эту ветку стал читать... Моя будущая - американка

Агент 007 писал(а):Американка 2,4 автомат поедает до 17 литров на 100 ( это город кондей) ABS - нет, задние тормоза барабанные, на американках сматывают спидометр от 10 000 миль до бесконечности, подогрева сидений нет, Климата нет - только кондей, единственное достоинство это круиз и люк.

расход 12,5-13 литров но 92 ! задние тормоза дисковые (недавно менял колодки), по поводу пробега, обслуживания и аварии легко пробивается по карфаксу, а про Российскую где пробивать? Реально недостаток отсутствие АБС и подогрева сидух, но у меня салон велюровый, не мерзну.

Вадим777 да это тача кривая попалась, надо повнимательней выбирать. Я когда покупал, мне пачку бумажек и чеков из сервисов бывший хозяин отдал, реально чел следил за машиной.

Про тачки из "пендостана" - это тенденция, бывают, конечно и исключения, НО: 1) как правило американцы как-то небрежно относятся к автомобилям, там это просто средство передвижения (у нас это нечто большее ), на них ездят не заморачиваясь заменами жидкостей, регламентным обслуживанием и т.д. 2) нужно знать географию и особенности конкретного штата из которого машинка, в штатах очень много неспокойных в плане природных катаклизмов областей, поэтому часто у нас продают их "утопленников" и/или восстановленных после ураганов, торнадо и т.д.

Вадим777 писал(а): Я достал биту и со злости разъебал лобовое, фары,капот....

andrew

+100 Добавить ааабсолютно нечего

Езжу на Сонате-американке уже полгода, после покупки поменял сразу ремни и ролики ГРМ, масла, фильтры,свечи, колодки и задние тормозные диски (именно диски, а не барабаны как писал Агент 007). Расход 17 на 100 тоже не совсем правдоподобно, скорее всего что-то с машиной, у меня летом с кондером по городу не более 13. Двиг 2,4 считаю золотой серединой, и мощи достаточно по сравнению с 2,0 и менее затратно чем 2,7.

Еркен

Значит какойто люкс тебе попался или совсем свежая, я еще не одной американки не видел с задними тормозными дисками .

СоняВод

Это ты класно на дисковых томозах менял колодки

Агент 007

у меня диски. хотя машина выпуска декабря 2002г.

CoolerBY

Салон у тебя кожа ?

Агент 007

неа, светлый велюр.
Кожу я купил, буду переставлять....

нету АБС
нет Климы, кондей....

У меня тоже сзади тормозные диски на американке. Машина просто бомба. Для уверенной езды и уверенного обгона для нее 2,4 литра просто супер. И пофиг сколько бенза она ест. Хотя тоже по городу в среднем 13-14 литров. По трассе до 9 л с кондеем. Так зато сравни Тагаз и американку - на бамперах молдинги, габариты - гораздо симпатичнее смотрится.

knopka30

Молдинги похожи на самопал, не чего в них не нахожу.

Агент 007 писал(а):Молдинги похожи на самопал

+1!
Да и ваще фтопку пендосов с их автохламом!

andrew писал(а): часто у нас продают их "утопленников" и/или восстановленных после ураганов, торнадо и т.д.

Если не быть потенциальным лохом,или патологическим жмотом,то любую машину,привезённую в обозримом прошлом из Пендостана,можно достаточно легко пробить,заплатив за это всего-навсего 20 долл.
Делать это надо только лично самому,а не вникать, в бумажки,которые будет демонстрировать продавец здесь и не слушать его рассказы о том,как всё замечательно.
На таких машинах,о которых ты упоминаешь обязательно в Carfax будет значиться salvage,что в дословном переводе есть-"спасённое имущество".
У америкосов с этим строго!Там за мошенничество легко можно усесться,а,поскольку 99% машин продаются там с аукциона,то никто не станет рисковать карьерой и репутацией компании,утаивая подобную инфу!
Впаривать и дурить могут только тут,у нас...
Даже наши родные соотечественники не рискнут и одной мили сбросить с одометра а/м,пока он находится на территории США!Их менты и наши-это две большие разницы!!!

andrew писал(а):как правило американцы как-то небрежно относятся к автомобилям, там это просто средство передвижения , на них ездят не заморачиваясь заменами жидкостей, регламентным обслуживанием и т.д.

Не совсем так,хотя,во-многом ты прав.Они наплевательски относятся именно к дешёвым машинам.
Найти там автомобиль класса Камри,Галанта,Пассата...,ну и всеми нами обожаемой Сонаты,в отличном,по-нашим меркам состоянии,да,по-хорошей цене,довольно проблематично.Как правило,они юзают их нещадно,обслуживают,практически--никак.
Для сведения,лизинговые машины находятся гораздо в более лучшем состоянии, обслуживаются довольно качественно.И то,опять же,только благодаря их Законам.
С дорогими моделями ситуация такая:-к ним относятся гораздо бережней,хотя и среди Кайенов,Х5,Х6,ML, GL ,221 ,G, Bentley довольно много откровенных полутрупов...

andrew писал(а):нужно знать географию и особенности конкретного штата из которого машинка

Знать это,конечно же нужно и,безусловно-полезно,но,основное,что нужно знать-это элементарную математику и азы экономики!
Любая хорошая,ухоженная машина,в хорошей комплектации,с малым пробегом,свежего модельного года,там не может стОить дёшево,по-определению!!!Такие,как правило,брокеры покупают только под конкретного клиента,внёсшего предоплату.
К цене этого автомобиля,соответственно,прибавляется заработок брокеров+посредника+стоимость транспортировки до-парома+стоимость перевозки купленной машины в контейнере,а не на палубе+страховка+сборы+растоможка+перегон из Питера+снятие/постановка на учёт в ГАИ...
Таким образом выходит,что действительно хорошая машина оттуда стОит здесь у нас,аккурат,по-верхней планке рыночной цены!Их никто и никогда не повезёт оттуда ,что называется,наобум Лазаря,а,только лишь под конкретного заказчика,с которым заранее тщательным образом обговариваются все нюансы и подробности.
Те же "шедевры" автопрома,которыми забиты у нас все площадки автосалонов,занимающихся поставками машин из США,конечно же имеют в своём происхождении кучу тёмных пятен,из которых скрученный одометр,пожалуй,самое безобидное,что можно предположить...
Чудес не бывает!

andrew писал(а):Про тачки из "пендостана" - это тенденция, бывают, конечно и исключения

Так и есть,исключения бывают,но,они,по-определению,не могут стОить дёшево!!!

knopka30 писал(а):Машина просто бомба

Главное,шоб тебе нравилось!

У меня 3 года была Элантра из Америки, 2001-го г.в.. По карфаксу пробивал все было нормально. Проблем с ней было значительно меньше чем с тагазовской сонатой.
За 3 года менял: помпу, ремни, ролики - но это менял т.к. время пришло. Из поломок: менял датчики на АКПП, прогорела прокладка впускного коллектора, EVAP-клапан и прокладку клапанной крышки.
Ну и прочие расходники: свечи, колодки, масло, жидкости.
Ржавчины не было ни капельки. От камня скол до металла - всю зиму ездил, ржавчиной не покрылось.
А вот Соня меня если честно то уже достала состоянием своего кузова - краска отваливается кусками как с самого кузова так и с пластиковых частей, малейший скол - сразу ржа. Перекрашивал передний и задние бампера, боковые зеркала, капот. Много чего делал по подвеске, но постоянно что то подстукивает.
На Элантре подвеска вообще была бесшумная, аммортизаторы более тонкие в диаметре - ямок вообще не ощущаешь.
Скажу так: если стоит выбор именно по сонате - брать Пиндостан или Тагаз? То конечно брать только проверенную Американку, хотя бы только из за того что ее не трогали криворукие русские мастера. Если бы вернуться мне на 1,5 года назад то конечно бы взял только американку 2,7 GLS с люком.

У меня американка 2002г.Диски по кругу,все ездит крутится и радует каждый день.
2.4 достаточно,автомат работает чисто и не тупит,бензин кушает не много от 10 до 13 по городу,но сейчас что то случилось и кушает как будто с голодного острова.
Буду менять топ.фильтр и чистить заслонку,и посмотрю что изменится.Ходовая мягкая,ни чего не стучит.

igor29 писал(а):и посмотрю что изменится

по расходу - ничего, дело не в фильтре с дросселем

у 2 литровая на палке в городе 12-13л ест,а у вас 2.4 на автомате ест от 10 до 13л ,странно...