Доброй ночи.
Столкнулся с такой проблемой, как нестабильные обороты двс, большой расход топлива. Соната 8 года на бета-движке, за 18 лет менял масло, да фильтра. 500-1000 км назад поменял сцепление, в связи с тем, что оно сгорело в полный ноль. Никогда с таким не сталкивался, в интернете мало-что нашел по такому поводу, думаю на счет датчика абсолютного давления. Потому-что менее месяца назад смотрел ошибки через OBD и нашел там ошибочку p0105.
Подскажите пожалуйста, что кто думает, а я проверю и буду вам максимально благодарен за вашу помощь.

qew419 писал(а): ↑02 мар 2026, 00:22 думаю на счет датчика абсолютного давления.

отключи его и покатайся.
понаблюдай за расходом.

serj-89 писал(а): ↑02 мар 2026, 16:52 отключи его и покатайся.
понаблюдай за расходом.

Отпишу обратную связь как сделаю все, что выше написано

За 18 лет много чему может поплохеть. Форсунки на стенд проверить, заменить кольца на форсунках, зазор клапанов проверить, контроль состояния и затяжки свечей, свечные провода.
ДАД можно проверить в программе CarScanner или иной.
Я бы ещё рассмотрел внимательно датчик распредвала. У меня минимум три штуки пропускали внутрь себя масло и переставали работать нормально. Поставил от 406 мотора ЗМЗ, разъем на проводе 10см.

У меня такое было. Оказалось прогорела гофра. Но дело конечно не столько в гофре, сколько в каком-то датчике, стоящем рядом.

Согласен. При подсосе воздуха перед вторым лямбда-зондом повышен расход топлива. По этой причине переношу лямбду до гофры. Правда руки ещё не дошли. Гайку под лямбду купил в магазине запчастей ВАЗ.

Всем доброго вечера, снял фишку с ДАД, запуск стал лучше, холостые стабильно держатся на 800-1000 оборотах ( ранее 1900-2000 оборотов) , на горячую с пол пинка заводится. Ездил немного, но ощутил, что расход стал вроде как обычно. Далеко не катался, буду тестировать и загружать сюда все, что происходит.

Siegi писал(а): ↑04 мар 2026, 18:38 Оказалось прогорела гофра.

Гофра новая, не успела думаю прогореть ещё. Меняли когда была замена сцепления + подваривали некоторые точки на всей трассе, так что не думаю, что она прогорела.

Kotman писал(а): ↑03 мар 2026, 07:11 За 18 лет много чему может поплохеть. Форсунки на стенд проверить, заменить кольца на форсунках, зазор клапанов проверить, контроль состояния и затяжки свечей, свечные провода.

Понимаю, что могло многое случится, но пытаюсь начать с малого, так сказать не падать духом!)

Многое проверяется очень просто и без больших затрат, даже распыл форсунок.
Мне прогоревшую гофру поменяли, а вот подозрение на подсос осталось. Никто же на герметичность выхлоп не проверяет, а лямбда весьма неудачно стоит на мой взгляд.

Покатался еще немного, расход стал как раньше. Купил новый ДАД, далее поставил и стало все четко. Ближе к лету сгоняю еще на сервак и там посмотрим, что да как, т.к пока что нет смысла.

Интересно что в ДАД сломалось: начинка или пайка отвалилась?

Kotman писал(а): ↑07 мар 2026, 19:38 Интересно что в ДАД сломалось: начинка или пайка отвалилась?

Точно не знаю, могу его вскрыть и посмотреть если так интересно.

qew419 писал(а): ↑08 мар 2026, 10:44 могу его вскрыть и посмотреть если так интересно.

конечно интересно..
и фото подробные не помешают..

qew419

, так для диагностики Сонты любой ЕЛМ подойдёт, отобтется сразу же.
Лучше купить свисток, бросить в подлокотник.

Admin писал(а): ↑08 мар 2026, 14:53 ля диагностики Сонты любой ЕЛМ подойдёт

для БЕТА только с версией 1.5 .с другими не работает.

Во повезло! Когда-то купил первый попавшийся дешёвый и он Сонату читал. Оказывается ещё версию смотреть надо.