Сядь в машину, закрой ее на сигналку, а потом ручкой открой дверь.
Я так случайно 1 раз сделал, она начала просто бибикать )))

Хорошист писал(а):Сядь в машину, закрой ее на сигналку, а потом ручкой открой дверь.
Я так случайно 1 раз сделал, она начала просто бибикать )))

Попробовал-не получилось. Скорее всего быстро всё проделал. Попробовал с концевиком капота -закричала. Но,правда,концевик отпустил после того,как сигнальный диод на торпеде стал моргать(секунд через 30-40 после постановки на охрану). В первом случае видимо тоже нужно подождать было. С концевиком вод.двери тоже всё вышло

Сигнализация 30 секунд тестирует концевики, после этого становится в режим охраны. Самый простой способ - это открыть водительское стекло, выйти из машины и поставить на сигналку. Через 30 секунд (когда заморгает красный диод) открыть водительскую дверь изнутри через окно. Гудит громко...

Штатная сигналка вообще очень тугая на срабатывание, ибо она больше для виду, дверь открыть и закрыть издалека (метра2-3). Лучше установите стороннюю, лучше всего Пандору. Сам ей уже не первый год пользуюсь и очень доволен. Глюки конечно бывают, но они мелочные и жизнь не усложняют. Но решать Вам.

cvbn писал(а): Лучше установите стороннюю, лучше всего Пандору. Сам ей уже не первый год пользуюсь и очень доволен. Глюки конечно бывают, но они мелочные и жизнь не усложняют. Но решать Вам.

кому как, по мне так лучше Старлайн, дешевле, может каких-нибудь ненужных функций поменьше, и единственный глюк -это если батарейка просела.

Друзья, нужен совет!
Машина 2014, корейское такси. Покупал у старого итальянца, он вообще не парился о техсостоянии. Отдал мне один ключ. Сказал сигнализация не работает. Я купил китайскую болванку ключа и вытачили мне ключ #2. Оба успешно заводили авто. Чё руки чесались, залез в этот "родной" ключ, заменил батарейку и опа,машина открывается/закрывается. Был удивлен, ведь без родного ключа я ездил. Видимо обход иммобилайзера стоит какой-то. Кнопки очень плохо срабатывали и я открывал машину самим ключом. Вчера ключом закрыл, т.е. вроде как на сигналку не ставил. Сейчас открываю ключом, срабатывает сигналка. Пытаюсь отключить,на кнопки ключа не реагирует. Машина не заводится,ключ наверное не видит. Скидываю клеммы, ставлю назад, орёт. Скинул клемму с гудка, чтобы соседи не ругались. Машина мигает,я менял батарейки, пытаюсь ключом снять с охраны, никак. Беда блин. Есть вообще возможность отключить штатную сигнализацию ? Пытался вытащить предохранитель иммобилайзера. Сигнализация все равно орет. Машина кирпич, чё делать ХЗ
Решил снова батарейку заменить в ключе. Никинул клеммы, сигнализация орёт,а я поднес брелок поближе к панеле и вуаля,снял с охраны
Вчера снимал АКБ на зарядку и вероятно в настройках что то обнулилось и машина встаёт на охрану, даже если закрыл ключом. Ключик глючный,не знаю получится ли снять в следующий раз, поэтому думаю как бы отключить совсем штатную сигнализацию. Есть возможность?

Вопрос актуален. Можно ли отключить штатную сигнализацию? У меня Кореец, реле отдельного найти не могу.

Знал бы где, вытащил. У меня Кореец Y20, схема предохранителей не совпадает, потому без понятия есть ли он вообще, но если вытащить реле сигнала, штатная сигнализация все-равно срабатывает.
Где примерно расположен блок сигнализации? Как хоть выглядит? Попробую отключить

serj-89 писал(а): ↑23 июн 2024, 17:35вин напиши

KMHEC41LBEA608695

Благодарю

serj-89 писал(а): ↑23 июн 2024, 18:22 вот что удалось найти

Благодарю
Блок иммобилайзера наверное под центральной панелью. Вряд ли в ближайшее время полезу туда, но хоть знаю что искать. У меня там уже видимо обманка стоит, или что-то намудрили. Ключ с авто был один, может уже не родной, ибо пробег 10 раз вокруг света. Заказал пару запасных, просто болванок, без привязки, но пользуюсь ими спокойно без главного ключа. Повторюсь, не использую иммобилайзер для открытия/закрытия авто и постановки на сигнализацию,тк ключ убитый, контакты внутри плохие, иногда снять с охраны не получается минут 5-10. Вытащил батарейку, чтобы автоматом не встала на охрану, завел авто, заглушил. После просто открываю авто руками, неудобно,но лучше так. Интересно, если блок иммобилайзера вообще отключить,он ЦЗ не отрубит? Как на Hyundai это реализовано? Также боюсь, отключив блок иммобилайзера авто не заведётся. Команды на ЭБУ не будет наверное. Жаль нет автоэлектрика рядом

так как отключить штатную сигнализацию,но чтобы ЦЗ работал? Возможно вообще такое, или там процесс с перепрошивкой блока ЭБУ и пр?

суть проблемы в том, что сигнал то я сделал (в другой теме обсуждали). Кинул прямой провод с контакта 87 штатного реле и все работает. В блоке коротыша не было, я просто прозванивал неверно. Обрыв был на линии от блока до дудки. Тут бы закончить, но штатная сигнализация на этой же дудке. Возможно она как раз штатная, а сигнал на нее местные кулибины подцепили. Это не важно. Я ж провод обрезал и новый от 87 контакта привёл. Да, можно купить новый гудок, рядом прикрутить и старую проводку восстановить, чтобы сигнализация работала,но там ведь обрыв от сигнала где-то и это коротыш. Нельзя так оставлять. Вот и думаю, что ж сделать. Сигнализация по сути не нужна здесь,я б отключил с радостью