Добрый вечер! Подскажите, кто сталкивался.
Соната 2.4л. Было все отлично, съездил в магазин, вышел из магазина через пол часа, завёл, проехал секунд 10-15, машина дернулась раз и заглохла. Потом не заводилась, через минут 10 опять завелась, так же через 10 секунд заглохла на хх.
При включении зажигания, почему то не слышал т. насос, снял, подал на него напряжение - работает. Поставил обратно, завелась спокойно. На холостом работает (минут 15 точно работает, обороты вроде не плавали). При движении выше 2т. Оборотов глохнет. Подсоединил диагностику, в тот момент как глохнет, выплывает ошибка (чек не горит) по дмрв.
Привезли новый аналог zekkert, поставил, проблема не ушла, только по оборотам вроде хуже стала работать на хх, поднимаешь обороты до 2,5к глохнет и опять ошибка по дмрв.
Вольтаж на дмрв не мерял на старом. Дпкв менял на Новый ориг. год назад.
Но я почему то грешу на дпрв. (Разьем рассыпан и на изоленте держится ).
Или же где то подсос воздуха..
Подскажите, кто сталкивался с подобным?

"Цепь "А" сигнал низкий". Я бы проводку к ДМРВ посмотрел, раз подменный ситуацию не исправляет.

Американка без ДМРВ работает. Его для теста можно просто отключить.
Без ДПРВ не работает. Если разъём снят - заводится и глохнет сразу. Если хандрит его проводка или сам датчик - чаще всего ошибка не вылазит и машина спорадически глохнет.
Без ДПКВ вообще не заводится. Обычно когда дохнет сам датчик - на холодную работает отлично, спустя Х минут глохнет и больше не заводится пока не остынет. Если глючит проводка то не глохнет, а дергается простреливает во впуск-выпуск и тд.
Насос включается со стартером.

MasterVad

, я снимал разьем дмрв, сразу вылез чек, она поработала маленько, потом заглохла и не могла завестись.
По дпкв помню ее припадки и как вела, поэтому отрицаю этот вариант. Она как раз заводилась только на холодную и глохла сразу же
Грешу на дпрв, так как там фишка разбита вся и держится на добром слове так сказать. Купил от ваз фишку, говорят подходит, на днях поставлю.
Но мне не дает покоя, что вылазит ошибка по дмрв почему то

фишка от ваза после доработки канцелярским ножом устанавливается. как временное решение годится. у меня она уже лет 5 стоит, но контакт там все же иногда пропадает. Не так давно у меня датчик от митсу помер. Ошибок не было. До дома кое как доехал. Но за 3 километра раз 50 заглох. Стартер помер через неделю... не думаю что это совпадение.

MasterVad

, еще интересный момент, что на холостую она вроде работает, а когда повышаешь обороты 2000+ она глохнет.

RomanKandel

, название темы поправил.
"Правила форума п. 8.) При создании новой темы выбирайте название максимально подробно описывающего суть данной темы. Перлы вроде "Помогите", "Подскажите" могут удаляться без предупреждения."(с)

Отправлено спустя 8 минут 27 секунд:

RomanKandel писал(а): ↑30 апр 2024, 20:18 Соната 2.4л. Было все отлично, съездил в магазин, вышел из магазина через пол часа, завёл, проехал секунд 10-15, машина дернулась раз и заглохла. Потом не заводилась, через минут 10 опять завелась, так же через 10 секунд заглохла на хх.
При включении зажигания, почему то не слышал т. насос, снял, подал на него напряжение - работает. Поставил обратно, завелась спокойно. На холостом работает (минут 15 точно работает, обороты вроде не плавали). При движении выше 2т. Оборотов глохнет. Подсоединил диагностику, в тот момент как глохнет, выплывает ошибка (чек не горит) по дмрв.

Очень похоже на ДПКВ. И что самое интересное. Ошибка по нему не выскакивает потому что ошибка может показана на заведённом движке по датчику, а без ДПКВ она не заведётся. У меня так было на Терракане. Мог завестись и поехать. Остановился заглушил, всё пока не остынет не заведётся. Ошибок не выдавал при этом. Для начала убери сопли по разъёму ДПРВ. И проверь проводку на ДПКВ всякое бывает. Ну дымогенераторм курнуть чтобы убрать сомнения в подсосе.

Noks1

, спасибо.

По поводу дпкв, у меня он уже умирал, когда мертвый был, то она схватывала раз в 10 минут и крутить надо было, после того, как раз завелась, надо было ждать до 2го запуска и троила страшно. Здесь же она заводится, могу запустить, заглушить, опять завести. На хх не троит, на хх даже обороты поднимаешь и глохнет уже.
Поменяю фишку дпрв, там отпишу.

не знаю как это может быть связано с текущей проблемой, но как то раз я ковырялся с мотором, и забыл одеть шланг между клапаном PVC и впускным ресивером. Двигатель запускался, и очень нестабильно работал на ХХ а при попытке добавить обороты сразу глох, как раз в районе 2000. Теория высосана из пальца, но вдруг клапан заклинил в открытом состоянии или лопнул шланг от старости... В общем предлагаю осмотреть этот узел.

MasterVad

, так, это шланг который идет от воздухозаборника (грубо говоря после дмрв сразу стоит) и идет в клапанную крышку сбоку? Если да, то я на него обратил внимание кстати, он как будто уже уставший такой, и на месте соединения с кл. Крышкой (куда надевается) как будто хлябает..

Добавил фото, красным отметил направление шланга этого

RomanKandel писал(а): ↑01 май 2024, 22:22 в клапанную крышку сбоку?

Нет.

MasterVad

, а, спасибо, проверю

MasterVad

, Noks1, поменял фишку дпрв, замерял мультиметров дмрв, с жира все в порядке с родным. Завёл машину, держала обороты 1100, потом начала опускать, далее начали плавать обороты, все это на хх.падали до 500, потом вроде как очухивалась и были 850 где то, потом опять опускались до 500 и поднимались до 1200-1500.
После нажатия на педаль газа, как будто начинает захлебываться, и обороты падают до 500, потом возвращаются до 800 и начинает плавать
Видео не могу приложить.

Ну в общем да. P0102 означает, что по показаниям датчика расход ниже ожидаемого. тоесть на ХХ к примеру должен быть расход 14кг, а по факту датчик видит 10. Что собственно и означает, что где-то конкретный подсос воздуха за дмрв. Ось дросселя врядли способна пропустить такое кол-во воздуха, чтобы двигатель стал глохнуть. Ищи что-то крупное: вот та самая трубка о которой я говорил, вакуумные трубки проверь - на дросселе их 3 шт. Можешь просто пережимать их для проверки. Может быть в ВУТ мембрана порвана, шланг на него, может быть заклинил клапан ЕГР. А вообще при таком раскладе подсос даже слышно должно быть, свист должен стоять.

serj-89

, https://youtu.be/2agdQkyL38g?si=f9z_fys7ePQExK4n

MasterVad

, егр отшит у меня, тк кат вырезан. Трубка про которую ты говорил проверил, с ней все в порядке.
На подсос посмотрю повнимательней

По видео на мой взгляд - неправильная смесь. Ошибка указывает на подсос. То как проблема появилась - указывает на одномоментную поломку: сломался шланг, заклинил клапан, порвалась мембрана. чет такое.
Нажимаешь на педаль тормоза, запускаешь двигатель, - педаль проваливается?

RomanKandel писал(а): ↑02 май 2024, 12:32 егр отшит у меня, тк кат вырезан

Не уловил связи. Ну даже пусть и отшит, а заглушка стоит? Она кстати прогорает если из банки сделана.

MasterVad писал(а): ↑02 май 2024, 12:37 Ну даже пусть и отшит

Хотя я лет 5 назад изучал вопрос, и ни один чиптюнер не ответил мне что может это сделать. Все говорили - приезжай, попробую, 7к стоить будет, но если блок ляжет - я не при делах.