AHTOXA47RUS писал(а):за 33т.р

добрый день всем,нашел причину стука,начал с ремней грм как советовали,но нето,пошел дальше снял клапанную крышку,посмотрел распредвалы все в норме,выкрутил свечи выставил верхнюю метку и опаньки нажал на поршень в первом цилиндре,а он бац и провалился,ну думаю пипец пальцу в поршне или втулке в шатуне,вскрываю поддон и щупаю шатун ходит вверх вниз,оказалось провернуло вкладыши,но аккуратно колено не задрало,итог замена вкладышей и все в путь,кому интересно узнал в процессе ремонта колено на 2.4 одноразовое и не точится вкладыши только номинал идут с любой маркировкой несмотря на то что маркировка на старых будет другая берите не бойтесь ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ

Коленвал что на 1,8, что на 2,0, что на 2,4 точится до ремонтного размера -1,0. И самое интересное, даже притакой шлифовке неплохо ходит.Встречал пробег 120000, при ремонтном размере -1,0.

ну я не автослесарь и обманывать никого не собирался,мне так сказали ребята в магазине где вкладыши покупал и моторист который менял так что ссори если ввел кого то в заблуждение

Всем привет. Исписано много тем про данный стук и газу до отказа)))) Крутанул до отсечки тоже))) Итог: вкладыши шатуна)))
Вот почитать бы для начала. А нет....Мы сначала делаем, а потом читаем. И все же это не здоровая хрень, после отсечки вкладыши проворачивает.