Доброго дня.
Соната тагаз. Двиг бетта.
Прошу помощи разобраться.
Предыстория.
В прошлом году лопнул радиатор в верхней части. Трещинка небольшая, исправилась эпоксидкой и мелкой серпянкой в 4 слоя. Проездил так чуть более недели, пока не купил новый, ибо куда то на дальняк ехать с клееным радиатором страшновато. Дело было весной.
В середине лета (по жаре 28-35) после трассы остановившись и заглушив мотор обнаружил калильное зажигание и появились провалы... Заменил ВВ и свечи. Стало лучше, но все же провалы были. Прикупил OBDII сканнер, ошибок не было (при перегреве должен чек загораться?). По температуре на приборке все было в норме. Сканером тем
Прямой связи с заменой радиатора не вижу, но мало ли. С сентября все наладилось и я забыл (забил) о проблеме. Этим летом вспомнил. Имея сканер посмотрел температуру двигателя, иногда в подъем до 110 было...
Долго гуглил какая рабочая температура двигателя, точного ответа не нашел. В среднем по ответам получается 95 гр, верно?
Начал с уровня антифриза, в расширительном бачке его не было совсем, долил суммарно пол литра в радиатор и расширитель по середине между метками мин/мах. В течении недели уровень в бачке не изменился. Купил пробку радиатора на 0,9, пока не ставил.
По температуре двигателя такая картина:
на ХХ с выключенным кондеем:
- на 101,75 гр включаются вентиляторы, на 95 гр вентиляторы выключаются
на ХХ с включенным кондеем (вентиляторы крутятся быстрее чем просто включенные по температуре):
- держится температура 95,75 гр.
- Газуя 2000 об, температура падает до 94,25 и снова поднимается, остановилась на 98. Отпустил газ, медленно опустилась до 96,5.
- Глушу мотор на 95,75, на заглушенном температура поднялась до 101

На ходу температура следующая:
- Спокойный "городской" режим температура держится 95-97.
- на трассе ~100-110 км/ч температура 100-102.

И вот я не пойму, двигатель перегревается? Или все нормально и я мешаю машине работать?
Если перегревается, радиатор не справляется? (радиатор кондера продували при замене основного радиатора, продувается нормально по идее).
Термостат не до конца открывается? как проверить, только заменой?
У помпы производительности не хватает, износ? владею автомобилем 6 лет, я помпу не менял, когда меняли не знаю. (ремни новые, 2 месяца им). Как проверить помпу?

не мешай машине работать!!!
по приборке:
на шкале температуры есть две точки. стрелка должна быть между ними.
это и есть рабочая температура.
кинь доп.массу с двигателя на кузов и с аккума на кузов.
стрелка будет более адекватна.

serj-89 писал(а): ↑17 июл 2023, 17:11 по приборке:
на шкале температуры есть две точки. стрелка должна быть между ними.
это и есть рабочая температура.

подтверждаю, при прогретом двигателе стрелка всегда между этими точками. По сканеру это от 90 до 110 градусов, стоит как вкопанная (видимо что бы не пугать).

serj-89 писал(а): ↑17 июл 2023, 17:11 кинь доп.массу с двигателя на кузов и с аккума на кузов.
стрелка будет более адекватна.

Доп. массу кинул от двигателя к кузову. Перед этим проверял напряжение на АКБ, на двигателе и на диаг. разьеме, одинаковое 14,2. После установки массы изменений нет, напряжение такое же.

Вместе с массой сегодня еще поставил новую крышку радиатора на 0,9.
все замеры с кондером.
на ХХ: 96,5-98
на ходу 100км/ч: 96,5-104
на подъем 100км/ч: 104-109,25
спуск с подъёма 100км/ч: 104,75-95,75
по прямой, приехал: 97,25-104.

serj-89 писал(а): ↑17 июл 2023, 17:11 не мешай машине работать!!!

Температура в норме? можно ехать на море?

mr_Fint писал(а): ↑17 июл 2023, 17:53 Температура в норме? можно ехать на море?

в норме.
счастливого пути!!
по приезду заедь на мойку и промой соты радиаторов. забиваются мухами всякими

serj-89 писал(а): ↑17 июл 2023, 18:29в норме.

serj-89 писал(а): ↑17 июл 2023, 18:29 счастливого пути!!

Спасибо большое!

serj-89 писал(а): ↑17 июл 2023, 18:29 заедь на мойку и промой соты радиаторов

Дома мойкой высокого давления можно, не снимая радики? Соты не сломаю? На сервисе воздухом радик кондера продували, когда основной меняли.