всем привет
заводим тачку - все нормально, напряжение норм, со всеми включенными фарами, вентиляторами и т.д.
после минут 5ти прогревок делаем несколько кругов по двору и начинается мозготрах, напряжение гуляет, подсветка салона и фары начинают плавно мерцать с частотой где то 3 раза за 2 секунды, с такой же частотой меняется писк бензонасоса, обороты двига на процесс не влияют
соответственно после остывания опять все норм
температура генератора на ощупь градусов 50
в гене менялся регулятор, после того как он после нагрева вообще переставал работать и ехал на одном акке
что может сейчас выдавать такую хрень?

serj-89 писал(а): ↑14 май 2023, 20:10 --токосъёмные кольца
--щетки (износ ,зависание)

нет это все в норме

массу смотрел, тоже есть, опять же даже теоретически она не может теряться со стабильной амплитудой независимо от того едешь ты или стоишь

robt

это не совсем так...
Подключите волтметр к АКБ и смотрите напрежение внутри салона - во время движения (на холодной мотор, и прогретой, на место и в движение).
Или подключите комп. диагностика - лучший вариант... (смотрите - что видит ЕБУ относно борт. напрежение).

так я и смотрю на вольтметр в салоне
а где собственно в сонате земля цепляется на двиг, где искать, или тупо провод кинуть напрямую для теста?

в общем эксперименты еще прошлый раз надоели, купил новый ген

serj-89 писал(а): ↑21 май 2023, 18:48

че ржешь, вот моя старая тема generator-li-t30264.html
а все эти советы аля проверь массу, провода, хрень собачья
мне даже мастер с 25 летним стажем по ремонту генам и стартерам ничего путнего родить не смог и чудо стенд их не подразумевает тепловые нагрузки при проверке, а менять по очереди все детали регулятор\мост\якорь дороже выйдет