Двигатель Сириус 2.0л. Тагаз. Оборвало ремень балансира, погнуло пластину, сломало датчик коленвала, покоцало ГРМ. Поменял ремни, пластину, ДПКВ, ролики, натяжитель. Собрал, стартер крутит, немного схватывает но не запускакться. Проверил компрессию по 4 очка. Заменил кольца, вкладыши шатунные и кореные, новые клапана ( на старых слишком много нагара) , шлифанули немного голову, собрал, поставил. Подсоеденил всё датчики, собрал всё как было и не запускается двигатель. Так же стартер крутит, схватывает но уже лучше намного и на этом всё. И если долго крутить стартер как будто в защиту уходит. Ошибок ни каких не показывает. Куда дальше копать?
Эфиром брызгал не помогло. Говорят что типо метки не совпали. Когда проверял метки всё было нормально, на балансире и на колене с распредвалами всё сошлось. Ещё сказали что то что гидрокомпенсаторы не могут протолкнуться из за масла в них.

так а что с компрессией в итоге после замены клапанов?

Пока что не измерял, времени не было

Искра есть, компрессия по 12.5

Свечи смотрели, мокрые? Если сухие, то гляньте предохранители под капотом, там на 10А есть пред, на форсунки он. Затем бензонасос проверяйте.

Свечи мокрые, бензонасос качает

Это всё проверяли перед ремонтом двигателя

Датчик IFS не может быть?

Иван51

, разъём перемычкой соедините, где-то на форуме было, но у Вас же искра есть, а если бы он наелся, то искры не было бы. Искра есть, топливо есть, что-то тут не так. Если бензонасос качает, значит эбу видит обороты, датчик колена значит живой. Метки выставили точно правильно?

Датчик колена новый живой, пластина стоит правильно, через сканериобороты ГРМ показывает 600счем то, ошибок не видел ни каких. Метки проверяли не один раз уже, уже 4 человека смотрели.

Так даже если бы метки на 1 зуб не совпадали бы она же бы запустилась? Но была бы проблема с оборотами?

Иван51 писал(а): ↑12 янв 2023, 20:48 же бы запустилась

запустилась, тут же баталии шли 21 зуб между метками шестернь или 20. У меня 21 был, заменил ремень на оригинальный 20 получилось по меткам, работает.

Иван51

, ну чудес же тоже не бывает, искра есть, топливо есть, компрессия тоже... Чего-то не должно хватать

Иван51 писал(а): ↑08 янв 2023, 22:53 Оборвало ремень балансира, погнуло пластину, сломало датчик коленвала, покоцало ГРМ. Поменял ремни, пластину, ДПКВ, ролики, натяжитель. Собрал, стартер крутит, немного схватывает но не запускакться. Проверил компрессию по 4 очка

а как до этого машина работала? До поломки? Просто странное совпадение, ремень и компрессия...Ремень грм в итоге порвало или нет?

Всё началось с замены прокладки под клапанной. Потрескались ВВ провода, поставил их на место начала троить, поменял на новые так же троила но намного меньше, думал начну разбегаться с хором масла и посмотрю что с ними. И всё порвало балансировочный ремень, погнуло пластину, сломало датчик КВ, ремень ГРМ(оригинал gates) покоцало с одной стороны и выпуск перескочил на один зуб.

С момента замены всех ремней и роликов прошло 20тыс. Всё оригинал ставил

Иван51 писал(а): ↑12 янв 2023, 21:03с хором масла

я так понимаю с жором масла, верно? А катализатор как у Вас поживает? Попробуйте лямбду выкрутить и без неё попробуйте завести. Ну или коллектор выпускной, но это конечно кратно геморойней.

Иван51 писал(а): ↑12 янв 2023, 21:03 прокладки под клапанной

это вообще ерунда, текёт и текёт себе. Ну всмысле не ерунда конечно, но на ходовые качества не влияет. Если только масло на ремень грм не фигачит, тогда опасно.

Катализаторов не было уже когда я её купил)

Мне уже просто не один человек сказал что после ремонта двигателя надо дёргать её чтобы запустить. Что всё из-за гидриков это.