Менял грм и решил поменять помпу. Не ошибся. Крыльчатка была прилично изношена. Но беда в другом. На новой Помпе (оригинал) оказался приличный такой люфт фланца куда шкиф ставится. Мастер сказал, что ремни будут умирать только в путь. На старой такого лифта нет. Да его там вообще нет по сути. В итоге в экстренном порядке на сервис привезли какую-то срань за 3000. Поставили её, дальше будем думать что и как.
Но хреново другое, в добавок к этому в системе какая-то ржавчина образовывается и скапливается под крышкой радиатора. Антифриз менял при замене грм и помпы вместе с радиатором. Что это такое хз.

Виталий57 писал(а): ↑26 сен 2022, 16:31 в системе какая-то ржавчина образовывается

водой дистиллированной не промывал??

Ну прямо, чтобы промывать нет, но полностью заменил при замене помпы. Проехал километров 40 и утром открыл крышку и всё в норме было. Но потом лопнул шланг и соответвенно антифриза стало меньше. Шланг поменял. Но антифриз залил в расширительный банк. Машина нужное оттуда не взяла почему-то. Поехал, стала греться. Максимом до 110 доходило. Это по борт компьютеру если смотреть. На приборе стрелка стояла по центру как положено. После решил долить через радиатор когда машина остыла немного. И опять эта срань появилась. Сегодня лопнул ещё один шланг который на печку. Поменял на временные от жигулей. Эта хрень так и скапливается под крышкой. По цвету на го... похоже, уж извините. Цвет нового антифриза естественно рыжий стал.

Может антифриз так себе?. Нормальный на ощупь жирноватый. Себе в Бету лил Феликс красный, брату в Ксару его же - проблем таких нет.

До замены антифриза была такая же история. Сейчас залит синтек g12+

Значит где-то железка в коррозии. Как ни верти, а вода в ОЖ присутствует. Никаких дополнений в контуре ОЖ нет?
110° - это нормально для моторов на антифризе. Стрелка будет показывать спокойные 90°, а по факту выше 100. Ну и вентилятор молотить будет.

Сейчас вода исключена. Ранее возможно. Антифриз был старый. Очень.
Дополнений в контуре никаких нет, всё штатно. Знать бы где искать эту ржавую железку. Так поменял бы.
Еще и патрубки не найти новые. Пока поставил от жигулей и рено. А если и есть, то или сомнительная организация продаёт или ценник конский.

Виталий57 писал(а): ↑28 сен 2022, 12:19 Знать бы где искать эту ржавую железку

крыльчатки на помпах железные, термостат из железа, блок чугунный у нас.

Так смысл присадок в ОЖ как раз, чтоб чугун и сталь не корродировали сильно. Иначе за год блок в труху сгнил бы.

После демонтажа помпы первая мысль была, что виной именно она. Так как крыльчатка была изношена прилично. Но потом стало понятно, что видимо не она. Так как помпа стоит новая.