Добрый день!
Подскажите, пожалуйста. Возникла следующая проблема. Машина через 10 км на ходу начинает глохнуть. Постоит минут пять и потом может проехать где-то с км и снова заглохнет. Перед тем как заглохнуть начинает сильно дергаться. Если постоит и остынет, например ночь, то также проедет км 10, не больше. Выскакивает ошибка p0340. Поменял датчик распредвала на новый, оригинальный - не помогло. Также менял новую фишку на датчике. Заменил бензонасос на новый, оригинал - не помогло. Бензонасос подключали напрямую, все работает исправно. Датчик коленвала тоже оригинальный, все исправно. Метки выставлены как положено. Вся проводка полностью исправна. Делали капиталку, так как думали, что забрасывает масло. Масло и вправду уходило как не в себя. Но после ремонта проблема не исчезла. Все свечи и т.д новые как и датчики. Даже ставили китайский датчик распредвала, симптомы такие же. Родной датчик уже на последнем издыхании, но на нем машина работает дольше всего. Если поставить новый оригинальный (он точно оригинальный), то машина проедет день, а на утро просто сразу заглохнет. Когда поменяешь на старый родной - поедет как обычно 10км и все по новой. Ещё датчик холостого хода меняли на новый. Мотор G4JS 2.4 США, выпуск 2001 г. Может кто, что подскажет?

Почитайте тут и сравните с поведением машины. Тут помог оригинальный ДПРВ (называют Датчик Фазы - ДФ).
https://chiptuner.ru/forum/showthread.p ... &showall=1
На моем моторе G4GC в ДПРВ нарушилась пайка платы к выводам внутри пластика. Я аккуратно разобрал датчик, пропал и собрал заново с герметиком. Но это ненадолго - масло все равно проникает в датчик и вызывает сбои в работе. Зато проверил теорию практикой. Правда у меня мотор может и без ДПРВ работать, просто тупее становится, а вот судя по сообщениям форума Chiptuner на G4JS очень важна согласованность и правильная форма сигналов ДПРВ и ДПКВ.

Что то мне подсказывает что взоры надо обратить на ДПКВ. Очень похоже что они парой с ДПРВ болеют.
Без ДПРВ движок запустится, а вот без ДПКВ фигвам. И ошибки по нему не будет ибо ЭБУ считывает ошибки которые записаны или текущие при работающем движке.

По ссылке на Чиптюнере люди пишут, что без ДПРВ мотор G4JC заводится и глохнет.

Kotman

, все стоит оригинальное. Оба датчика я покупал оригинальные, так как на них была таможенная декларация. Никаких повреждений на плате или самом ДПКВ нет.

serj-89

, у меня все метки стоят правильно

Noks1

, все проверяли, все исправно. Как будто что-то сильно греется и машина из-за этого глохнет.

RasselRouse писал(а): ↑08 авг 2022, 22:06 Никаких повреждений на плате или самом ДПКВ нет.

Чтобы увидеть плату надо сначала датчик распилить.
datchik-polozheniya-raspredvala-beta-t2 ... 92#p513153

Американка без ДПРВ не заводится. Точнее заводится при полном газу и сразу в отсечку, отпускаешь - глохнет. Предлагаю проверить проводку, наличие опорного напряжения, питания и земли. Не могу утверждать на 100%, но помоему я ловил 340ю ошибку когда датчик IFS помирал, у меня тогда еще тахометр глючил. Если есть возможность подкинуть другой, стоит попробовать. Совет с перемычкой вместо датчика ifs у меня не сработал.