Доброго дня всем!
Проездив без малого два года на своей Соне, решил-таки избавиться от болячки, характерной для многих Бет - зависания оборотов на ХХ (при движении накатом на нейтралке) и выжатом сцеплении при переключении передач. Поиски на просторах и-нета и на этом форуме, в частности, привели к двум возможным вариантам лечения: резекции коричневого проводка датчика скорости, и это бесплатно, если руки из нужного места растут. Вариант второй - перепрошивка ЭБУ. Стоимость в среднем 6.000.
Взвесив все "за" и "против", решил ничего не резать. Ибо свято верю, что все проводки, имеющиеся в машине, для чего-то нужны и за что-то отвечают.
По рекомендации форумчан созвонился с Павлом (более известным как Паулюс) и договорился о встрече.
Сама процедура перепрошивки заняла пару минут. Итог - новая программа ЭБУ двигателя, похудевший на 6 тыс. кошелек и первые впечатления...
А впечатления следующие: зависания на холостых оборотах почти пропали. "Почти", потому что при движении накатом на нейтралке стрелка тахометра все-таки держится у отметки 1000 об/м. и опускается на положенные 800 только с полной остановкой машины. Изменилась ситуация с оборотами при переключении передач: стрелка на выжатом сцеплении падает бодро, как и должна.
Основные изменения ощущаются при движении. Изменилась динамика разгона. Двигатель подхватывает с малых оборотов, не вынуждая выкручивать стрелку до 3500-4000 оборотов для маломальски активного ускорения и, что немаловажно, позволяет двигаться на малых скоростях без постоянного перехода на понижающую. В целом, работа тандема коробка-двигатель стала более приятной и адекватной что ли.
Не знаю прибавила ли Соната в л.с. после перепрошивки, как об этом пишут многие и как того многие ожидают. И, скажу больше, меня это не особо волнует, потому что гонять на этой машине (без соответствующего тюнинга ходовой и тормозов) - все равно что заниматься санным спортом в чугунной ванне. Но одно могу сказать точно: уже на второй день езды с новой прошивкой моя, пусть и белая, зависть к обладателям Сонат с движком 2.7 полностью сошла на нет. И спасибо за это Павлу.
Удачи всем и хороших дорог!

italyano писал(а): Изменилась динамика разгона. Двигатель подхватывает с малых оборотов, не вынуждая выкручивать стрелку до 3500-4000 оборотов для маломальски активного ускорения и, что немаловажно, позволяет двигаться на малых скоростях без постоянного перехода на понижающую. В целом, работа тандема коробка-двигатель стала более приятной и адекватной что ли.

у меня также было правильный путь решения проблемы с подвисанием оборотов

Итак, покатался я на перепрошитой Соне неделю, и готов поделиться первыми более-менее оформившимися впечатлениями.
Первое и, наверное, главное! Только сейчас я понял, что два года (до перепрошивки) управлял овощем. Реально это был очень комфортный, малозатратный в обслуживании и владении "баклажан" для перемещения из точки А в точку Б. Придушенная стоковая прошивка попросту не давала шансов раскрыться возможностям отличного 2-х литрового движка. У этой машины появился характер (!), на ней стало интересно ездить.
Самые важные изменения: ощущение выросшей, почти дизельной, тяги на низах и изменения в динамике. Соната стала быстрее. Быстрее ровно настолько, что я стал радоваться любому свободному отрезку дороги, где машина начинает дышать. Она просто просит скорости и свободного пространства. Увы, не о Москве все это, но все же...
По поводу расхода топлива пока точно сказать не могу. Но одно скажу определенно - он не вырос) Более точные данные скину позже.
Подытоживая все это, хочу ответить всем, кто задается вопросом "быть или не быть" в отношении чип-тюнинга: БЫТЬ, однозначно БЫТЬ, если делается это в правильном, проверенном месте. Машина меняется в лучшую сторону. А что касается пресловутого вопроса о ресурсе: переключайте передачи вовремя, не выкручивая двигатель до красной зоны (даже если она на это провоцирует), и будет вам счастье.
Удачи всем и хорошего дня!

italyano

,знакомые эмоции .По расходу мне показалось ,что подрос на литрушку где-то.А на каком бензине ездишь?

italyano писал(а): Только сейчас я понял, что два года (до перепрошивки) управлял овощем.

+100 полностью согласен только мне все равно мало было 2.0 ..

Роман 14 писал(а): По расходу мне показалось ,что подрос на литрушку где-то.А на каком бензине ездишь?

мне тоже так показалось... но литр это мне кажется в пределах погрешностей от других факторов. я лил 95, дядя Паша так сказал
на 92 прихода от прошивки не было. не знаю как другие движки, а для беты 95 наиболее оптимален

Роман 14 писал(а): italyano А на каком бензине ездишь?

Роман14, 95 заливаю. Субъективно расход не вырос, но морально готов к тому, что вырастет. Тут же все просто: чем активней ездишь, тем выше расход))

Однозначно прошивать, но лично я за ADACT (т.к. я представитель АДАКТ) , у меня Соната 5 2.0 бетта МТ, я очень доволен, с низов хорошо едет, реакция на газульку мгновенная, обороты не зависают, что касается расхода, я катаюсь на лукойле 95ЭКТО, по тресса 8,5 9л при спокойной езде.

Kliman писал(а):Однозначно прошивать, но лично я за ADACT (т.к. я представитель АДАКТ)

ну если только поэтому. у меня после "улучшалок" адакта вроде поехала лучше, но валится датчик коленвала с ошибкой, что не есть хорошо. если не подключать сканер, то и не заметишь. подозреваю, что работает двиг в аварийном режиме.

baralgin1003 писал(а):
ну если только поэтому. у меня после "улучшалок" адакта вроде поехала лучше, но валится датчик коленвала с ошибкой, что не есть хорошо. если не подключать сканер, то и не заметишь. подозреваю, что работает двиг в аварийном режиме.

Тебе сертификат подлинности прошивки дали когда прошивали? у меня проблем нет)

Извените за вопрос как можно прошить если проживают в тюменской обл.

Новички, как и я, не любят гуглить. Я-то понятно, гугл не переварива, но есть же яндекс)))
https://www.oktja.ru/topic/89821-%D1%80 ... %B0%D0%BD/ там и Башкирия, и Сибирь и т.д.

Вот думаю к паулюсу ехать надо тож наверно на соньке своей YF 2.0,не хватает ей 2 литра на пвтомате

Добавлю и своих 5 копеек. Прошился у Паулюса с удалением перового каталика под Евро2. По динамике все нравится и как подхватывает с низов а на газу едет даже лучше чем на бензине. Но заметил одно но - когда едешь и отпускаешь педаль газа, машина начинает дергаться и тормозить, как будто пропала инерция и резко скидывает обороты

Лучший чип тюнинг, это покупка нового авто

Зачем вообще ездить накатом на нейтралке?! Это же не ЗИЛ...

Всем привет, с 12.05 по 14.05 буду в Мос области (Звенигород), кому нужен качественный Чип-Тюнинг, пишите в личку)

Подскажите пожалуйста телефон Паши (Паулюса) или, где можно сделать качественный чип-тюнинг на Сонату EF 2006 года, 2.0 МКПП в Московской области или Москве?

Я могу в Москве, пишите в ЛС.