Доброго всем времени суток. Недавно случилась проблемка, чудо мастер посоветовал сточить направляющие болтов в клапанной крышке "чтоб не сопливила" хотя проблем с этим не было. Когда затягивал болты то ожидаемо услышал хруст и треснула крышка спереди. Немного потела крышка после этого, внимание не обращал.
Недавно наткнулся на алюминиевую (не факт) клапанную крышку для беты. На Али цена вкусная в районе 2500 рублей, когда на сайтах пластиковая крышка стоит в районе 3500 б/у.
Вот стало интересно, кто сталкивался или уже имеет опыт в эксплуатации. Поделитесь. Спасибо

На Драйве встречал такую же тему с клапанной крышкой на Шевроле Круз. Саи не читал, потому как искал про термостат на Круз. Посмотрите, может там ответ на вопрос найдёте.

Б/у'шную пластиковую не советую вообще покупать, т.к. если она у старого хозяина потела, то значит будет и тут потеть.
Алюминиевую китайскую поставил матери на Авео на F14D3. В принципе сильной течи нет, но немного подпотевает, но не так заметно.
До этого два свечных колодца стояли в масле. Три раза меняли прокладку клапанной крышки, но при каждой замене свечей 3 и 4 свечные колодца были наполнен маслом на пару сантиметров.
Самое главное не перетянуть. Если на родной крышке болты упираются в конец резьбы, то тут можно затянуть так, что сразу порвать эту китайскую прокладку.

Пока лучше оргигинальной прокладки не встречал. Тут на сайте девушка-сонатовод "подогнала". Уже раз 10 снимал/устанавливал крышку, а резина эластичная, как новая. Все предыдущие дубели моментом. Ну и не перетягиваем, хотя визуально кажется, что крышка не притянута.

После всех заморочек с клапанной крышкой и установкой ее (пластиковую) по феншую с моментом и герметиком, выбил и сточил заподлицо все направляющие болтов (12 штук), посадил на герметик с новой резинкой и дал постоять сутки. После чего проехал более 15 тысяч км, течи и соплей не наблюдается