Друзья помогите пожалуйста советом,уже больше года не могу разобраться с расходом,летом вроде нормально все. Как холодает ближе к зиме,так сразу расход больше 20л при смешанном режиме
Диагностику делали при заведенном двс показатели
только два 790 и 850mV и меняются раз в 5 сёк.либо на 790 либо на 850 и никуда больше значения не меняются,даёшь газу вроде меняются,но с задержкой и тоже раз в 5 сек.
Проверяли оригинальный лямбда показывает напряжение 10.9-11ом
Хочу купить универсальный лямбда зонд,есть только Bosch 0258986507 кто-нибудь менял себе на такой или есть другие варианты по лямбде?
Машина Sonata EF 2004 кореец
Был заводской газ,переделали на бензин,катализатор удаленен

В нормальном состоянии верхний лямбда зонд выдает синусоиду с диапазоном от 0,1 вольта до 0,8 вольт. Частота не ниже 1Гц (одна полная волна за одну секунду). Сопротивление нагрева у обоих лямбда зондов 9 ом. Из линейки Бош нам подходит 537.
Синусоиду смотреть с помощью ELM-327 и прогоаммы Хобдрайв.

От души спасибо
А кроме бош есть какие-либо ещё варианты?

Kotman

, 537 точно подойдёт? просто не хочется купить и остаться с ним,потому что возврат не примут. Помимо боша есть ещё достойные варианты или бог самый практичный?

Kotman

, я так понимаю 0258006537 на автоваз устанавливается?

Я себе устанавливал на Бету Бош 537, когда он стал в сигнальную линию ппобивать +5 вольт сменил его на какой-то Стартвольт с сопротивлением нагрева 9 ом. Смотрел в Экзисте по описанию.

Kotman

хорошо понял,попробую.спасибо
Отпишусь как установлю

Не за что!

Наверное можно тут написать.
Решил проверить лямбду.
Померял опорное напряжение - нету. И нету с сигнального провода. Минус есть.
Померял напряжение подогрева - нету. Тут нету минуса.
Тестер показывает 0,01-0,03, показывает полярность. Исходя с полярности докидался на аккум, так понял с какого именно провода нету питания.
Если что, - зажигание было включено.
При этом никаких ошибок нету (сканером). При отключенной лямбде так же никаких ошибок не показывает (но это просто на зажигании, без езды).
Подогрев на самой лямбде показывает почти 11 Ом.
Встречал еще что дешевые тестеры могут не показать напряжение. Не знаю правда или нет. У меня тестер с давних пор, с года еще 2000. Тогда только такие были, вроде нормальный, не простенький, он электронный, мультиметр на кроне.
Может что не так делал, подскажите. Собственно подскажите где искать. Гляну еще предохранитель на подогрев под капотом, по схеме нашел что вроде №9.