Сначала выкрутил против часовой стрелки на пол оборота, стало лучше. Муфта уже не так часто вкл/выкл и попрохладнее стало. Поездив, понял что на 2000 оборотах все равно часто выключается, и выкрутил ещё чуток, а потом еще... В общем сейчас выкручен болтик на 1 оборот от изначального, я так понимаю ещё заводского состояния. В движении до 2700 оборотов включается и выключается циклично, из сопла дует 6-8 градусов на второй скорости вентилятора отопителя и режиме забора воздуха с улицы. На холостых 4-5 градусов и муфта практически не выключается. А если поставить на режим рециркуляции и постоять на холостых мин 10, то морозит до минусов. На -2,5 компрессор вырубился и включился минуты через 3 только( я уже думал доигрался
) . Замеры проводил при температуре воздуха за бортом +34. Сейчас + 39 чуть похуже холодит и в долгих пробках вентиляторы не справляются, греется двигатель потихоньку ( у меня цифровой градусник, по нему ориентируюсь. Штатный в красную зону ползет только если зажигалкой сам датчик нагреть, ни раз кипел просто, а температуру якобы нормальную показыыал.)В общем катаюсь уже почти 2 недели и меня всё устраивает, больше болтик не крутил.
