Первым разумеется делом, оформил все бумажки на машину , регистрация в ГИБДД, страховка, техосмотр, который кстати она прошла без проблем , новые номера .
Очень неприятный случай произошел, когда я ехал купить новую номерную рамку на перед, ТК на этой хром уже немного облез, в меня въехал чел на 15-ке , прямо в номер . Тут я обнаружил что гудок работает как то через раз. Благо у меня ничего не сломалось а вот у 15 сломался бампер. Ну чтож, теперь уж точно нужна новая рамка . Заодно и прикупил новые гудки от Волги. Поменял, красота. Потом пошли стандартные послепокупочные замены расходников, все фильтра, масло. Решил отказаться от мобила в пользу шелл Хеликс ультра 5w 40, его лил и в прошлую сонату . По мере времени начал потихоньку ближе знакомиться с машиной на предмет различных неисправностей. Ещё с момента покупки машины заметил что поворотники на крыльях сильно потеют, снял просушил включил, некоторые диоды не работают, печально, на Али нашел поворотники , немного колхозные, но стандартные как то вообще не хотелось брать, решил их взять . Так же была проблема с туманками , они не светили, дело было в доработках с фарами . Если кратко то в основных фарах два ближних, стоит биксенон модуль , к которому подведена проводка , логично, от ближнего и дальнего. ТК родной дальний остался без света, его переделали до меня в ближний, вроде как отражатель от приоры , и закинули туда проводку от туманок, а туманки остались без проводки . Туда была подведена проводка от габаритов, но разве это серьезно? Обратился к электрику, он подвёл проводку от корректора( да, решение сомнительное, согласен) к ближнему(бывшему дальнему), теперь она включаются сразу как заводишь машину, а тумановскую логично к туманкам. Получается все включается согласно заводу, и не нужно что то включать самому, ближний из бывшего дальнего включается сам, туманки как туманки, биксенон как ближний/дальний, согласно крутилке . Удобно . Насчёт корректора. Он не работал изначально, хотя root активно чинил его в свое время , и объяснял что он работал у него , хотя при мне уже было все печально. Он упал вниз и не регулировался механическими регулировками . Было принято решение вытащить корректоры, и поставить туда заглушки от фар депо, тогда уже получается крутить фары
как пожелаешь . Да корректор пока не работает и отсутствует, возможно со временем буду менять это дело , но пока что так . Root говорит что возможно он не работал ТК датчик положения кузова нужно было обучать на оборудовании, но кто этим занимается? У нас таких не нашлось , возможно как найду я займусь этим . В целом на мех регулировках свет светит прекрасно, как никак два ближних и туманки не могут плохо светить. Так была решена проблема со светом