Вот тоже голову ломаю над этой темой, у меня конечно по меньше 36 кПа но это тоже много, а какой часовой расход на ХХ у тебя?

Для начала попробуйте другую программу. Может некорректно отображать параметр.

Kotman писал(а): ↑17 дек 2020, 19:34 попробуйте другую программу

у меня и Тorque и Car Skaner показывают одинаковое давление, а вот часовой расход разный примерно на 0,2 л Torque завышает...

При таком значении в коллекторе на ХХ я бы искал подсос воздуха.

Kotman писал(а): ↑18 дек 2020, 21:00 При таком значении в коллекторе на ХХ я бы искал подсос воздуха.

буду пробовать, спасибо за совет!! О результатах отпишусь, ещё меня смущают не равномерное показания 1й лямбды, скачки от 0.1 до 0.9 , апотом местами 0.3-0.6! Все на прогретую, естественно!

А вот это весьма хорошее наблюдение. Прпвильно работающий верхний лямбда-зонд рисует равномерную (насколько это возможно) синусоиду с размахом от 0,1В до 0,8в. У меня рисует 0,1-0,7в, подпрыгивая до 0,8-0,9 при резком ускорении. Если размах ужимается до окна 0,3-0,6 вольт, то это свидетельствует о неисправности лямбда-зонда. Получается ЭБУ не получает требуемых параметров и нормальной регулировки смеси нет.
https://www.hella.com/techworld/uk/Tech ... nsor-4379/
Тут есть картинка.

Kotman

, Спасибо огромное, за информацию, долго я такую статью искал

Болторез писал(а): ↑17 дек 2020, 18:48 #528516Сообщение 17 дек 2020, 20:48
Вот тоже голову ломаю над этой темой, у меня конечно по меньше 36 кПа но это тоже много, а какой часовой расход на ХХ у тебя?

Расход на хх 1.8 л/ч

Самое удивительное, что если дать на хх газу и добавить оборотов до 2-3 тысяч, то разряжение создаётся и находится в 25-28 кпа

Kotman писал(а): ↑18 дек 2020, 21:00 #528540Сообщение 18 дек 2020, 23:00
При таком значении в коллекторе на ХХ я бы искал подсос воздуха

Был на диагностике, дымогенератором не нашли ни одного подсоса. Ищу качественного диагноста в Перми, кто на мотортестере проверит, не кривые ли фазы. Больше грешить некуда. При замене ГРМ фиксировал 20 зубьев между распредвалами, кто говорит, что надо 21, кто говорит, что 19. В любом случае ориентировался по меткам

Coolspace

, напишите мне в пм

Kotman

, данные проверены вакууметром, другими программами у разных диагностов. Все тоже самое хх - 42 кПа, с увеличением оборотов двигатель начинает норм сосать до 26 кПа

Kotman писал(а): ↑18 дек 2020, 21:00 При таком значении в коллекторе на ХХ я бы искал подсос воздуха.

Дымогенератором проверено всё, подсосов нет. Заменены уплотнительные кольца на форсунках и там нет подсосов. Вакуумный усилитель тормозов также отсоединял у диагноста для полноты картины, чтобы не грешить на него

Должна быть другая зависимость от оборотов и давления.
Режим ХХ: воздуха поступает минимум, потому как дроссель закрыт, воздух поступает через РХХ, время впрыска минимальное, показания УОЗ укладываются в 10°, цикловой расход воздуха около 90-100мг/такт, давление во впуске минимальное, считается нормой 30кПа.
Жмем газ: через открытую дроссельную заслонку поступает больше воздуха, увеличивается цикловой расход воздуха, растет время впрыска, УОЗ прыгает в большем диапазоне, давление во впускном коллекторе растет и приближается к атмосферному 98кПа при полностью открытой заслонке.

Бензиновый мотор пляшет от параметров воздуха: его температура, масса поступившего воздуха, если нет ДМРВ, то расчёт идет через давление во впускном коллекторе. И на основе этих параметров решает сколько лить топлива. Получается парадокс (сам столкнулся с этим, когда экспериментировал с форсунками жигулей): есть моменты, когда на ХХ давление в коллекторе выше обычного, время впрыска увеличилось, а обороты ХХ ровно 750. А на деле для мотора ничего удивительного: из-за других форсунок изменилось смесеобразование, что повлекло за собой увеличение циклового расхода воздуха, время впрыска увеличилось из-за большего количества воздуза за такт, а обороты поддерживаются изменением УОЗ.

Вот что мне написали в вк:
idpodlec
Hyundai Sonata 5 IV EF Хендай IV new EF Соната
Братья, сонатоводы!! Большая просьба, владельцев Сириус 2.0, скинуть по возможности, данные по часовому расходу и давлению на впуске, МКПП! За ранее спасибо!)


19 зубьев расход - 1.7 в час

20 зубьев расход - 0.87 в час

21 зуб расход 1.2 в час но едет бодро

Так что если расход в первую очередь туда

Сейчас, часовой ниже 1.3 не падает( на газу), расход газа смешанный цикл 70 город 30 трасса -14 литров, не знаю это нормально или нет, ПОДСКАЖИТЕ!)

Болторез писал(а): ↑28 апр 2021, 00:17 Сейчас, часовой ниже 1.3 не падает( на газу), расход газа смешанный цикл 70 город 30 трасса -14 литров, не знаю это нормально или нет, ПОДСКАЖИТЕ!)

По мне так замечательно, у меня вообще около 20 процентов на сотню.
Но для удобства я считаю их как литр.