Х.з. на Ауди у отца сканер сразу сказал сдох дпкв, даже на ваз 2115 у брата считал сканером тоже показаал дпкв. Все четко, заменили датчики и авто поехало дальше.

Ну у тестя OVC'а тоже заводится и работает опираясь на ДПРВ, при том что ДПКВ сдох и чек висит. Тем не менее у сонаты все через попу и комп мозгами не блещет.
По поводу датчика пропусков: Моя машина без него с перемычкой - не заводится. Машина товарища (ТагАЗ) работала с перемычкой без проблем. У него стояла непонятная коса на форсунки на которой вообще разъёма под этот датчик не было ну и тахометр лежал. Я подогнал ему косу правильную, поставили перемычку и все работало. Потом он купил датчик - воткнул и тахометр ожил.

Хм, я не писал ПО для ЭБУ, но вроде как логика такая: крутим мотор, смотрим импульсы ДПКВ, нет импульсов - курим бамбук, не открываем форсунки, не даём искру, не крутим бензонасос.
Обороты мотора должны отображаться при исправном ДПКВ, даже если мотор не запускается из-за чего-то.

ну, у меня с перемычкой работает а видео или фото отчеты есть по замене датчика без снятия ремня? ссылку киньте кто в курсе, закалебался уже видосы смотреть с полной разборкой. я понял, самый простой вариант разобрать фишку.

Kotman писал(а): ↑02 фев 2021, 12:28 не крутим бензонасос.

а насос кстати жужжит у меня даже когда искры не было.

vartur писал(а): ↑02 фев 2021, 12:30 видео или фото отчеты есть по замене датчика без снятия ремня?

Выкладывал тут где-то, но найти после оптимизаций форума нереально

Kotman писал(а): ↑02 фев 2021, 12:28 нет импульсов - курим бамбук

О том и речь. Причин выдавать ошибку по ДПКВ нет.

Нашел через вложения по фотографиям. Тыц

спасибо!

Mastervad
Как раз есть. Нет импульсов - косяк в ДПКВ, задигаем ошибку. А вот ДПКВ или перетёртая проводка виной ЭБУ не видит.

Kotman

, это если мозги у машины есть, и она понимает что двигатель вращается по другим датчикам, по ДПРВ например. А в нашем случае она тупая, откуда ей понять что мотор вращается? У стартера обратной связи нет, ДПКВ к примеру мертв и не дает импульсы. Мозги думают что просто включено зажигание.
У нас по ДПКВ ошибка вылазит если оборыв цепи и то не уверен, и если сигнал есть но неправильный. Впрочем это тоже если повезет, тупая она.. Тут я выкладывал осциллограмы когда мне датчик мозги делал. Даже тогда по нему ошибка не вылезла.

Ну насчет наших "дубовых" мозгов соглашусь - логика включения Check Engine непонятная.
Наличие импульсов от ДПКВ первично - есть импульсы, значит оживляем остальное. "Плевать" топливом без импульсов с коленвала нелогично, зальёт свечи.
Обороты от стартера не более 300, минимальные стабильные при работе - ХХ (750об/мин). Отличить такую разную частоту импульсов ЭБУ в состоянии.

жена на работу съездила появилась ошибка р0320 , вместо датчика- перемычка. вчера на перемычке ошибок не было.

Ну значит проверить наличие плюса, минуса на разъёме обычной контролькой с лампочкой и можно менять датчик. Именно контролькой а не мультиметром.

где у дпкв +- да и проверять когда? когда искры нет?

У датчика есть +, - и сигнальный провод. Смотрите наличие напряжения на датчике. Нет напряжения - датчик не работает. Включаем зажигание и смотрим напряжение. И контрольная лампочка в качестве нагрузки, чтоб исключить падкние напряжения на сокдинениях, гнилых проводах и т.п.

а смысл вообще? если я доберусь до датчика то один хрен его менять тогда. тем более пока проблема плавающая, доберусь до датчика , а он будет работать, машина то ездит сейчас.

Кстати, у кого есть пихтинавто у них еще 4 датчика оригинальных по 2100руб.

vartur писал(а): ↑02 фев 2021, 11:12 а че оригинал? ориг 2000 нжк 2000 трв тоже 2000 все +- одинаково стоят. совсем китай типа раона понятно.

Ставил не ориг. дорогой, на следующий день помер, на другой машине тоже не ориг., но другого производителя - неделя помер. На форуме уже неоднократно писали, только ориг., я не верил и попал два раза. Менять ещё тот гемор, хорошо что сам и бесплатно. Вы можете ставить что угодно.

Ну заменили датчик, а мотор не работает. А причину не выяснили - лень было.

Простой сканер может не показать ошибку по ДПКВ, но мотор-тестер покажет. На осциллограмме будет видна работа датчика, именно так я и понял, что он умирает. И когда новый не ориг. умер на следующий день, я не поверил в это, но м-тестер это подтвердил. Согласен, желательно его проверить, но если нет возможности, что делать, не все живут в досягаемости диагностики?