Смотрите щетки на генераторе, если никогда туда не лазили и не знаете их состояние.

Соната оказывается очень продвинутый автомобиль при отказе генератора,блок который находится за предохранителями салона,отключает некоторые функции комфорта,дабы увеличить время работы бортовой сети от АКБ и ты смог добраться до ремзоны.
В прошлом году сам мучался с такой проблемой(подключил дополнительную эл.помпу к разъёму генератора,при этом значок гены горит,но зарядка присутствует,весь мозг взорвал себе и электрикам),проверяй генератор,АКБ(и проводку к нему и от него,на предмет окислов)

А я ещё и коробку с предохранителями под капотом чистил. Это было последнее место в электрике, куда я не лазил. Ну и зелень там обнаружил, благо немного. После этого заряд нормализовался, а то только после прогрева заряд был.

Мужики подобная проблема. Мучает меня с конца лета. На скорости первый раз загорелась лампа, я не останавливаясь прогазовался и все пропало. Буквально через несколько дней опять загорелась лампа, но уже после запуска и не тухла. Помогал перезавод раза три четыре. Потом какое-то время все было норм. До первых перепадов температур. В один прекрасный осенний день лампа перестала тухнуть вообще.
Кстати забыл сказать, при горящей лампе, замерял напругу на аккуме все норм 14.2-14.0 и забил на это. Пока не наступил это злаполучный осенний день. Она не тухла. Но я по привычке не обращал внимания,зарядка ведь шла. Заехал в ремонт ген вечером. Парень померял напругу. Говорит зарядка идёт забей и жди когда вылезет наружу неисправность. Так я езди ещё пару дне и как-то не заметил, что потузи все приборы, свет, поворотники, замерли стрелки, кароче все. Но машина работала, не глохла. Когда остановился и заглушил, то понял все, не заведу. Снял аккум, зарядил, поставил. Лампа не горит, ну думаю все гуд. Поездил день и опять тоже самое. Тащю машину в сервис. Скидываем гену. Везу в ремонт. На стенде не завёлся. Приговорили реле. Гена кстати почти новый 3 года. Меняют реле, валео. Проверяют на стенде, все норм. Ставим на место. Проходит 3 дня, опять она, лампа аккума. Жопа. Я в сервис. Они там чёт смотрели, газовали и все пропало. О чудо не горит. Так я доездил до снега. И под новый год падла она загорается. Я думаю ну наверное аккум уже умирает и возможно гена даёт заряд, аккум не берет и лампа горит.
Меняю аккум на новый. Опять все гуд.
После НГ завожу, горит... грею машину и жду,не тухнет, поехал и мин через 3 раз и потух. И все, пока горячая не горит. На утро все тоже самое. Погреешь, начинаешь гпзовать сначала до отсеки, лампа на секунду маргнет. Потом чуть мень оборотов, она опять маргнет, пот ещё меньше, так тысяч до 2х и все она потухнет. Всё норм. Зарядка на чинает идти. Когда горит лампа зарядка 11,8-12,1.
Тут наступили морозы. Лампа ни разу не загорелась. Всё было норм. Сегодня потеплело и опять. Пока не прогреешь непрргазуешь не тухнет.
Реле предварительного возбуждения менял. В салоне с обратной стороны предов.
Не менял силовой провод до генератора. И доп массу не ставил.
Видел ролик как авто электрик на соне чинит проводку от гены. Провода возбуждения которые идут на лампу, у него они там перетерлись. Я эти два провода вообще подвесил, думал может у меня тоже где касаются подушки коробки., ни фига...
Мужики куда копать, неужели менять гену?

karb_84 писал(а): ↑22 янв 2021, 20:59 Не менял силовой провод до генератора. И доп массу не ставил.

зря. у меня все так и было, из-за силового на гену.

Сейчас ребёнка с тренировки забирал, падла по дороге загорелся, хотя машина прогрета. Ниразу такого не было. А выходя из машины почувствовал запах поленый.

karb_84 писал(а): ↑22 янв 2021, 22:34 А выходя из машины почувствовал запах поленый

Это уже стремно. Не откладывай визит к электрику, нужно найти источник запаха.
В качестве оффтопа. У жены был Сузуки Свифт. Через пару лет эксплуатации там поймала клина электромагнитная муфта компрессора кондиционера и начала гореть. Вот по себе помню какое говенное ощущение, когда ты резко встаешь на обочине, поднимаешь капот, а оттуда воняет жженой резиной/пластиком и дым валит. Не дай бог никому.

Admin писал(а): ↑22 янв 2021, 22:42 Вот по себе помню какое говенное ощущение, когда ты резко встаешь на обочине, поднимаешь капот, а оттуда воняет жженой резиной/пластиком и дым валит. Не дай бог никому

я так генератор и поменял 3 года назад. Его заклинило и он начал гореть. Мне встречки мигают, а я не пойму, пока не встал и бегом тушить.

MasterVad писал(а): ↑22 янв 2021, 21:15 зря. у меня все так и было, из-за силового на гену.

Поменял силовой провод. Добавил косичку на кузов. Не помогло. Плюнул и купил генератор. Все, лапочка потухла !!!

karb_84 писал(а): ↑22 янв 2021, 20:59 Скидываем гену. Везу в ремонт. На стенде не завёлся. Приговорили реле. Гена кстати почти новый 3 года. Меняют реле, валео. Проверяют на стенде, все норм.

Че тут скажешь, хороший стенд и специалисты.
Совет был дан из личного опыта с учетом предоставленной информации. Которая оказалась неверной.