Когда в разъём вставляется ответная часть, то это заземление контактов разрывается. Так везде сделано.

Kotman писал(а): ↑04 ноя 2020, 15:43 Когда в разъём вставляется ответная часть, то это заземление контактов разрывается. Так везде сделано.

Все таки думаю проблема в улитке, буду разбираться. Замерил сопротивление самой подушки руля - 0,12 Ом
Замерил сопротивление подушки с подключенной улиткой на выходе улитки - 2,65 Ом. По мануалу я так понял норма, это диапазон от 0,9 Ом до 6,0 Ом. По замерам все ровно, какого лешего еще ей нужно. Попробую пропаять места клепок на фишках подушки, сбросить ошибку и посмотрю. О результате отпишусь

Был случай в практике. Приехал Пежо 308 с горящим аирбегом. Хозяин сказал, что у дяди Васи в гараже снимали руль и после этого загорелась ошибка. Дядя Вася без сканера посоветовал ехать к дилеру стереть ошибку. Ошибка не стирается, я снимаю подушку. Дядя Вася накосячил, снимая подушку - он инструментом попал в шлейф и вытянул медную жилу так, что её сечение стало тоньше. Цепь замкнута, подушка в норме, а блок ругается. Вырезал повреждённый кусок меди, впаял вставку нужного сечения и ошибка пропала.

В итоге - посмотрел ленту улитки, все цело, ничего криминального. Добрался до клепок шлейфа с выводами фишки, пропаял места клепок на обоих фишках припоем, собрал и воодушевленный поехал в сервис, скидывать ошибку. Скинули ошибку, сказали не уходит айр бег, я им - дайте я сам. Они скидывают ошибку, я выключаю зажигание, жду включаю в положение ON и о чудо - аир бег заморгал 5 раз и потух, даденька с ремнем помигал 10 раз и потух.
Как было ранее - При положении ключа ON, аир бег горел неколько секунд непрерывно а потом гас, дядька с ремнем так же моргал много раз и тух.
Вопрос - о чем сигнализирует моргающий пассажир (дядька) с ремнем?

Ага, тоже моргает. Может так преднатяжитель об исправности сигнализирует?