Не могу ни где на разборках найти супорта от I40 на 320мм. Нашёл на Авито компанию в городе Балтийск говорят оплатите и мы вам вышлем! или не вышлем!

Если кому-то поможет, то вот мой опыт по установке дисков 300 мм. от IX35:

Материалы:
Скобы суппорта KIA Sportage 2 шт. 1200 р. каждая — без номера (заказывал на свой страх и риск, но подошла без проблем, вывод на IX35 и Sportage они одинаковые)
Диск тормозной передний Otto Zimmermann 2 шт. 300 мм. — 285.3518.20 (оригинал от IX35 - 51712-3K160 (дорестайл), 51712-2Y000 (рестайл), разницы нет)
Колодки тормозные передние Girling комплект — 6134619 (оригинал от IX 35 - 58101-2SA70 (дорестайл), 58101-2YA50 (рестайл), разницы нет)
Смазка высокотемпературная Castrol — была использована для смазки направляющих суппортов
Смазка медная — была использована для смазки болтов, фиксирующих диск (чтобы не прикипели) и самой ступицы
Смазка проникающая WD40 — для облегчения разборки (открутилось все и так без проблем).

все фото и сравнение можно посмотреть в моем блоге, ссылка ниже

А 16е колеса встанут.

В конце лета делал ТО и менял тормозную жидкость. Все делал у официалов. Сначала эти лапти прокачивали через АБС чем самым завоздушили систему, но затем прокачка по старинке пошла. Воздуха не было, но педаль вроде как мне кажется помягче стала, чем до прокачки. Уже вот сколько проездил, тормозит норм, прирезком нажатии даже с визгом топмозит. Но есть вопрос- нормально что педаль тормоза при стоянке и надавливании с усилием до упора достает?

cccp писал(а): Но есть вопрос- нормально что педаль тормоза при стоянке и надавливании с усилием до упора достает?

Думаю нет, скорее всего воздух. А на заглушенной машине как?

alex_inta писал(а):

Думаю нет, скорее всего воздух. А на заглушенной машине как?

Дубовая педаль

Kir1

, Здравствуйте. На Hyundai NF такой вариант тормозной системы от i40 подойдет?

Приветствую всех заинтересованных этим вопросом.
Встал вопрос о смене 280/300 (буквально в декабре поменял диски на АТЕ и биение, что ППЦ.
Суппорта оставляем прежними.
Скобы IX35 имеют значение правая/левая?
Номер скоб K9D033281 - он?

С дисками и колготками пока вопросов нет.

Доброго времени суток.
В пятницу купил, наконец, Соньку. Начал исследовать форумы и блоги на предмет первоочередных улучшений машинки. Так как после Saab'a тормоза и вправду показались немного "ватными", решил, в первую очередь, усовершенствовать именно их.
Как у большинства в этой ветке, усовершенствование заключается в замене скобы, увеличения диаметра тормозного диска, и, соответственно, колодок.

Назрел вопрос:
При замене диска/колодок изменяется только рабочая площадь трущихся деталей. Но сила трения не зависит от площади поверхности...
На чем основаны радостные восхваления модернизации? Или это эффект плацебо?

Прочитал весь форум так и не понял при замене на 300 диски и скобы от ix35 колодки от чего ставим? Или от соната подойдут?

alex_inta писал(а): ↑12 мар 2020, 19:03 Прочитал весь форум так и не понял при замене на 300 диски и скобы от ix35 колодки от чего ставим? Или от соната подойдут?

Парни ничего дорабатывать не нужно.
Просто ставим Качественные колодки!!! И торможение с "дуновения ветра на педаль" гарантировано.
Проверено лично уже на 3 корейце.
Дубовые колодки за 5-10USD не тормозят ни на дисках размера ХХХL, ни на суппортах с 10 поршнями.

George писал(а): ↑14 мар 2020, 11:15 Парни ничего дорабатывать не нужно.
Просто ставим Качественные колодки!!! И торможение с "дуновения ветра на педаль" гарантировано.

Меня тормоза устраивают, меня вибрация достала

alex_inta писал(а): ↑15 мар 2020, 09:21 Меня тормоза устраивают, меня вибрация достала

Надо поменять тормозные диски, если конечно остальное проверил(направляющие и т.д.). Я себе после нескольких неудачных попыток поставил Girling. Сейчас все гуд уже два года

ВИА писал(а): ↑15 мар 2020, 11:19 Надо поменять тормозные диски, если конечно остальное проверил(направляющие и т.д.). Я себе после нескольких неудачных попыток поставил Girling. Сейчас все гуд уже два года

Менял через пару лет опять появилось

Диски сейчас ставлю Брембо.
Колодки, или оригинал (нужен проверенный поставщик - чтобы не оказались левые колодки в фирменной коробке), или Frixa серии S.
Нарваться по подделку Frix невозможно.
Брембо проверяем по упаковке и гравировке лазером на самих дисках.
При установке последний раз - промеряли Брембо микрометром - они идеально ровные.
P.S.
Отличие качественных колодок - они тормозят фрикционным материалом, а не скользят по диску перегревая его.
Единственный недостаток! - такие колодки стираются.
Отсюда более частая замена колодок, диск при этом проходит легко 3-4 замены. Имеем отличные и правильные тормоза.
Дубовые дешевые колодки ведут диск от любого производителя на раз-два. Причина частый перегрев дисков.
Качественный комплект полностью окупает себя по стоимости запчастей после пробега примерно в 30-40 тысяч.
И это не считая сколько раз он может вас спасти от беды...каждый выбирает сам.