Коллеги, клубни, дорогие !
Готовлюсь к замене МСК и ГРМ, не сочтите за труд проверьте ничего ли не забыл, те ли номера подобрал ...

Ремень ГРМ 24312-38020
Натяжитель гидравлический ремня ГРМ 24410-38001
Ролик ремня ГРМ GT-80800
Ролик натяжной ремня балансировочного вала GT-10072
Ролик ремня ГРМ GT-10050
Ремень балансировочного вала 23356-38020
Ремень ГУР 57170-38010
Ремень генератора 25212-38001
Ролик ремня ГУР 57212-38100 Гладкий
Помпа водяная 25100-38002
Шестерня к/в 2312038012
Болт ролика MD 326727
Сальник К/В передний 2142133114
Шпонка шестерни К/В 2312532000
Прокладка КК 2244138010
МСК Вп 22224-38010
МСК ВЫп 2222438000
Сальники р/в 221443B001

Прокладку свечных колодцев не вижу 22443 — 38010

Виден серьезный подход к делу
Навскидку, из пропущенного:
23127-38001 Болт коленвала (тот самый, который трудно открутить на АКПП)
23355-38010 пластина ДПКВ
прокладка помпы
22443-38010 прокладка свечных колодцев
герметик (подходит и АБРО - черненький) для прокладки клапанной крышки (по мануалу надо мазать там где полусферы идут - шестерни распредвалов и зона датчика РВ), также он понадобится для установки "хрени" в которую вставлен датчик РВ

п.с.
ещё можно махнуть сальники балансирных валов 21421-33134 - 2 шт.
также некоторые запчасти [помпа] можно поменять на неоригинал
ролики от GMB народ в последнее время хаит
п.с.с. перед покупкой прошу номера проверять дополнительно, все же не манагер "экзиста" могу и напутать ...

Yog писал(а): ролики от GMB народ в последнее время хаит

Лучше подобрать от SKF или NTN, как на Mitsubishi

Вот такую приблуду нашел
https://ru.aliexpress.com/item/32954516 ... bc330ca3f5

https://ru.aliexpress.com/item/10000057 ... d4f0368f9f

усмотрел простой способ засухарить рассухарить




как думаете с нашим сработает ? сильно пружина держит ? от руки получиться ?

вот такая штука есть для снятия - JTC-1252

размышляю как бы дешевле заменить колпачки , если выше описанным способом снимать и долбить свечным ключом боюсь сухари разлетятся , у jtc хотя бы магнит внутри

я рассухаривал рассассухаривателем от шестнадцатикалапанной десятки, вытаскивал отвёрточкой.Ничего и никуда не улетело,но я затыкал все отверстия тряпками.

Такой вопрос! Ремонтировали ГБЦ, прогорели клапана на 3 цилиндре. Поменяли все клапана. После ремонта тяга стала огонь, но начался расход масла! Сначала долил 1 литр на 10к, после начала жрать литр на 3к! В общем жрать начала моментально можно сказать. До ремонта расхода масла не было ВООБЩЕ. При сборке на сервисе не оказалось оригинальных МСК! Пришлось поставить какие-то Raon - самые дешевые что есть в природе(по 15р штука). Так вот, это из-за них? Или могли накосячить где то еще?

Похоже что как минимум один колпачок соскочил с направляющей клапана: накосячили (криво одели, замяли, сняли снова поставили....) либо просто колпачки г-но. От Raon брал только однажды шланг ГУРа. Не то чтобы прям доволен им, но пару лет отходил. Если дело в колпачках - 99% что резьба свечей на проблемных цилиндрах будет в масле.

MasterVad писал(а): ↑17 фев 2020, 21:59 колпачок соскочил с направляющей клапана

В смысле? Куда он там может соскочить, если направляющая это гильза?

С посадочного места на гильзе. И болтается теперь на стержне клапана

ewg писал(а): ↑17 фев 2020, 19:02 Так вот, это из-за них? Или могли накосячить где то еще?

конечно из-за них...я изначально ставил партсмол, ох и гуано они оказались...расход масла как был так и остался по литру на тысячу км ...
потом оригинал и всё гуд.

MasterVad писал(а): ↑17 фев 2020, 21:59 Если дело в колпачках - 99% что резьба свечей на проблемных цилиндрах будет в масле.

это точно...

MasterVad писал(а): ↑18 фев 2020, 13:42 С посадочного места на гильзе. И болтается теперь на стержне клапана

Ого, и такое возможно.

alexanderivanov писал(а): ↑19 фев 2020, 20:13 конечно из-за них...я изначально ставил партсмол

А Raon как раз подразделение Parts-Mall. Только считаются хуже по качеству.

alexanderivanov писал(а): ↑19 фев 2020, 20:13 потом оригинал и всё гуд

Т.е. расход полностью ушел? Я еще вспомнил... Я потом чистил еще дроссельную заслонку и РХХ. Побрызгал обильно очистителем, протер ветошью, потом завел мотор. Несколько раз заводил без воздушного фильтра. Не мог ли маслосъемные кольца засрать таким способом?

ewg писал(а): ↑21 фев 2020, 12:53 Т.е. расход полностью ушел?

после установки оригинальных да.

ewg писал(а): ↑21 фев 2020, 12:53 Не мог ли маслосъемные кольца засрать таким способом?

это вряд ли.

Заменил на днях МСК на Бете. Хочу обратить внимание на такие вещи (надеюсь не повторяюсь):
- снимается МСК клещами с усилием (специнструмент для их снятия), а вот садится на место совсем незаметно с помощью длинной головки 1/4 на 10.
- метод из видео рассухаривания и следующего одевания не работает, либо работает на снятой ГБЦ. У меня клапан стержнем упирался в резину, уезжал вглубь и даже его упор в поршень не приводил к установке сухарей на место. Рассухариватель бережет время, нервы и сухари от потери.
- отсюда имеем следующее решение установки сухарей: после одевания МСК поднимаем клапан вверх, устанавливаем в тарелку сухари, отжимаем тарелку вниз и слегка пинцетом поправляем сухари.
И ещё: регулировочные шайбы на Бете весьма сильно присасываются маслом к стаканам. Я не сразу приноровился снимать их даже держа стаканы в руках.