Доброе утро , хотелось бы узнать есть ли смысл переходить на пропан с бензина ? Двигатель 2.0 бета и окупит ли он себя ? Планирую таксовать поидее но пока есть хорошая работа

volk-oduho4ka писал(а): ↑10 янв 2020, 06:47 и окупит ли он себя

Если планируешь долго ездить на этом авто, то конечно окупит!

volk-oduho4ka писал(а): ↑10 янв 2020, 06:47 Планирую таксовать

Плохая идея, если только не таксовать для подработки по вечерам. И лучше использовать местных агрегаторов(если такие имеются).

Смысл есть, и очень даже.(если ездиш конечно) у меня 2 авто. Одна на газу(соната на бензине, но однозначно переведу на газ). Цены газа от min 18 до 23 max. Никаких недостатков при правильно настроенном оборудовании нет, и ничего не сушит.

volk-oduho4ka писал(а): ↑10 янв 2020, 06:47 Двигатель 2.0 бета

у меня по городу уходит 500 рублей за 11,63литра 92-го бензина пробег 92-108 км. Если есть трасса, то и 124 км. При установке газе столкнется с необходимостью выкидона запаски и взамен торроида баллона с газом, окупаемость примерно за комплект в 40 тысяч рублей по цене газа 22 руб и расход литров 12 - 14 на 100 км. Т.е. 30 р. против 42 за бензин. Но в такси ушатаешь тачку быстро, возрастут попутные расходы на масла, подвеску, стычки с наркошами и неадекватными алкашами.

aleks grig писал(а): ↑11 янв 2020, 14:49 меня по городу уходит 500 рублей за 11,63литра 92-го бензина пробег 92-108 км. Если есть трасса, то и 124 км. При установке газе столкнется с необходимостью выкидона запаски и взамен торроида баллона с газом, окупаемость примерно за комплект в 40 тысяч рублей по цене газа 22 руб и расход литров 12 - 14 на 100 км. Т.е. 30 р. против 42 за бензин. Но в такси ушатаешь тачку быстро, возрастут попутные расходы на масла, подвеску, стычки с наркошами и неадекватными алкашами.

то есть у меня машина ест в среднем 9л на 100 км ( живу в поселке городского типа рядом с Ярославлем ) , обзвонил много установщиков спросил как и что , вопрос таков , чем оно отличается ? Вплане там за 35к какое то премиум гбо с раздельными форсунками барракуда и т.д расжуйте , что как ? Бензин покупаю левый по 36 вроде норм но все равно уходит по 7000 в месяц

Добрый вечер. У меня машина на газу с момента покупки в 2011 году. Мозги альфа, раздельные форсунки, бак на 50 литров. Все оформлено в том же году. Могу сказать, что при пробеге в 123000, проблем с машиной нет. Двигатель работает штатно, масло меняется через 10000 км. В городе расход газа 13-13,4 (У нас высокогорье) на сотню. по трассе - 8,3-9 литров. Машину раз в полгода отгоняю на проверку-диагностику по газу. Газовое оборудование есть смысл ставить, если машиной пользоваться не менее 4 лет, и средний пробег не менее 10-12 тысяч километров в год. Хотя при цене газа 19-90 руб против 43-85 руб 92 бензина, выгода объективна.
За все время владения ни разу не пожалел об установке газового оборудования.
Основное отличие оборудования в производителе и комплектующих. Я выбирал среднюю ценовую категорию. Раньше был форум по газовому оборудованию, и там изложены плюсы и минусы разных производителей и комплектующих. Поищите в интернете, наверняка сейчас их стало больше.

Пал Палыч писал(а): ↑16 янв 2020, 19:35 Раньше был форум по газовому оборудованию

dvigatel-na-gazu-propan-oborudovanie-ra ... t3317.html

Машину купил не давно пару месяцев назад с акцента пересел на него , доволен как слон , по динамике лучше Мерседеса 2006 годов , но так как жгу много топлива , то есть езжу туда-сюда в выходные подрабатывать собираюсь ( ну не сидится мне дома , что поделать ) думаю поставить газ , про подвеску мне сказали что она как у Хонды почти вся CRV , пробега почти 180к но это не точно

Так интересно про оборудование есть за 29 к примеру среднего ценового сегмента , есть премиум за 34к , вопрос ещё обязательно ли регистрировать его в ГАИ? Или можно ездить и так ? Там раздельные форсунки и т.д объяснили , так что я нихрена не понял

volk-oduho4ka писал(а): ↑17 янв 2020, 07:58 про подвеску мне сказали что она как у Хонды почти вся CRV ,

первый раз такое слышу.

volk-oduho4ka писал(а): ↑17 янв 2020, 08:00 обязательно

в Воронеже при установке в сертифцентре дают бумагу на право регистрации изменений в конструкцию авто в мрэо ГИБДД. Дальше примерно 5-6 тысяч + сам бегаешь и представляешь тачку на осмотр.

aleks grig писал(а): ↑18 янв 2020, 13:37 Воронеже

То есть документы нужны обязательно ? Даже если я живу в поселке , да и кто будет заглядывать под капот то ? И все таки не пояснили за газовое оборудование , одни говорят намучаешься с ним другие ставь , кому верить?

Газ имеет смысл ставить когда есть нормальный газовый сервис под боком. Пока работал у дилера Пежо, то дважды заезжал Пыжик 307 со штатным ГБО. Мы ничем по газу помочь не могли - у нас не было сертификации на эти работы, соответственно и оборудования. По бензиновой части было все в порядке в машине, а с газом поехал Пыжик искать специалистов.
Навешивается под капот ещё кучка оборудования, которое перекрывает штатное бензиновое. Вот потому и нужен газовый сервис рядом - мало ли что случится, а ремонтировать надо.
Довелось ездить на Приоре универсал на газе. Я не Шумахер и не дедушка, потому мои потребности в динамике, скорости и удобстве были удовлетворены при езде на газе. Мне понравилось.

Оформлять внесение изменений - обязательно. Время от времени, у газовых заправок, ДПС устраивает облавы. По правилам могут запретить эксплуатацию авто.

У меня на Киа Маджентис 2006г 2 литра стоит газ с 2012г. Специально замерял разницу.На 1000 км разница газ-бензин 1000 гривен.Я из Украины.Оборудование LANDI RENZO.Каждые 10 тысяч меняю фильтра.Баллон на 52 литра (реально заходит 47л).Хватает на 450 км по городу.Из неудобств это запаска в багажнике.Хотя она не мешает.Ну и желательно недалеко что бы был сертифицированный сервис по газу.