Виктор405

,
Фотками поделись!

Примерно так

Лёшик

,
Какие провода?

Новые провода NGK купил перед тем как изготовил нулевые. Периодически их местами менял, пока совсем неопределился с преимуществом нулёвок.

Лёшик , померь компрессию , есть у меня мысль , что возможно такая фигня у многих из за высокой компресси , у меня лично 15 очков и это много

а искра хуже проходит между элекродами свечи если выше давление , как думаете есть в этом смысл ?

Перед установкой ГБО померели, 13 очков во всех горшках. Вообще-то друган мой механ сделал предположение, что наша проблема дрыг- дрыг связана с неадекватной работой датчика детонации который как вы знаете стоит между третьем и четвёртым горшком, а должен стоять на четвёртом, он мне предлагал его перенести, но там возни на пол дня. Как перенесу отпишусь.

Лёшик писал(а): а должен стоять на четвёртом

интересная инфа , от куда такие мысли ? я особо не рублю в этом но тупо по картинкам и конструкции др. машин

на большинстве двигателей в зоне между 2-м и 3-м цилиндром двигателя , т.е посередине

у некоторых стоят 2 шткуки , между 3и4 и 1и 2 , один на 2 горшка

Сколько движков ремонтировали в основном на 4 горшке датчик стоит, грубее всего четвёртый работает. Из наблюдений.

Ребята подскажите пожалуйста в чём разница 27501-37А00 и 27501-37В00?Может есть инфа?

Одинаковые для 2.7.

Я тут подумал, модуль зажигания у меня ВАЗовский, провода от вектры, свечи а17двРм 1,0 (меняю вместе с маслом для профилактики, на газу отлично ходят, гораздо дольше оригинала платины) и решил что надо сделать провода нулевого сопротивления. Зачем мне провода и свечи с сопротивлением одновременно? Недавно стало иногда дергать при попытке ускориться - не чаще 1го раза на 100км пути. Провода давно не менял, а потому хочу эксперимент провести.

Нашел артикул на просторах Beru 7MMSBLACK, заказал. Кто нибудь ставил? Ходят?
Вроде и цвет черный, не будет колхоз в глаза бросаться, и изначально под эти задачи создан.

Собрал, поставил. По ощущениям вроде как педалька стала более отзывчивой. Однако проблему спорадических затыков не решило. Или ДПКВ или модуль на подходе.

Всем привет. Год на нулевиках. Всё хорошо, но есть одно но, температуру они как показала практика не держат. Через пол года эксплуатации при попытке вытащить свечной наконечник провод рассыпался, но сердцевина осталась целая. В итоге поездка к рекламщикам за проводом, час возни и опять всё хорошо.

Лёшик писал(а): на нулевиках

Вы еще наверное азотом колеса качаете и всем рассказываете как лучше едет? Бред это все про нулевое сопротивление. Я ставил самые дешевые ВВ провода что нашел, и одни из самых дорогих, разницы НИКАКОЙ абсолютно. Со свечами такая же история. Может вопрос в том сколько они прослужат. На исправном авто никакие "супер свечи" и нулевые провода не нужны, проблему в чем то другом нужно искать т.е. "улучшенная" деталь(свеча, провод и т.п.) компенсирует неисправность чего то другого.

Не согласен. Переубеждать не стану. Того что эти провода надежней - в моем случае (специально для этой цели сделаны, температуру держат) - мне достаточно. "улучшенная" деталь в данном случае = большая отказоустойчивость.

Ставишь от Урала 375/бензинового двигателя провода . вместо нулевых!

Интересно, тема ещё живая? Три года не обновлялась. Отпишитесь кто ещё ездит на нулевиках, как полет за это время?
Хочу себе поставить на V6. Купил вчера в магазине 4 метра именно нулевого вв провода для а/м.

Я езжу. Проехали под 200 тыщ уже. Ни разу никаких проблем связанных с ними не было. Есть ощущение что из-за них радио хуже ловит, но оно мне не особо нужно, а потому проверять эту версию не стал. Может усилитель гавкнулся просто. Да и голова китайская.

MasterVad писал(а): ↑30 дек 2022, 09:20 Да и голова китайская

У меня на teyes cc3 на радио наводит помехи даже регистратор. Так что это не страшно. А вот за ответ спасибо.
А у тебя свечи с сопротивлением?