Принимайте нового сонатовода!

На "таганрожку" засматривался давно, ещё тогда, когда она выпускалась. Была возможность взять новую, но засомневался, насколько мне нужна машина. В результате решил, что хватит уже имеющейся 21-й Волги "для души". Прошло десять лет, многое изменилось. Обзавёлся семьёй, подрос ребёнок, и после некоторых размышлений было принято решение: нужен второй автомобиль.
Критерии выбора были таковы: нужен автомобиль, в который я нормально помещусь со своим ростом 190, при этом сзади должны нормально размещаться пассажиры среднего роста, авто должно быть надёжным, простым, с доступными запчастями и не старше 15 лет. С учётом довольно скудного бюджета выбор сузился до трёх вариантов: Siber, Hyundai Sonata EF таганрогской сборки и KIA Magentis калининградской сборки. Рассматривал и Santa Fe ТАГАЗ ("хрюшку"), но в нём для меня слишком тесно. Первым отсеялся Сайбер, потом "маджик", и я начал искать подходящий вариант. Сразу было решено брать машину не старше 2007 г с двигателем Beta и МКПП в максимально возможной комплектации.
Поиски длились около года. Пара очень хороших вариантов ушла прямо из-под носа, несколько привлекательно выглядевших машин оказались проблемными. В конце концов в мае была найдена весьма неплохая машина. Предыдущий владелец оказался настолько любезен, что в рамках подготовки к продаже заменил треснувшее лобовое стекло и демонтировал ГБО. Полдня приключений в ГИБДД, и "Соната" отправилась в Липецк.
Первые впечатления таковы: большой автомобиль для комфортабельной езды для тех, кто не склонен к лихачеству. Несмотря на размеры весьма маневренный. Расход топлива вопреки опасениям не так уж велик: около 8 л по трассе и 10-11 в городе. В салоне тихо, очень удобная посадка.
Минусы таковы. Салон мог бы быть и попросторнее. Высокому пассажиру сзади будет неудобно из-за низкого потолка. При полностью отодвинутом переднем сидении места сзади маловато. Сужающаяся корма делает практически бесполезными зеркала при парковке задним ходом. Придётся ставить парктроник.
Ближайшие планы таковы. Диагностика подвески, по мере необходимости ремонт. Устранение сколов краски на капоте и передних дверях. Следующим этапом - замена ремня ГРМ и масла. В перспективе - подкраска дверных ручек и молдингов, облупившихся от старости.