Приветствую Вас одноклубники. Беда прямо происходит. Сел завел, поехал. Проехал метров 500 и заглохла. Завожу заводится и сразу глохнет. Постоял с умным видом , попробовал доехать домой методом " завел на сцеплении и чуть проехал ". Метров сто проехал и она заработала нормально. Приехал на дачу и история повторилась. Только теперь стоит на даче и ехать ни в какую не хочет. Поменял насос (бензо) и фильтр. На этом мои познания закончились.
Жду Ваш вердикт.

MasterVad писал(а): Сними фишку с дпрв. включи зажигание. Относительно "-" на верхнем контакте должно быть +12, это питание датчика. На среднем должно быть опорное напряжение +5. Нижний контакт прозвонкой должен звониться на минус.

Осмотри саму фишку ДПРВ, пошевели провода. Описанное поведение попадает под плавающий контакт. Почисти разъём от масла и тд.

Отправлено спустя 1 минуту 53 секунды:
Еще у меня бывает что заводится и глохнет когда забываю одеть шланг между ресивером и крышкой клапанной, но там по звуку сложно не заметить в чем беда.

MasterVad писал(а): Осмотри саму фишку ДПРВ, пошевели провода. Описанное поведение попадает под плавающий контакт. Почисти разъём от масла и тд.

Что за фишка? Я в ней поменял ДХХ , МАП,датчик коленвала. Думаю уже может это лямбда? Хотя как выше писал я в машинах профан.

MasterVad писал(а): Еще у меня бывает что заводится и глохнет когда забываю одеть шланг между ресивером и крышкой клапанной, но там по звуку сложно не заметить в чем беда.

Туда даже не лез. даже не знаю где это.

lubitel писал(а): я в машинах профан

Потому тебе и не помогают. Либо развивайся, либо отдай машину в сервис.
Ну ведь не сложно же спросить у гугла расшифровку ДПРВ.
Потом спросить где он находится на сириусе.
Или на форуме поиск есть, сверху справа. Это уже много раз обсуждалось.
Извини за прямоту, но по другому помочь не получится.

lubitel писал(а): поменял ДХХ , МАП,датчик коленвала. Думаю уже может это лямбда?

Ты так методом тыка пол машины поменяешь. И еще новых болячек добавишь, новое не равно рабочее...

MasterVad писал(а): отдай

Да и так развиваюсь . Если уже узнаю новые слова и меняю эти датчики.
А то что помогать говоришь не хотят из за того что мало понимаю в машинах, похоже на снобизм.
Я в клуб и вступил чтобы у людей знающих эти аспекты интересоваться в чем причины и их устранения. (Уж извиняйте консерваториев не заканчивали ).
Почему тут интересуюсь, а не в гугле? Думал что по проще будет. Когда в гугле надо тонну страниц перевернуть, а тут думал грешим делом вроде как товарищи по несчастью которые поймут подскажут. Но смотрю с таким отношением проще действительно в интернете зависать.
Да и некогда особо по просторам сети лазить.
На счет сервисов, конечно да будет проще, но опять таки смысл этого клуба для меня?

Отправлено спустя 3 минуты 22 секунды:
Тоже извиняюсь за прямоту. Но вместо того чтобы объяснить, надо натыкать носом в недопонимание нового для человека.

lubitel писал(а): Я в клуб и вступил чтобы у людей знающих эти аспекты интересоваться в чем причины и их устранения.

Люди тебе и отвечают. Причем сильно подробно. Краткий ответ на твой вопрос звучал бы: "Смотри в сторону ДПРВ". Но нет же, учитывая что ты "профан" тебе дали подробный развернутый ответ. Писать еще более подробный ответ, с полными расшифровками всех сокращений, и фотографиями с указанием пальцем где конкретно - это уже извините работа, занимающая не 5 минут времени.
И по факту много раз уже проделанная в других темах. Ты же не первый пришел на форум с этой проблемой, она была уже у тысяч. И все на форуме есть и даже фото.

lubitel писал(а): но опять таки смысл этого клуба для меня?

Чет тебя не туда понесло, а смысл клубу от тебя? Откинь эти мысли, тебе никто ничего не должен. Равно как и ты тут никому ничего не должен.

Ты спросил. Тебе ответили. Ты не смог понять что тебе ответили - подтягивай знания до понимания того что тебе написали. И потом уже с результатами замеров приходи за следующим вопросом.