Здравствуйте! Вопрос следующий . Поменял все подушки двигателя в круг на оригинал. В правой меняли только сайлентблок ( оригинал), ибо в сборе она стоила 18 тысяч. После замены я сразу почувствовал неладное: небольшая вибрация на холодную секунд 10-15, позже началась вибрация при разгоне после 3,5-4 тысяч оборотов , особеннно на третьей скорости. Приехал к товарищу кто менял , сказал что она мертвая. Сейчас пришла новая подушке в сборе , благо урвал за 3500. Так вот. У новой подушки сайлентблок установлен в точности наоборот , нежели у той , которую мне перепрысовывали, тоесть зеркально. Правильно ли понимаю , что неправильно запрессовали сайлентблок и от этого сразу начались такие проблемы?

Taga писал(а): новой

Фото добавь!

Taga писал(а): Правильно ли понимаю , что неправильно запрессовали сайлентблок и от этого сразу начались такие проблемы?

Да.

На фото видно , где номер сайлентблока , надпись FN, думаю что это не просто так , как раз таки и указывает , что это стороной нужно прессовать к пассажиру. А на фото, где у меня установлен сайлентблок на авто , видно что установлено в обратную сторону.

Отправлено спустя 1 час 53 минуты 32 секунды:

ewg писал(а):
Да.

Как аргумент что привести мастеру ? Надпись FN на сайлентблоке?

Taga писал(а): аргумент

На фото новые подушки? А в старой опоре сайлент таким образом стоит или наоборот? Двигатель должен висеть на сайленте, а когда сайлент помирает, то шпилька поднимается. Как на моих фотах.

aleks grig писал(а):
На фото новые подушки? А в старой опоре сайлент таким образом стоит или наоборот? Двигатель должен висеть на сайленте, а когда сайлент помирает, то шпилька поднимается. Как на моих фотах.

IMG_20181122_142551.jpg

IMG_20181122_152358.jpg

Новые.
В старой опоре новый сайлкнтблок который ставили стоит наоборот, по сравнению с новой опорой.

Отправлено спустя 3 минуты 1 секунду:

serj-89 писал(а):
на сайленте и на опоре должны быть метки!!!
при запрессовке,метки совмещают!

Это понятно. Тут вопрос в том , что в новой опоре сайлентблок стоит в точности наоборот, по сравнению с моей старой опоры. Мастер запрессовал его зеркально.

serj-89 писал(а):
так пускай перепрессовывает!!
метки совместить -получится ТОЛЬКО ОДНО правильное положение!!
никакого зеркала!

Боюсь он вытечет после прессовки , по крайне мере старый вытек. И ещё момент...я менял сайлентблок не от того что были вибрации при разгоне или на холодном старте , а от того что стуки были в подвеске. Когда поменял , стуки прекратились , но через 1000-2000 км снова гремит. Да и мастер уже его забраковал, сказал что ему конец ( поднимали на подъёмник , включал третью и газовал - вибрации дикие ), так что думаю смысла не будет, раз она уже мертвая. В этом суть моего вопроса , если ему конец и он неправильно запрессован , то я просто повешу эту запчасть на него .

Всем спасибо ! Закрывайте.