Доброго времени суток товарищи Сонатоводци!!! Владею Соней 2 1994 г.в G4CP 8V 105 л.с уже на протяжении года, взял её скажем в очень ужасном состоянии((( Но не в этом дело,а дела в том,что не могу найти датчик ТОЖ что на блоке цилиндров (как он вообще выглядит и его артикул) Помогите пожалуйста!!!

Таки дело в том что ты его и не найдёшь ))))) Поскольку его там нет. Два датчика стоят на радиаторе и один в районе термостата. С него идут показания на приборку. Если речь об одновальном моторе.
Вин твой KMHCF31FPRU072562 к сожалению не пробивается. Поэтому скажи какой у тебя мотор. Восьми или шестнадцати клапанный.

Здравствуйте может кто-нибудь подсказать какой из датчиков от главного вентилятора зеленый или черный
И можно ли поменять фишки местами черный-зеленый и наоборот чтобы заработал главный вентилятор

Farukh_97

,
Зеленый - главный, черный - доп. (если темп. ОЖ > ~102-105 град. C, включает оба вент. на макс оборотов).
НЕ надо менять фишки !!!
Ищите проблема (проводка, релюхи, предов.)...

Sannёк,
Микрогад читает машина - смотри картинки ниже.
Датчик возле EGR... Удача

george_b

, у меня почему-то все на оборот черный крутит главный вентилятор а зеленый от кандюка
У меня проблема возникла с вентилятором штекеры были на местах зеленый к зеленому а черный к черному но при повышении температуры крутился только от кандюка а главный не работал и я поменял местами штекеры и все заработало чудеса

george_b писал(а): annёк,
Микрогад читает машина - смотри картинки ниже.
Датчик возле EGR... Удача

Во как. То ж микрокатом пробивал. Значится глюк словил.

george_b, таки прога выдаёт что у него мотор 2,0, а вот одно или двух вальный это надо смотреть в натуре что имеем.

Здравствуйте, натыкался конечно на форуме на похожие проблемы, но решение не нашел. У меня вторая соната 93 года 2л автомат 16 клапанов. Дело вот в чем, завожу сонатку, прогреваю , включается вентилятор один и включается он явно не при температуре 90 градусов, а ниже. Это по ощущениям понятно, так как на приборке выше середины шкалы попросту не поднимается стрелка. Как глушу, он продолжает работать(а ведь не должен без зажигания работать верно?). Дабы не садить аккум отсоединяю фишку датчика от термостата и вентилятор тухнет. Я и вовсе запутался, всего насчитал два датчика ОЖ на машине: один на термостате, другой на радиаторе(радиатор так устроен что он помимо ОЖ через себя пропускает АТФ из АКПП) и в добавок на месте второго датчика как я понял из прочитанных статей на форуме у меня идет трубка на второй маленький радиатор чисто АТФ жидкости. Разъясните пожалуйста должно ли оно так быть, если нет, то объясните что к чему, пожалуйста.

При заглушеной машине будет крутить пока не охладить до нормы.
На датчике приборки есть две точки. Их плоховато видно. Первая - рабочая температура. Положение стрелки чуть ниже чем горизонтально. Если четко горизонтально то это Вторая точка. Это уже перегрев.

Какой датчик должен стоять сверху на термостате?? Он у меня включается при 50 градусов примерно, это правильно или нет? И какой датчик должен стоять в радиаторе внизу, он там один но не пойму, напутано что-то с датчиками. Хочу поменять чтоб работало все как часики!

25360-33200 датчик сверху термостата включение где-то 80 град.
25360-33010 датчик радиатора (ищите в инете, у меня нет инфо.)
Удача !