Стабилизатор кардкс-цтр

Отправлено спустя 1 минуту 12 секунд:
Для тех, у кого руки не из жопы, и сварка в гараже.

Укоротили стойку стабилизатора?
Выскажу свои выводы по подвеске.
Коротко: если виляние/поведение зада начало проявляться (а жопомер это чувствует хорошо), то сайлентблоки не работают.
Рассказываю почему сделал такой вывод.
С месяц назад был у 2 диагностов по подвеске. Наиболее дотошный показал и рассказал мне все в красках. Он обнаружил люфт задней правой ступице, убитую шаровую сверху спереди слева, оборванную стойку переднего стабилизатора. Покачал все сайлентблоки спереди и сзади, но признал их рабочими без расслоений. Во вторник я решил наконец-то поменять просевшие задние пружины, ибо машина напоминала овчарку в стойке. Пружины купил Фобос (короче родных, но более жёсткие).
Разобрал подвеску и вижу сразу: выдавленные сайлентблоки амортизаторов, расслоившийся и сдвинутый сайлентблок верхнего рычага, что крепится к цапфе с правой стороны (слева в норме и симметричный). Сайлентблоки верхнего рычага жёсткие и пружинят, рычаг возвращается на место. Другие я не смотрел, потому как поджимало время и я делал лишь необходимое.
Пружины улучшили поведение машины, но немного зад козлит на полицейских из-за потёкшего амортизатора слева, ну и если скорость при проезде повыше, чем обычно.
Теперь переберу подвеску полностью вместе с амортизаторами, сайлентами. Вот такие пироги.
Да, стабилизатор стоит от XG. Похоже и родной стаб будет работать правильно, когда все сайлентблоки, шаровые и развал в норме.

Стойка таба сделана из (хлама) из 2х которые хотел выкинуть, (лачетти и соната) болгарка, пропил, и сварка и готово. По подвеске кони str у меня, пружины ваз серые, с леленой полосой, все отлично по трассе и вне трассы.

Отправлено спустя 5 минут 34 секунды:
Таба-Стаба и с зелёной.

Взял на заметку, спасибо.

genaermin писал(а): кого руки не из

Я что - то очкую такую рацуху впендюрить в подвеску! Эдак скоро и лопнувшие витки пружин варить станем! Приварить две части к уголку √50 проще и надёжней.

Нет предела совершенству...

Kotman писал(а): Нет предела совершенству...

Хы
Проще автору фото было выкинуть пружину и зафигачить кусок трубы
Может диаметра не было подходящего?

Имхо тут налицо грамотный конструкторский подход по нахождению оптимальной жёсткости.

Kotman писал(а): жёсткости

Это на шахе известные личности металлолом возят.
Со стороны как-бы пустая.

Пипец...
где-то в сети есть видео "Боги логистики". Вот туда надо.

Kotman писал(а): Нет предела совершенству...

Istery писал(а): Проще автору фото было выкинуть пружину и зафигачить кусок трубы

Kotman писал(а): налицо грамотный конструкторский подход по нахождению оптимальной жёсткости.

У брательника на старом Форд Эскорт оборвало от кузова крепление задней балки. Тоже на скорую руку из подручного на место присобачили. Так и ушла другому хозяину.

Всем привет. Скажите, ставил кто пружины monroe sp 2523?

При замене сайлентов заднего верхнего рычага подохренел, он прогнил. Новый денег стоит, взял старый, сам заварил дырки, шовным герметиком промазал швы, и через 2!!!! верхних технологические маленькие отверстия залил до полна отработки внутрь,потом обезжирил, и заклеил вибропластом. 2недели катаюсь, ни капли масла не выступило. Вот и получились масло наполненные рычаги, стали весить грамм на 150 больше, зато хрен когда теперь сгниют. Всем удачи.

Отправлено спустя 21 минуту 20 секунд:
Похожим способом обработал( ниши) места крепления кронштейна задней стойки изнутри , там лично у меня были очаги коррозии. Взял вибропласт, залепил снизу левую и правую части, промазал для надёжности герметиком, выкрутил верхние болты, и до уровня верхних болтов большим шприцем заливал отработку. Вкрутил болты и катался так с маслом, залезло в каждую часть прилично масла. Недели через 2 дали течь, вытекло все, да и хрен с ним, ржа маслом взялась, вибропласт на месте стоит, вода и грязь туда не попадут никак. Всё вложения - рублей 50. Эффект 100%.

Ребят, сегодня обрезал передние пружины от классики чтобы поставить на заднюю подвеску. Никак не получается загнуть край Витка , кто-нибудь загибал? Подскажите как лучше? Горелкой грел, кувалдой стучал )) но всё амортизирует и не получается может вообще не загибать?

ТёмаХаус писал(а): может вообще не загибать?

не загибай.

Доброго времени суток, уважаемые сонатоводы, один вопрос у меня. Имеются две б/у пружины от семёрки, высота один в один с родными, резать надо или нет?

Отправлено спустя 3 минуты 5 секунд:
P. S. Родные не новые.

Marat Petrovich писал(а): резать надо или нет?

некоторые делали так:
-- ставят не обрезанные,катаются пару дней,смотрят результат.
если не устраивает,пилят виток,а кто и пол витка...
и опять всё с начала. ставят,катаются,смотрят,наблюдают..
и так до тех пор пока результат не устроит.

Установил Фобосы под Сонату себе. Пружины ниже родных просевшие, но машина выше в итоге.

Спасибо, попробую нерезаные поставить, потом отпишусь. Добавляю, отрезал один виток, резаной стороной вниз. Попутно заменил сайлентблок нижнего поперечного рычага.Стаб.XG ставил ещё в 2015 году перед поездкой в Адлер, на нем заменил втулки. Вывод :если сайлентблоки и амортизаторы в норме, то машина не виляет задом, а пружины от классики добавляют упругости и препятствуют раскачке кормы на волнах и различных поворотах, причём независимо от скорости и загруженности, и не в ущерб комфорту.