Здравствуйте.Помогите пожалуйста с этой проблемой.У меня Hyundai Sonata 2010 года с двигателем 2.4 (DOHC) Проблема в том что когда машина стоит в пробке или на светофоре то кондер дует тепло-холодным.А в движении все ок .Была ли такая проблема у кого-то .Если да то подскажите в чем проблема и как ее устранить .Заранее благодарю и с нетерпением жду от вас ответа.

gocha писал(а): подскажите в чем проблема и как ее устранить

1.внимательно выбирайте раздел для размещения темы.
2. авто к холодидьщикам,пусть проверят давление фреона и дозаправят при необходимости.

Фреон проверяли. Выкачали весь создали вакуум и заправили под завязку 600 гр.

gocha писал(а): Фреон проверяли

Охладитель на старте не шипит? Если шипит - значит недостаток фреона, совмещенный с утечкой
Шкив не проскальзывает?

Кто нибудь знает решение проблемы почему кондиционер на холостых не работает, а точнее дует теплым воздухом

а если газануть, то холодным дует?

Найдите нормального диагноста.Какой толк от "мартышек", которые умеют только кнопки давить на аппарате для обслуживания кондиционера? Холодного воздуха не будет если: температура за бортом минусовая, прессостат не даёт "добро" на включение, при включении кнопки АС не начинает вращаться ни один из вентиляторов, не включается муфта на компрессоре, замаслен/проскальзывает ремень. А дальше ищем по схеме где косяк: предохранители, реле, проводку, зажатые вентиляторы, щелчок муфты. На подключенном аппарате смотрим низкое и высокой давление.
Да, 600 граммов - это столько написано по норме для данного авто с данным типом компрессора? Если хладагента больше положенного, то холода не будет, либо будет меньше, чем должно быть.
У меня на работе два листа было расписано сколько положено только для моделей Пежо с кондиционером. И разбег в зависимости от оборудования и мотора был вплоть до 300 граммов.

4inga4kuk писал(а): а если газануть, то холодным дует?

Стоишь в пробке дует теплый. Стоит только тронуться охложается сразу же.

Смотрите вентилятор на стоящей машине. Если один, то должен вращаться на малой скорости, если два, то один из двух должен работать на обдув конденсора.
Если у вас холодный воздух в движении, то обдува нет на стоящей машине.

Kotman писал(а): Смотрите вентилятор на стоящей машине. Если один, то должен вращаться на малой скорости, если два, то один из двух должен работать на обдув конденсора.
Если у вас холодный воздух в движении, то обдува нет на стоящей машине.

Раньше то работало и в движении и на холостых

alex_inta писал(а): Стоишь в пробке дует теплый. Стоит только тронуться охложается сразу же.

проверяй давление фреона

alex_inta писал(а): Раньше то работало и в движении и на холостых

Это очень хреновое общение. Вам написали, что и куда смотреть, однако, что было сделано из предложенного, ответа нет. Так можно долго сюда задавать вопросы, и ездить с нерабочим кондиционером.

serj-89 писал(а):
проверяй давление фреона

Давление в норме. При заправке посмотрели.

Отправлено спустя 2 минуты 32 секунды:

MasterVad писал(а): Радиаторы давно мыл? Раздвигал, пух доставал?

Не раздвигал, но бампер скидывал и керхером промывал

Отправлено спустя 4 минуты 36 секунд:

Kotman писал(а):

Это очень хреновое общение. Вам написали, что и куда смотреть, однако, что было сделано из предложенного, ответа нет. Так можно долго сюда задавать вопросы, и ездить с нерабочим кондиционером.

Все работает также как и на новой машине. Включаешь кондицеанер включается вентелятор. Только раньше остужало салон, а сейчас нет, дует теплым

MasterVad писал(а):
"Валенок" меж радиаторов не раздвигая их не уберешь. Как дела обстоят на просвет?
У меня радиатор кондея был бананом после дтп у предыдущего владельца. В пробках холодило плохо, так как в одном месте радиаторы соприкасались. А все потому что один радиатор догревал второй, а продувки не хватало.

Попробую раздвинуть как сделаю отпишусь.
Всем спасибо

Главное, чтоб обошлось радиаторами, а не поломанными заслонками печки.

Отмечюсь, хотя диагностировать по фотографии - дело неблагодарное.
1. Радиаторы снимать, газ спускать и всё промывать. Это просто обязательное мероприятие, у меня даже есть пост на эту тему. По деньгам там неплохо получается, но эффективно. Я делал у официалов. Больше 10 к₽ за снять/промыть/поставить обратно и заправить.
2. После помывки нормальной (и не керхером в гаражах, все соты загнёте) обоих радиаторов нужно попросить залить хладоген подкрашенный. Если где-то сопливит, то вы увидите.
3. Катаетесь и через пару недель обратно к ним приезжаете, они смотрят - сопливит или нет, если да, то где?

Вы думаете Вам как-то особенно помыли соты радиатора у официала? Керхером и помыли, только с моющим средством. Сам так мыл неоднократно когда у ОД Пежо работал. Моешь аккуратно и ничего не гнешь. А сдуру можно и свой орган сломать.
Про забитые радиаторы: если есть обдув конденсора, то и холодный воздух будет в салоне. Не ледяной, как надо, но холодный. А у товарища горячий дует. Боюсь как бы у него заслонки печки не сломало, как на Пежо 407 регулярно происходит.

Попробуй сделать как на видео, мне помогло.