aleks grig

, любые.

aleks grig писал(а): aleks grig

Я имел в виду в розничном магазе, ясен что под заказ все есть)

aleks grig писал(а): сырую погоду

Да норм...у нас в сырую погоду такая грязь,что только фара-искатель поможет
Нее свет реально добротный.У меня на ксенона чето крякнуло или блок или лампа.поставил на время вот уже и думаю восстанавливать ли ксенон...

Поставил я одну фару ксенон. (рефлектор от второй в гарантию уехал, ибо вспучился при сборке).
Вот езжу уже неделю на одной фаре. Так вот не покидает меня ощущение, что первые минуты после включения света гораздо больше, а через время как будто притухает лампа. А сегодня утром ксен включился вообще со второго раза, неужели блоки розжига тоже под замену? Лампы новые.
Мне эти фары уже 19000 встали

Современные фары, особенно всякие кроссоверы, так слепят через зеркала, что периодически хочется зеркало вывернуть обратно, чтоб водителю сзади в фейс посветило.
На кой черт в городе такую люстру включать?
Это без конкретики, так возмущенный пук в воздух.

Kotman писал(а): так возмущенный пук в воздух.

Именно он.
Не будь я противником колхозосвета, не стал бы заморачиваться и тратить столько бабла на правильный ксенон.
В своё оправдание скажу - СТГ четкая, встречка ни разу не моргала, при приближении сзади ни разу не видел свой пучок света выше бампера. В то время как у тех же кроссоверов он действительно аккурат по зеркалам.

Думаю, что ходовые огни ввели как раз, чтоб не слепили в городских условиях. А может я ошибаюсь и изначально целью был понт. Вроде же БМВ первая ввела ходовые в виде "ангельских глаз". Или там так габариты были реализованы?
Я не против хорошего света, я против того, что он лупит прямо в зеркала заднего вида. Пусть делают тогда зеркала с затемнением, как салонное, раз с фарами такая хрень в головах автоконцернов.

Зеркала такие вроде же как уже давно есть!
А по факту Сергей точно написал.
Я думаю что отрегулированный китайский ксенон слепит меньше чем не отрегулированный галоген!
( Всегда ездил с ксеноном на хундаях! А на других машинах галогена хватает. Может правда у хундая с фарами что то не то. На кие катаюсь и света хватает. Хотя и не нравится что х.о. белые а свет жёлтый. Но пока ставить не буду не вижу необходимости. ( Запрет меня не останавливает)

Ну на ЕФ точно таких нет. На ТагАЗ тем более. Я описывал тут как на руках у меня было 3 типа зеркала от ЕФ: родное без обогрева, с обогревом, но без пластика, корейское с обогревом, но не подходит на крепление ТагАЗа. Пришлось делать своё крепление на механизм поворота зеркала для корейских зеркал с обогревом.

В общем сводка конкретно по сонате из опыта:
Ездил на уставшем галогене (после покупки машины) - свет отстой полный.

Ездил на хорошем галогене ( перебрал перемыл, полирнул стекла). Была четкая СТГ. В сухую погоду хороший свет был. В мокрую так себе. Но его было видно.

Ездил после ДТП на одной, уже уставшей по второму кругу к этому моменту, фаре: Вообще атас ниче не видно. Особенно если на встречке м...к с колхозом даже на сонате.

Потом ездил на подменной машине с колхозоксеноном в линзах. Одна фара уставшая, вторая еще бодрячком. СТГ четкая, засвет бешенный. Салон у впереди едущих сияет. В сухую погоду все это г..но светит хуже хорошего галогена. В мокрую еще хуже уставшего галогена. В мокрую же погоду встречка постоянно шарашит дальним.

Сейчас езжу на одной штатной полностью восстановленной рефлекторке и одной уставшей галогенке. Впечатлений просто море. Свет от галогенки не вижу в принципе. Одна штатная ксенонка светит в разы лучше всех вышеперечисленных вариантов. СТГ четкая, в темноте подъезжая сзади к другой машине невозможно рассмотреть сколько человек сидит в салоне. Днём чтобы понять светит ли фара приходится приседать заглядывать во внутрь. Засвет от мигающего поворотика на впередистоящей машине в разы ярче засвета от самой фары.
В дождь от света не в восторге. Его видно, он есть, но хотелось бы лучше. Посмотрим что будет когда вторую фару соберу.

Я на новых сонатах сначало еф а потом уже вф ездил с галогеном. Терпения хватало только на неделю и ставил ксенон. Регулировал фары и ни каких проблем со встречной не было. И впереди идущая машина никогда не засвечивалась. Линия света была ниже заднего стекла. А сейчас имея две машины и комплект ксенона (с прошлой сонаты)катаюсь с галогеном! Света хватает. По этому и зделали вывод что фары у сонат гавно)))
( Вру на Сузуки в туманках ксенон стоит но поставил я его туда от нефик делать и включаю только в лесу!)

Поставил ксен вторую фару. Ох.. Свет порадовал. Через 15 минут пред сгорел. На галогене штатный пред 15А. А какой на ксеноне?

Я после переделки на Китай ксенон предохранители не менял.

Отправлено спустя 40 секунд:
Скорее всего что то замыкает.

Скорее контакт плохой. Нормальный предохранитель не только по току, но и по нагреву плавится.

Да не, ниче не замыкает. У ксена пусковой ток большой. Сгорел именно в этот момент. Приехал к магазу, заглушил. Потом завел свет моргнул и погас. Номинал преда должен быть больше. Пока 25 воткнул все хорошо.

Значит поездил я еще со штатным ксеноном и че-то фигня какая-то, розовые очки слетели быстро. В дождь просто жопа. На освещенных трассах свой свет едва заметен. Короче ожидалось гораздо больше, НО:

Прям с момента установки всего этого дела на авто, периодично (в основном после холодной ночи) не с первого раза включались то левая то правая фара, чаще левая. Потом как я писал выше, возникло и уже подтвердилось ощущение, что первые 10-15 минут фары светят гораздо ярче. А еще позже я заметил, что пучок от левой фары стал розовить, а от правой зеленить, к тому же на рефлекторе правой фары появился белесый налет, в одном месте.

Изначально я покупал хваленные на тыще форумов и обзоров говнолампы Clearlight за 900р пара.
Сейчас мне уже приехали осрам ксенарик по 2200 за штучку, оригинал.

Теперь вопросы:
Ставить, или ждать пока приедут блоки розжига?
Может мои блоки себя так ведут потому что лампы говно?
Или мои блоки убили лампы и убьют новые осрамы?

З.Ы., нашел видео, где показывают замеры, типа клеарлайт выдает 1000 люкс, а ксенарик 4200 люкс в той же фаре.
Надеюсь вся эта канитель меня еще порадует.

MasterVad писал(а): Ставить

Немного опыта по ксенлампам с хвостами. Когда.взял соню, свет был на дальнем, и то одна не светила, купил пару 4300к , установил одну и увидел разную цветопередачу. Новая белее, старая желтее. Ставил летом и свет был норм, а осенью закончился и помогали фароискатели в туманках. В зиму купил новые ксен пара за 500. И опять свет был норм, но к весне сгорела одна, заменил и опять разные по накалу цвета. Потом выгорели отражатели, помутнели стекла и пофигу были хоть новые, хоть самые пуперские. Купил новые с нуля фары, воткнул галоген и Увидел свет! Ксен лампа в колбе спираль выгорает, технологии на уровне 15-20%, новые с рынка лампы могут иметь разный оттенок.
Купи Китай лампы ксен с хвостами, поставь и посмотри работу.
Р.S. за все время сгорели три блока розжига( большие корпуса) сейчас куплены Слим, стоят внутри фар, но ксен не юзаю, перегорит ксен в фаре надо её разбирать. лень.
Блоки тоже есть и 35 и 55 w.

aleks grig писал(а): Купи Китай лампы ксен с хвостами

В топку сразу. Угробить только что отреставрированные фары это будет фиаско. Хорошие лампы уже куплены. Вопрос стоял стоит ли ставить прямо сейчас, в пару с оригинальными предположительно помирающими блоками или дождаться другие опять таки оригинальные блоки.

Поменял лампы. Clearlight дно. Я еще не мог понять че такая СТГ на правой фаре дебильная: просто ровная полоса под 45 градусов.

С осрам - розжиг стабильный
СТГ левая\ правая стала одинаковая: галочки
Температура свечения как положено 4300, свет стало видно на мокром асфальте.
Эффект притухания через время остался, правая все равно ярче левой. Так что жду блоки, не зря заказал.
Скачал какую-то прогу на телефон, люксы в попугаях по датчику телефона меряет. На правой фаре макс 250 000 попугаев на расстоянии 10см от фары, а на левой 218000 тока намерял. Для сравнения на улице под солнцем 110000 попугаев, а под настольной лампой дневного света 2500.