есть тема на форуме,сам по такой езжу,самому щас лень поднимать,забей в поиск（как победить чек после удаления катов）

Ошибок никаких не даёт,а едит как на подсосе,газдаёш а она захлёбывается,поменял фильтра,промыл форсунки,теперь грешу на лямбду,вот.

Отправлено спустя 1 минуту 47 секунд:
Ок поищу

граждане срочно сос машина за пердела ,не тянет ,дымит и вонятает аж дым идет ,присоветовали снять зонды с катализатора , внимание вопрос как снять

Ребята выручайте.Недавно выбил каты,на вторые лямбды спаял обманки кондёр+сопротивление чек не горит,но вот расход совсем не радует.Подключаю сканер,первый КД график показывает ,что убавляет-добавляет,а вот второй практически ровный.В чём причина может кто сталкивался?

Отправлено спустя 1 минуту 56 секунд:
Сегодня поставил Бош,предварително поменяв штекер,но чуда не произошло.

Вот все любят катализаторы выбивать...
Верхний лямбда-зонд в норме выдает синусоиду с размахом от 0,1в до 0,8в. Нижний при исправном рабочем каталитическом нейтрализаторе выдает в среднем 0,45в. По показаниям нижнего лямбда зонда делаются выводы об исправности и эффективности каталитического нейтрализатора.
Вот обманки и ставят, чтоб ЭБУ думал, что все хорошо.

К сожалению я не правильно изложил ситуацию.Двигатель у меня 2.7 и под 1 и 2 КД я имел ввиду Банка 1 и Банка2,тобишь Банка 1 КД1 видно что работает,а вот Банка2 КД1 график практически ровный.

Беда - надо менять лямбда-зонд.
Но, для начала скиньте разъем и позвоните до ЭБУ провода. Обогрев можно проверить скидыванием разъема с зонда и запуском ДВС. ЭБУ должен сразу возмутиться обрывом цепи обогрева.

Спасибо большое.Да беда ещё и какая.Получается уже деньги на ветер выкинул поскольку купил новый КД фирмы Бош от ВАЗ.Блин реально скупой платит дважды,а то и трижды.Поскольку я в этом деле не волшебник,я только учусь,пожалуйста если можно поподробнее расскажите как произвести данные манипуляции.

Не беда, Бош тоже поработает. На зонде 4 провода: серый, черный и 2 белых. Белые - обогрев. Туда приходит 12в. Черный и серый - данные для ЭБУ. Если снять разъем, то размыкается цепь обогрева и возникает ошибка по отключенному зонду. Если обогрев оборван у зонда, то результат будет такой же. Данные с лямбда-зондов можно посмотреть программой ХобДрайв. Она и ошибку покажет сразу. Я не знаю какое номинальное сопротивление обогрева зондов на V6, на моем G4GC сопротивление у верхнего и нижнего зондов 9 ом. Я купил себе Бош 537 с таким сопротивлением. Но оказалось у меня зонды исправны.

Привет,ребята.Короче достали меня эти лямбды.Купил 2 КД оригинал,один поменял,тот что ближе к радиатору,эфекта никакого-график практически ровный,так же как и БОШ.Чек не горит,но ведь видно же что то не так.Что делать ХЗ.

Самый кардинальный вариант - смотреть осциллографом на самом зонде. Если синусоида есть, значит косяк в проводке. Либо диагностика неверно происходит.

Ребята подскажите, не работает 1 лямда зонд на, что подходит, кроме родного.