shylz

Я отправил вам оригинальные программы...
Ваши вложения - не через мои проги...
Проверяйте номер COM port, обычно COM1.
Фото сборка адаптера давайте! Com port нужен "железо" (hardware). Иначе проблема будет...
Четение ошибки ЕБУ через волтметрь/светодиодик - произходит ?

,

Пытался подключить программы которые дали мне вы , результат тодже , компорт переназначил 1 , ксожелению только через юсб ком , но хорошый .
Прочесть удалось только то что на первом фото .
Светодиод подключился , показал одну длиную и три короткие вспышкы ?

Отправлено спустя 4 минуты :
Пин 2 диод полосой , резистор , пин1 диаг.
Пин 3 второй конец диода .
Пин5 ризистор, два провода на пин 10,12 диаг

Отправлено спустя 1 минуту 27 секунд:

,
Смотрите проверка сборка адаптера -> post433175.html#p433175
По-моему адаптер правильно собран, вероятно проблема в ЮСБ-КОМ переходник.
Нужен реальный com port ! Если есть возможность - подключите комп с реальный com port - без переходник! (desktop, notebook).

Светодиод подключился , показал одну длиную и три короткие вспышкы ?

Ошибка 13 - датчик температура вход. воздуха - не критично ! Читайте тема "Лечение ДМРВ паялником..." - проверка датчика и пропайка пинов...
Удача !

shylz писал(а): ... НО уменя нет лямбда ? Почему нет ошибки

... Непонятно...?! Лямбда зонд у вас нет фабрично (с завода) - стоит CO-потенциометр.?
Или есть, а кто-то снял лямбда зонд ? Возможно поставили "обманка" лямбда зонд.
Разход в норме ?
Диагностика/адаптер - работает ? Доступны "живые" данные ЕБУ..?

shylz писал(а): он его отбил , сейчас стоит заглушка(болт)

Лямбда зонд влияет на приготовление топливной смеси независимо бензин это или газ.
Если хотите ездить без кислородного датчика, то нужно прошивать ЭБУ.
Пока не поставите новый датчик - смесь будет не оптимальной, отсюда повышенный расход, неровная работа мотора.
Если у вас ГБО 4го поколения, то лямбда обязательно должна быть, если в мозгах не отключали.

george_b писал(а): shulz,
Смотрите проверка сборка адаптера -> post433175.html#p433175 !

без подключенного юсб ком переходника

А может стоять какой-то другой ебу ? Когда у меня сломался транзистор что стоит между ебу и высоковольтной катушкой , я искал поломку прозванивая провода то роспиновка проводов и схемы что скачал сдесь на сайте не совпадают

diex01 писал(а): Люди добрые, дайте совет
Сильно богатая смесь
Файл log datalogger - https://yadi.sk/d/ltHbgV1wuVr-aA
Буду рад советам, рекомендациям.
Есть еще видео

P.S.
Свечи новые
Катушка новая
Провода новые
ДМРВ новый
МХХ новый
Бензонасос новый
РДТ новый
Форсунки промывал чем то для карбюратора
Датчик температуры на термостате двухконтактный заменил сегодня, логи на старом датчике.

Думаю всё таки форсунки дохлые.

UPD: Проблема с богатой смесью решена путем замены форсунок на новые.

, Да. У меня вколхожен дросель от ммц каризма. И там TPS на 4 контакта.

, чтоб работало нужен самый дешевый адаптер на чипе сн340)) он голубого цвета и без шнура. Скачиваешь дрова по номеру устройства из нета и все ок.

nikochak писал(а): shylz, чтоб работало нужен самый дешевый адаптер на чипе сн340)) он голубого цвета и без шнура. Скачиваешь дрова по номеру устройства из нета и все ок.

А разве чип сн340 не юарт (USB 2.0 - UART TTL переходник на CH340G) ? А мы подключаемые к ком ! Можно детальней про как имени подключать с помощью сн340 , и если можно через юарт то может попробовать через USB 2.0 - UART TTL 3.3в/5в переходник на PL2303HX
Вот ссылка я там брал на пл2303 щас жду на фт232рл можно как-то на них попробувать ? https://arduino.ua/cat167-usb-uart-ttl

,
Пробовал хорошие переходники на всех чипах а подошел тот в котором и чипа не видно. Я его даже покупал в последнюю очередь так как думал что слишком дешевый и работать не будет))