Поменял на днях передние ступичные подшипники, задние ступицы, шаровые, рулевые наконечники, втулки и стойки стабилизатора. После развал-схождения руль тянет в лево, причём нормально так тянет. Кто его делал сказал что не может нормально выставить зад потому что верхние сайленты разбиты. Косяк мастера или он гонит про сайленты?

Ну а почему бы не посмотреть сайлентблоки когда задние ступицы меняли?

Kotman

, Про сайленты я знаю что их менять нужно. Вопрос был может ли не выставится зад из за них

diablo36 писал(а): верхние сайленты разбиты. Косяк мастера или он гонит про сайленты?

Ну как-бы мы знаем что задняя цапфа висит на этом( верхнем заднем рычаге) ? А опирается на шаровую в нижнем рычаге, а другие рычаги в задней подвеске поддерживают цапфу и стабилизируют в продольном и поперечном положении.
Если постепенно и одновременно умирали с/б и шаровые на всех рычагах, то частичная замена и вызвала дисбаланс при движении.
Какое-то колесо стоит раком от прямолинейного направления и если на скорости 60-80 бросить руль и авто сразу начинает нырять в сторону или при движении прямо приходится подруливать, то есть проблема.
Если делал замену не сам, то прямая дорого обратно к Мастерам!
Я бы в первую глянул рулевые тяги наконечники, также передние верхние рычаги.

aleks grig

, жопа не трогалась. Только ступицы менялись, сайленты старые

Съездий на другую сто.
Этож как они должны быть разбиты что развал не выставляется??
Мастер рукожопый сто процентов

diablo36 писал(а): рулевые наконечники,

я их меняю со штангелем, даже один оборот +- чреват изменением геометрии руля и уводом автомобиля в сторону. Промерить можно и самому.

Штука в том, что на Сонате выставляется только схождение: угол с которым колёса смотрят внутрь-наружу. А развал колес нерегулируемый, он заложен исправностью элементов подвески. Поэтому любая "поплывшая" резинка влияет на правильность параметров сход-развал. Мне развальщик сказал, что правое переднее колесо убежало от заводских параметров, видимо была бита. Да, была бита в правое крыло, кузовщик промерил, косяков не нашел. Тогда стал смотреть верхний рычаг. Нашел небольшой изгиб в рычаге, на левом поверхность плоская. Ну вот и ответ на то, что стенд показал отклонение правого колеса от нормы на копейки. Благо резину не жрет.

Kotman писал(а): Тогда стал смотреть верхний рычаг.

У меня летом немного стало вести в сторону руль, проверил давление в колёсах, колодки передние и как результат

Сработались малые с/б в стойках верхнего рычага.

diablo36 писал(а): сайленты старые

Вот посмотри.

aleks grig

, Ну это типичные неисправности. На днях махну зиму поеду в другое место на развал.

И так, сегодня съездил переобулся и о чудо,руль никуда не ведёт. Я конечно знал что китайская резина kumho solus га.но, но не до тагой степени.был совсем небольшой износ с наружней стороны на одном колесе, подьела немного на одном переднем колесе. Когда менял подшипники ступичные решил махнуть колеса правое на левое и наоборот (раньше немного тянуло в право, почти незаметно) а после перестановки начало сильно тянуть в лево. Итог, нужно покупать новую летнюю резину.

Ну зря Вы так на Kumho Solus погнали. Откатал комплект б/у летней резины на ура за 2 года! Перегон в Кёниг с остановками на погранпереходе, езда полностью загруженной по немецкой брусчатке, поездка обратно в дичайший ливень с грозой - всё на высоте! В ливень на 80км/ч в Беларуси ни намёка на аквапланирование. В крыльевые арки и в днище было так, будто я на катере. Задние поело с внешней стороны пока с раздолбанной подвеской ездил. Стаб от XG и новые рычаги - вот и никакого износа по краям. 2 передних колеса еще спокойно лето откатают, ибо до индикатора далеко ещё.
Резина была 2013 года выпуска.

Я вообще впервые вижу такой момент, что на этой машине задние колёса изнашиваются быстрее чем передние. Машина едит ровно. Никуда не тянет и не виляет. Сход-развал делали на компьюторном стенде.

Vladimir71 писал(а): задние колёса изнашиваются

Если за все время пробега с завода ничего не менять, то возможно.
Если конечно пробег не как у Сергея с Надыма!

Нахрена мне туда лезть, если машина едит как надо. Не скрипит и не гремит. Тем более я не первый хозяин. Что там делали до меня, я не знаю. А сайленты и прочие элименты подвески менять просто так, от нех... делать, я не буду.

Если жопа заскрипела при проезде кочек или при смене погоды - то менять однозначно сайленты. Потом будет себе дороже: жопа виляет, резина изнашивается, в колее ловить надо.

Уже менял.

Отправлено спустя 3 минуты 47 секунд:
Те, которые нужно было поменять.

Всем доброго времени суток. Не определился в какой теме задать вопрос, задам здесь. Отдавал авто на замену сцепления, заменили,теперь немного тянет влево ,и руль придерживать постоянно приходится ( по спицам на полпервого где то). Знаю что опускали подрамник и привод доставали. Подскажите где могли накосячить? А то говорят странно, типо шаровую потревожили, теперь по другому встала, бред))))

Ural79 писал(а): Подскажите где могли накосячить?

Да какая уже разница? Сход-развал в любом случае нужно делать.