root писал(а): что еще за пятая? ты наверно имел ввиду XV30 https://ru.wikipedia.org/wiki/Toyota_Camry
была такая у знакомого, 2.4, самые теплые воспоминания (по сравнению с теаной1, на которую в то время пересел)

Да, именно XV30- она же камрюха пятого поколения, в народе за уралом "стрекоза".

Теана, как большинство Ниссанов за редким исключением в виде патрулей и глории, машинки на 3---, что в ремонтопригодности, что в цене эксплуатации (особенно последние), что в логичности технических решений. ИМХО

Павел_22 писал(а): XV30- она же камрюха пятого поколения, в народе за уралом "стрекоза"

ну как бы смысл менять одно старое авто на еще более старое? тогда и соната норм

George писал(а): Смотрю Грандер HG с мотором G4KE или всё таки G6DG.
В последнем пугает только прямой впрыск.

Прямой впрыск плох тем, что имеет склонность к повышенному нагарообразованию и в запущенных случаях - как следствие - к масложору.
Эта история еще с митсубиши - у знакомого каризма джедай - так там рекомендуется к профилактическому регулярному применению спец жижа для раскоксовки (shuma). Он не знал и заработал масложор к 150тык (хотя конечно оригинальность пробега под вопросом, брал сам еще давно из япии "без пробега по рф")

AndreyV6AT писал(а): Откуда эта инфа?

Сергей из своего гаража за трампа голосовал!

root писал(а): Прямой впрыск плох тем, что имеет склонность к повышенному нагарообразованию и в запущенных случаях - как следствие - к масложору.

Думаешь при моем пробеге в 110тыс уже раскоксовку делать нужно

aleks grig писал(а): Сергей из своего гаража за трампа голосовал!

Земеля! В чем суть то коммента? Как к моему вопросу вяжется?

Дело не в прямом впрыске, а в том, что надо знать машину, слушать её, чувствовать изменение в поведении. Тяжело себе предствавить швею, которая продолжает строчить на петляющей машинке. Или стоматолога с тупыми инструментами. Так и тут. Уж если везде одна рекомендация крутить моторы и избегать коротких дистанций на холодном движке, то это неспроста. Моторы теперь горячее.Отсюда и залегание колец, и нагар на клапанах, а на залёгших кольцах бензин на прямом впрыске стекает в масло, масло разжижается и начинается всякая хрень. А если ещё есть турбина...

root писал(а): ну как бы смысл менять одно старое авто на еще более старое? тогда и соната норм

ну тут зависит все от целей и интересов, а также опыта владения авто)) Некоторые и новые УАЗ-патриот за 1 млн.р. для личного пользования покупают, а некоторые берут 10-летние прадики за эти деньги (+/-) Каждому свое

Автор, присмотрись (относительно грандера) к камри XV30 2.4, очень толковый и добротный автомобиль

Павел_22 писал(а): Автор, присмотрись (относительно грандера) к камри XV30 2.4, очень толковый и добротный автомобиль

Продать Соньку и купить Камри 2001-2006г.в. с бюджетом до 0,9млн.?

Парни спасибо за советы.
Тачку нашел, двигатель обычный инжектор без прямого впрыска, специально для России шли.
Пробег реальный, ТО делали правильное, отметки есть и значит это правильный HG.
По словам хозяина (не перепука) масло не жрет, надеюсь всё так и есть.
По 2,4 моторам в грандере и вообще G4KE - косяк в охлаждении последнего котла, на длительных высоких оборотах перегрев и как результат люминевому блоку приходит писец. Лечится, но дорого. Так что аккуртанее.

Павел_22 писал(а): присмотрись (относительно грандера) к камри XV30 2.4, очень толковый и добротный автомобиль

Не сомневаюсь - взял бы новую 30. Но их нэту.
40 и 50 кузов не хочу.

George писал(а): Тачку нашел, двигатель обычный инжектор без прямого впрыска, специально для России шли.

Вот и я уже голову сломал откуда у меня взялся прямой впрыск?
George! Если все срастется и возьмешь HG, то я например наконец-то зарегился на драйв2 (Ник такой-же) и там больше информации по эксплуатации и ремонту машины нахожу, да и сам стараюсь выкладывать. Форум реально мертвый, да и в интернете по ремонту мало чего найдешь...

Принимаю поздравления с 0 до 0 часов по московскому времени .
Тачку пригнали вдвоём с другом с Питера. Не без приключений.
"Братья" белорусы оказывается уж очень не любят видеть гостей из России на своей таможне. Аккуратней с ними. Совок полный.
Когда соберётесь ехать, не ждите от них ничего "братского". Кому интересно в личку или вайбер.
По машине, слов нет, одни эмоции :
Огонь - такой и должна была быть на мой взгляд новая LF.
Шумка, динамика, плавность хода - всё на уровне. За рулем отдыхаешь. На дороге корабль. Плывет также как EF.
Теперь о плохом :
Тормоза - всё ориджинал (машина еще на гарантии) - ну дубовые писец - гавно полное.
"Большой привет" спорщикам про 2-х поршневые суппорта .
Знаю как лечить, не беда, сделаем.

Поздравляю!
! И думаю не один жду фоток информации что откуда и по чем!!

Хм, видимо Вам такие попались, чего-то заподозрили. Я летом в Калининградскую область без всякого досмотра (открыл двери и багажник) проехал. Меня дольше свои в Чернышевском трясли. А вот обратно одной девушке что-то низкая жопа машины не понравилась (вся машина чемоданами закидана). Пороги стучала, про ремонты спрашивала, но обошлось все открытыми дверями и багажником. И да, это погранпереход Литва-Беларусь. А границу Россия-Беларусь пролетел туда и обратно без остановки.
С приобретением! Ждём интересных сообщений.

Тоже не каких проблем с Беларуссии не было. Правда я был там последний раз лет шесть назад.

George писал(а): "Большой привет" спорщикам про 2-х поршневые суппорта

Что то не понял, что не так с 2-х поршневыми суппортами? они хуже или лучше по Вашему мнению?

Поздравляю с покупкой!
Год назад(20 сентября) ехал из Вильнюса в Беларусь - проблем не возникло.
Выезжали в Польшу через Брест - тоже относительно беспроблемно.
Фоток и описание покупки ждем.

George

,
Принимай мои поздравления!
Не забудь обмыть как следует! Пусть только радует.
Ждём фотосессию!

поздравляю с обновой!
комплектация? цена? пробег? год?

Виктор405 писал(а): Ждём фотосессию!

+1

Присоединяюсь к поздравлениям!

George писал(а): Принимаю поздравления с 0 до 0 часов по московскому времени .

Поздравляю! Как и все жду инфу!