OlegOleg1980 писал(а): кто что говорит, все по разному аргументируют

тут щас точно так же начнут говорить..

OlegOleg1980 писал(а): герметик и прокладку одновременно

прокладку из паронита тонким слоем герметика типа

Я мазал таким поддон и клапанку, держит хорошо.
За остальные герметики - хз лоторея! Не делал , но себе так буду, осталось "14" -ую помпу взять .
Если делаешь сам, то по х..., можно и без, можно и с.
Если делают дяди, то проследи за каждым их телодвижением, дабы опять весь ГРМ не разбирать!

Товарищи, ну кто менял ГРМ - отзовитесь??
Вы же наверняка меняли помпу - как новую ставили то - расскажите обществу...

Отправлено спустя 3 минуты :

serj-89 писал(а):
тут щас точно так же начнут говорить..

Уважаемый, а как лично вы считаете(делаете) ?

OlegOleg1980

, ставил помпу valeo корейского производства, была прокладка паронитовая в комплекте, смазал её тонким слоем герметик 'Виктор рейнз', хороший проверенный герметик.
А так то там плоскость очень ровная можно и без герметик я намазал для успокоения

diablo36 писал(а): OlegOleg1980, ставил помпу valeo корейского производства, была прокладка паронитовая в комплекте, смазал её тонким слоем герметик 'Виктор рейнз', хороший проверенный герметик.
А так то там плоскость очень ровная можно и без герметик я намазал для успокоения

Спасибо за оперативность!
Уточните, пожалуйста, как именно промазывали прокладку - с двух сторон, с одной стороны (какой именно?) , по краям или целиком, и тд..

OlegOleg1980 писал(а): с двух сторон

OlegOleg1980

, верно сказали с двух но тонкий слой.я по моему по всей плоскости мазал где есть соприкосновения помпы и блока

Я ничего не мазал. Старая прокладка сидела без герметика и для новой он там не нужен. Потом хрен отдерешь прокладку при последующей замене, а места там не особо много для манипуляции какими-либо инструментами.

У меня пока в пути помпа, поэтому скорее всего поступлю так: если на старой помпе нет герметика, то и новую буду ставить без него, а если есть, то буду мазать.

Как сниму старую - отпишусь уже по факту.

P.S. Но все равно что-то маловато ответов - народу много ведь каждый год меняет ГРМ или помпу - и молчат....

OlegOleg1980

, не все же меняют самостоятельно.

Victor Reiz c двух сторон.

Никакой герметик там нахер не нужен!
Очень важно качественно очистить всю посадочную поверхность.Особенно в верхней ее части в которой хер чего видно.
Если будет герметик то геморой при замене обеспечен 100%.при малейшей неровности будет течь или цеплять крыльчатка.
Моё мнение ставить без герметика!

Не спорю ,может и не нужен.но когда под рукой нет новой прокладки,а делать нужно.только герметики нужны хорошие,а не красные какие нибудь.

В общем, заменил ремень ГРМ со всеми расходниками.
Помпу еле отодрал от блока двигателя, половина прокладки осталась на двигателе. Прокладка стояла паронитовая, герметика вроде не было, хотя хз - прокладка настолько прилипла к двигателю - сдирал часов 5. Это оказалось самая тяжелая часть со всей работы по замене ремня ГРМ. Практически не подлезть нормально к посадочному месту - и вэдэшкой размачивал и чем только не скреб - одни царапины на блоке, а прокладка не стирается. В итоге, по миллиметру отскребал алюминиевой пластинкой, чтоб меньше царапать двигатель. Заткнул все отверстия в двигателе на месте помпы тряпочками- чтобы грязь и куски не попали в систему охлаждения двигателя. Это обязательное мероприятие!!
В результате- привалочную поверность более-менее очистил, но много царапин, есть и относительно глубокие.
Прокладка шла с помпой паронитовая, но я заказал еще оригинальную - она пришла из металла.
Хотел поставить оригинал - металлическую прокладку, но так как много царапин, а шлифовать нечем да и условий нет подходящих - то поставил паронитовую. Без герметика, без всего.
Неделю езжу - вроде ничего не течет.

P.S. Антифриз сливал с радиатора снизу через пробку. Но почему - то когда снимал помпу - вытекло еще несколько литров. Т.е. ОЖ не сливается почти полностью через радиатор?? Я понимаю, когда немного остается, но несколько литров !.!.!.!...

OlegOleg1980

, В пустую систему охлаждения у меня влезло почти 8 литров антифриза.А когда так же сливал через пробку радиатора то слилось литров 6 примерно может и того меньше

В субботу менял ГРМ, помпу и сальник коленвала. В общем заказал помпу по коду GMB, пришла помпа с затертыми значками Hyundai и Kia. В комплекте лежала паронитовая прокладка, а в оригинальном комплекте лежит металлическая прорезиненная прокладка, похожа на прокладку ГБЦ.
С паронитовой конечно пришлось помучиться, т.к. она как презерватив, а места её расправить особо не много
В итоге сейчас помпа стоит на 4 болтах, т.к. один я сломал при прошлой установке. Ничего не течет без герметика. Старая металлическая прокладка отошла без проблем. Надеюсь не будет проблем и с этой.
P.S. Болт заказал, а остатки старого легко выкрутились рукой.

VINT писал(а): общем заказал помпу по коду GMB, пришла помпа с

Колись, что заказывал и что прислали.
Прокладка это на любителя, подон без прокладки, коробас без прокладок - только герметики брать надо Правильный.

Если ставите прокладку,то смазывайте её графитовой смазкой и в следующий раз не будет мучений при отдирании старой.

OlegOleg1980 писал(а): понимаю, когда немного остается, но несколько литров

В двигателе бета на крыльчатку помпы жидкость поступает по трубе под выпускным коллектором от корпуса термостата и верхнего патрубка радиатора.

Отправлено спустя 14 минут 52 секунды:

Виктор405 писал(а): Никакой герметик там нахер не нужен!
Очень важно качественно очистить всю посадочную поверхность.Особенно в верхней ее части в которой хер чего видно.

Я сегодня поменял помпу, старая стояла на паронитовой прокладке без герметика, от чугунного корпуса двигла отскреблась за 10+-1 мин. Место есть для руки с малым ножичком, новую специально поставил на прокладку с синим герметикoм от Permatex.