Изначально проблема с АКПП заключалась "вроде как" в гидромуфте/гидротрансформаторе - ездил в аварийном, пригнал на сервис, поменяли, вернули машинку типо всё ок.
После ремонта первое, что я заметил, на всех передачах машина стала "как-бы" буксовать или шлифовать, т.е. я набираю, допустим, с 1.5к оборотов до 3.5, а по факту машина начинает ехать на 2000. После того, как убираю ногу с газа, стрелка тахометра резко падает до 2. Т.е. создается такое ощущение, что обороты с двигателя, по каким-то причинам, не в полном объеме доходят до АКПП, или кто-то их ворует уже внутри самой коробки.
Также сканер елм327 показывает ошибочку, которая возникает, если её сбросить, в течение ~150км.
P0710 Датчик температуры рабочей жидкости трансмиссии (А) - цепь
https://pp.userapi.com/c845218/v8452184 ... v8159o.jpg
Собсна вопрос - в чем может быть проблема с оборотами?
Может ли быть работа коробаса таковой из-за датчика? :в
Если было - прошу ткнуть. Не знаю по каким ключевым словам искать
