mns.51 писал(а): Так все-таки, кто скажет, на Сонате-5, (J4JP, 2.0, механика) при включении зажигания должен ли включаться насос на предпусковую подкачку? У меня он включался на 2-3 сек. Потом стал включаться через раз, и чем дальше, тем все реже. Сейчас совсем замолчал. По наблюдению : наступит зима, и скорей всего он будет срабатывать, иногда. Как результат- заводится сейчас после прокрутки-4-5 оборотов стартера, и то бывает сразу не схватывает, особенно в жару. А раньше-с пол-пинка. И где причина? Сам насос, реле, обратный клапан на рейке ? С чего начинать?

На G4JP топливный насос включается при кручении стартером. Никакой подкачки во время включения зажигания там нет. Если не сразу схватывает, то не обязательно с этом виноват топливный насос. Там куча претендентов: топливный фильтр, свечи, форсунки, регулятора давления топлива, катушки, бензин и т.п. Компрессию давно замерял?

mns.51 писал(а): Фильтр менял полгода как, свечи- 20000 км. прошли. Компрессия- пробег всего 130000, рановато, тяга, выхлоп- в норме, масло от замены до замены. Да, форсунки пора промыть. Насчет катушек- так работает на всех режимах без вопросов. И все-таки насос-то раньше "жужжал"! В чем ...?

Уверены, что жужжал именно насос, а не какая-нибудь другая электроника?
Кстати регулятор давления топлива хоть раз менялся? Возможно он сбрасывает давление, пока машина простаивает, а утром при заводе насос вместо подкачки накачивает давление.
Если топливный фильтр меняли, то знаете, как машина тяжело заводится в первый раз, когда магистраль сухая.