spoook12345 писал(а): Если мне не изменяет память то эта резинка должна быть тут , сидит она плотно и не вываливается , если спецом ее от из фильтра не вынуть , если выкинул старый фильтр то ппц , ищи кольцо похожее по диаметру и конечно бензино стойкое , и снизу резина буквой С тоже должна быть

6a76f86s-960.jpg

А эти две резинки (кольцообразное и С-образное) бывают в новом фильтре? Просто фильтр который снизу стоит, я оставил старый, новый который шел с насосом не подошел, если заказать оригинал новый фильтр, будут там эти кольца?

Отправлено спустя 1 час 21 минуту 50 секунд:
Нарыл такую инфу... Всего резиновых уплотнений 3 шт.
1. Уплотнительное кольцо с ребрами, которая стоит между "соском" насоса и фильтром, сверху, в случае ее утери вырезают шланг аналогичного диаметра и длины, им и уплотняют. Вот ее код 31116-2D000.
2. Резинка круглая, которая стоит снизу, между всасывающим отверстием насоса и фильтра тонкой очистки "памперами", без нее как я понял, машина не заведется. Отдельно не продается, но вроде как подходит от форсунки ВАЗ.
3. Резинка в виде подковы, стоит в самом низу фильтра тонкой очистки, она, вроде как, отвечает просто за плотное прилегание фильтра к корпусу бензонасоса, чтоб не люфтил, но от нее не зависит работоспособность насоса и сила давления.

Valerabum666 писал(а): Мда...

Из форумов по Сонаткам видимо самый активный.
Чтобы помогли нужно:
а) поактивнее изучать опыт (читать, то что уже написано)
к примеру про резинку в фильтре было разжевано в ФАКе по его замене, можно было и глянуть для начала
б) подробнее расписывать свою ситуацию

Я например так и не понял некоторых вещей:
- после установки резинки, раз завелась и всЁ ? или постоит и заводится ?
- что показывает ЭЛМ ?
- какое напряжение приходит на насос (раз есть разница в его работе от "напрямую" до на основном месте)
у меня был опыт, запитать насос автономно от батареи

Yog писал(а):

По поводу резинки, уже устранил, насос качает хорошо, приходит на насос 12v, давление в рампе хорошее, видно даже визуально не подключая манометр.

На данный момент ситуация следующая:
Выкрутил свечи, почистил, продул их, с небольшим выжимом газа завелась, поработала секунд 10-15 и захлебнулась, больше не заводится, выкручиваю свечи - чёрные, я так понимаю пока свечи чистые машина заводится, потом их заливает и искра пропадает.
Elm327 Bluetooth не подключается к мозгам, 4 программы видят elm, но мозги не видят.

Valerabum666 писал(а): выкручиваю свечи - чёрные

Видимо заливает лишку. Проверь (замени, то есть) регулятор давления в рампе. Оригинал дорогой, на форуме есть тема про вариант от приоры (или от донора какого на время взять). Если не поможет, следующие по очереди форсунки (снять, помыть, проверить).

Yog писал(а):вариант от приоры (или от донора какого на время взять). Если не поможет, следующие по очереди форсунки (снять, помыть, проверить).

Поставил РДТ от Приоры, все равно заливает свечи, может быть такое, что рассинхронно брызгают форсунки и поэтому заливает свечи?

snaych писал(а): вы так половину машины ведь переберёте . Если нет нормального шнурка (ELM не в счёт, с ней на этих мозгах только ошибки смотреть, да стирать), то я бы на вашем месте посмотрел сначала в сторону датчика положения дроссельной заслонки. Узел не уникальный, любой диагност при помощи осциллографа вам скажет, жив он или нет. Равно как и датчик давления во впускном. Сами ведь пишете - льёт по всем горшкам (смесь не соответствует топливной карте).

Спасибо, уже завел машинку)