aleks grig писал(а): Кто что скажет про замену?

У себя эти рычаги менял в сборе на Оннури. Еще кстати на правой стороне из-за того, что совсем развалился родной салент, не смог открутить болт (он прикипел к металлической втулке, а резинка оторвалась) пришлось пилить болгаркой.
Стоили около 1 т.р. один.

aleks grig

, я стр в сборе ставил

serj-89 писал(а): Меняй рычаг всборе

Приехал сегодня рычаг за 770 р.

У моего треснула, прорвалась резина на с/блоке и на 80-90 начинает мотать задок.

На рычаге выбито Корея, но в пыльник смазки зажлобили!

И болт не приехал новый, смазку каккую лучше заложить?

aleks grig писал(а): смазку каккую лучше заложить?

ЛИТОЛ.. его вполне хватит.

serj-89 писал(а): ЛИТОЛ.. его вполне хватит

Лучше перебздеть и набить ЕР смазки c дисульфидом того самого, 1 фиг такое количество на деньгах особо не скажется
Что нить вроде MULTIS COMPLEX S2A

Всем доброго времени! Чтобы зад не гулял у наших сонек надо менять поперечные тяги , верхние и нижние, - очень сказывается на управляемость, и особенно рекомендую - сам себе поставил пружины от Форд TeMPO американца, старенькая модель - машина тяжелая, и про болтанку сзади позабыл, еще подходят от Мондео, там бывают разные по толщине витка, потому лучше брать амортизатор и примерять на месте у продавца что б встало в резинку, они по длине немного короче но виток толще...

SergTopaz писал(а): еще подходят от Мондео

это уже изъезженная тема про них

так как помогает, подходят, от мондео не пробывал , от форд темпо подходят

Ни у кого галанта под рукой нет ? Померить рычаги одинаковые с сонатовскими или нет ?
https://vk.com/market-59750404?w=produc ... 00%2Fquery

Plintus

,
Покупал подобные изголяции рычагов на а4 вместо алюминиевых стандартных. Только цвет был жёлтый. И отломился приваренный аргоном шаровый палец.
Всё же любой штамп на заводе лучше, чем я с болгаркой, сваркой кемпи и порошковой краской.
А по синим видно сайлент в кузов маленький в диаметре.

У кого есть возможность снять размеры с верхних резинок задних стоек?
Хочу попробовать замутить туда чё нибудь поусиленнее.

Вот тут

камрад Сергей Беляев уже исследовал колхоз.
Я его "рацуху" повторил, в принципе вариант рабочий. Только резать вазовскую резинку нужно аккуратно и ровно (я отрезал немного неровно).

Да да...я в курсе событий))
На память пришел тот же сайлентблок только от Оки.Он как бы поэластичнее маленько.
Вот и хочется замерять))

Виктор405

,
Актуально?

Виктор405 писал(а): Вот и хочется замерять))

Задняя стойка снимается ... ну за 15 минут. Пружины там слабые, сжимаются легко. Единственный потенциально сложный момент, это гайка штока, который (шток) нужно придерживать ключом на 7.

п.с. снять и приложить к потенциальному заменителю

Вот гайка штока, если родная и сделает все мозги, благо я менял стойки, срезал их болгаркой и все

serj-89 писал(а): Меняй рычаг всборе

В каких-то темах проскакивало от клубней, что на некоторых рычагах сайленты можно менять не снимая рычаг с авто!
Сказочники! Приглашаю поменять мне сайлент на правом нижнем заднем поперечном рычаге или хотябы рычаг снять, левый сегодня осилил!

Отправлено спустя 4 минуты 38 секунд:

Yog писал(а): не смог открутить болт

Таже песня, пилил ножовкой.

aleks grig писал(а): Сказочники!

Нижние резинки в цапфе менял на месте "чесна" , хотя и очень тяжко, вроде даже три дня (захода) их менял.
В остальных случаях, менять на месте какой-то мазохизм.

Верхние на цапфе тоже менял не снимая, а вот на поперечных рычагах ,не слышал, что бы кто то пытался такое сделать.