Подскажите порядок снятия и установки ГБЦ Sirius

ALEKS123 · #330033

подскажите или покажите порядок снятия и установки головки блока цилиндров на двигателе сириус 2.0

VINT · #330245

Тебе порядок снятия всякой навесной дряни или порядок затяжки болтов на ГБЦ?

ALEKS123 · #330391

если можно и то и другое.каких либо тонкостей там нет

Yog · #330519

1. Согласно теме "замена ГРМ" выполняешь описанные там действия до момента как снимешь ремень.
2. Сливаешь антифриз, снимаешь воздушный фильтр с гофрой, снимаешь аккумулятор.
3. Откручиваешь выпускной коллектор и три болта которые идут после 1го катализатора, снимаешь выпускной коллектор с каталиком в сборе (не забываем при этом открутить термокожух и снять разъемы с лямбд).
4. Отсоединяешь катушки, датчики, патрубки, болты и т.д. в районе клапанной крышки и впускного коллектора, снимаем разъемы с форсунок (свечи можно не трогать).
5. Снимаешь клапанную крышку
6. 12ти гранной головкой на 12 откручиваешь болты ГБЦ в порядке указанном в мурзилке (бошка при этом должна быть уже холодной).
7. Снимаешь ГБЦ в сборе с распредвалами и пр., а также с впускным коллектором и дроссельным узлом, при этом проверяем чтобы ничего не мешало снятию (я лично забыл снять трубу от помпы до узла охлаждения на ГБЦ, но она снялась сама

).

ALEKS123 · #330608

спасибо.есть еще вопрос: поменял ремни грм и балансира, натяжитель, ролики, на 20000 порвало,погнуло 12клапанов,вскрытие показало ремень балансира разорвало на куски,такое ощущение что он расслоился.Ремень ГРМ в двух местах надорван в третьем порван.На вид состояние ремняГРМ хорошее. Погнуло фланец.Все остальное крутится нормально.Какая причина порыва может быть кроме качества ремня балансира

VINT · #330610

Yog писал(а):1. Согласно теме "замена ГРМ" выполняешь описанные там действия до момента как снимешь ремень.2. Сливаешь антифриз, снимаешь воздушный фильтр с гофрой, снимаешь аккумулятор.3. Откручиваешь выпускной коллектор и три болта которые идут после 1го катализатора, снимаешь выпускной коллектор с каталиком в сборе (не забываем при этом открутить термокожух и снять разъемы с лямбд).4. Отсоединяешь катушки, датчики, патрубки, болты и т.д. в районе клапанной крышки и впускного коллектора, снимаем разъемы с форсунок (свечи можно не трогать).5. Снимаешь клапанную крышку6. 12ти гранной головкой на 12 откручиваешь болты ГБЦ в порядке указанном в мурзилке (бошка при этом должна быть уже холодной).7. Снимаешь ГБЦ в сборе с распредвалами и пр., а также с впускным коллектором и дроссельным узлом, при этом проверяем чтобы ничего не мешало снятию (я лично забыл снять трубу от помпы до узла охлаждения на ГБЦ, но она снялась сама ).

Корпус термостата забыл Его тоже нужно открутить, чтобы не пришлось шланги скидывать.

E.V.G.E.N. · #330626

ALEKS123
попробуй балансиры покрутить, должны легко врашаться без заеданий и закусывания.

VINT · #330641

Напишу и здесь, а то в другой теме никто не видит моё сообщение:

VINT писал(а):Как нужно затягивать новые болты ГБЦ?В мурзилке написано, что старые болты тянем 20Н*м, потом два раза по 90 градусов докручиваем болты.А новые болты тянем до 63Н*м, потом ослабляем болты и дальше тянем до 20Н*м, потом в два захода по 90 градусов доворачиваем болты. Правильно?

Живу по принципу: чтобы в чем-то разобраться - сначала нужно это сломать, а потом починить.

Yog · #330703

VINT писал(а):Напишу и здесь, а то в другой теме никто не видит моё сообщение:

Есть сомнения в правильности руководства ?
Я понял так, если новые болты, то затяжкой на 63 мы их немного протягиваем и отпускаем, а затем закручиваем также как и "старые", 20Нм +90 +90.
Мы использовали все старые болты, в один день сделали 20Нм +90, а на следующий (вернее получилось через день) еще +90.

ALEKS123 · #330713

А дотягивать болты после прогрева двигателя не надо? если надо то насколько?

VINT · #388415

ALEKS123 писал(а):А дотягивать болты после прогрева двигателя не надо? если надо то насколько?

Я на холодную протянул болты, как было сказано в мурзилке. Сначала до 63Нм, потом отпустил их. Затянул до 20Нм. А потом по 90 градусов по книжке протянул один раз, и через полчасика второй раз. После второй раза руки болел писец как, там трубой нужно крутить, а не воротком
13 июля будет 10 месяцев после капиталки (или год, как у меня перескочил ремень ГРМ). Проблем никаких не выявлено. Масло стоит на месте. Антифриз на месте. Машина - зверь.

diablo36 · #503730

Подскажите.Болты гбц нужно менять? Раза три голова снималась на старых болтах

serj-89 · #503740

diablo36 писал(а): .Болты гбц нужно менять?

да.
так как они имеют свойство вытягиваться.

diablo36 · #504039

Не хотелось создавать новую тему, напишу здесь.Поменяли мне клапана и колпачки мс, голова снята.Я в торопях забыл помыть гбц.Вопрос,каким средством можно помыть гбц без вреда колпачкам?

VINT · #504082

diablo36 писал(а): Не хотелось создавать новую тему, напишу здесь.Поменяли мне клапана и колпачки мс, голова снята.Я в торопях забыл помыть гбц.Вопрос,каким средством можно помыть гбц без вреда колпачкам?

Солярой.

Yog · #504089

diablo36 писал(а): каким средством можно помыть гбц

Мне "мыли" в УЗ ванне, или где они там моют когда на шлифовку голову отдаешь, прямо с колпачками.
Расход масла в худшую сторону не стал.

п.с. через три года после этой мойки поверхность ГБЦ осталась "беленькой"

_DSC7580_tn.jpg

diablo36 · #505854

Не подскажите.Есть ли порядок затяжки по телец распредвалов на Сириусе?

MasterVad · #505856

diablo36

,

060.jpg

Отправлено спустя 55 секунд:

А вообще сходи сюда и скачай "ту самую книгу".

diablo36 · #505863

MasterVad

, спасибо большое