Добрый день уважаемые сонатоводы. Появилась такая проблема, ехал по ухабистым дорогам и тут загорелся датчик "Air Bak", потом снова потух и в итоге пока ехал до места дисслокации, такая же ситуация повторилась несколько раз. Тут я подумал, что это мимолетный глюк в компьютере и решил его обнулить путём снятие клемм на аккумуляторе. После обнуления, датчик "Air Bak" вообще перестал гаснуть. Также появилась вторая проблема, после обнуления компьютера, стали прыгать обороты на холостых в диапазоне от 600 до 800, но самое интересное обороты прыгают не в режиме Р и N, а в режиме D и R, то есть, завожу машину все нормально, переключаю на D и R и когда не нажимая педали газа отпускаю тормоза машину подергивает из-за оборотов которые прыгают на уровне 600-800, но стоит нажать педаль газа, машина едет нормально. Помогите советом уважаемые санатоводы, в чем проблема? Кстати, вчера замерял аккумулятор, при заведённой машине выдаёт 12,7В. Автомобиль Sonata 2010 г в. Обьем 2 л. Кореец. Пробег 143500км.

Добрый день.
Думаю никто не поможет. На диагностику прямая дорога. Ну а вообще попробуй залить 95 бензин.
Было такое из за подсоса воздуха. (диагностика показала не значительный) Прошло само после 95 лук.
Но аир бег не выскакивал.

Еркин писал(а): Кстати, вчера замерял аккумулятор, при заведённой машине выдаёт 12,7В.

Вот и вопрос на твой ответ. Проверяй силовые провода/реле зарядки на генераторе. Уверен что скорее всего сканер покажет ошибку на подушке из-за просадки напряжения.

Сегодня днём поехал в официальный сервис - центр Hyundai на компьютерную диагностику, менеджер сразу меня предупредил, что их компьютеры не читают автомобили предназначенные для корейского рынка, а моя как раз и была пригнана из Кореи. На счёт скачков оборотов и горящего датчика Air Bak, с умным видом сказали, надо разбиратся и искать причину, а так как сейчас у них нет свободного времени попросили приехать в пятницу. Короче, как я понял, на них надежды нет, надо самому искать проблему. Я вот не пойму одного, до обнуления компьютера с оборотами было все впорядки, все началось после сбрасывания клемм. Завтра начну с тестирования генератора.

Еркин

, чёт, мягко говоря, тебя менеджер обманул. Дилерский сканер он на то и сканер чтобы читать эбу всех авто которые сходят с конвеера. Оооочень сильно сомневаюсь что для внутреннего рынка другие протоколы будут. Не уже ли у вас нет диагностов? Нафиг тебе тупые официалы.....

Уважаемый Noks 1, в г. Алматы много диагностов, проблема только в том, как и где найти лучшего диагноста, многие просто дилетанты, которых больше интересует деньги а не выявление причины поломки. Теперь буду искать хорошего диагноста. Сегодня не успел протестировать генератор, но утром когда прогревал машину, почувствовал что из выхлопной трубы выделяется ядковато- кисловатый запах. Ранье такого запаха не наблюдалось. Получается не ровно работает один из двух кислородных датчиков?

Еркин писал(а): Получается не ровно работает один из двух кислородных датчиков?

Или катализатору капец. По поиску толковых спецов гугли профильные форумы диагностов. В России есть например ADACT.ru

Уважаемые Sonataводы, причина появления датчика Air Bacк на приборной панели была неисправность рулевого шлейфа. ( После появления датчика Air Bacк на приборной панели в течении месяца поочередно перестал работать мултируль и сигнал ). Кстати после замены рулевого шлейфа, датчик Air Bacк не потух, пришлось ехать на компьютерную диагностику и стирать ошибку. Что касается скачков оборотов на тахометре, проблема исчезла так же быстро как и появилась сама по себе (Думаю проблема была в плохом бензине). После появления ядовита-кисловатого запаха через пару дней загорелся Check, после проведенной диагностики оказался не исправен датчик кислорода который находится на катализаторе (второй). После замены проблема с запахом исчезла и потух Check . Спасибо всем огромное за советы.

Плавания оборотов это после снятия клеммы с аккумулятора. У меня часто так бывает, якобы прирабатываются клапана.
А однажды у меня так сильно плавали обороты, что почти чуть не глохла (также после снятия клемм). После этого я снял дроссельную заслонку и по чистил, после плавание прошло.

Air Back?
Что это за опция такая? Воздух в зад? Проветривание такое?

MasterVad писал(а): Air Back?
Что это за опция такая?

описка..
скорее всего AIR BAG хотели написать...
но!видимо не силен человек в заморских языках..

Да это понятно. Просто насмешило) Почти два года теме и никто человека не поправил. Ведь судя по тому сколько раз он написал это слово, он искренне уверен что именно так оно и называется

Добрый день! Пару дней назад также загорелась лампочка подушек безопасности. После снятия клеммы аккумулятора загорелась ещё и лампочка двигателя! после повторного скидывания клеммы, ошибка двигателя пропадает, но ровно до следующего перезапуска двигателя! Года 2 назад уже менял 2-ю лямбду на оригинал! Неужели опять сдохла? Но почему именно после снятия клеммы? Ведь до этого не горела ошибка!

25alex

, а зачем вы машину методом тыка ремонтируте? Так как лампочки горят - читать ошибки по блокам.

Ну потому что в наших сервисах ремонтируют только то что им скажешь ремонтировать и как скажешь! И так даже у официальных представителей. А до них еще и ехать 50км. а в разгар рабочей недели это не вариант. Да и те кто ремонтируется исключительно в сервисах и так как в книжке написано здесь не сидят! Или же сидят когда в сервисах им уже что то сломали или сделали бестолковую замену детали за приличные деньги! А мне форумы реально не один раз помогали!

25alex

, так я ж ни к чему другому и не призываю. но считать коды то можно для начала? Я понимаю такой подход когда проблема есть, а ошибок нет... Но тут же машина сама вам жалуется на что-то конкретно, почему бы не "выслушать" её мнение по этому поводу?

Вообщем лампочка ошибки двигателя погасла сама собой в тот же день! Сегодня был на диагностике - по подушкам висела ошибка: высокое сопротивление цепи подушки безопасности водителя. Он её сбросил и взял с меня 600руб (потратив на все это не больше пяти минут) и сказал что может вылезет опять, а может и нет!)) Пока не горит.

25alex писал(а): Он её сбросил и взял с меня 600руб

если есть ноутбук, то можно докупить шнур в кетае, установить на ноут CASCADE и в дальнейшем все это делать бесплатно. я вот такой себе брал:https://ru.aliexpress.com/item/VAG-K-CA ... 6ddf&tpp=1
сначала сброс не помог, после замены улитки и ошибку сам сбросил и угол направления руля откорректировал.