я к нему поеду масло менять.

через диагностический разъем

Maya писал(а):Andrik061 писал(а):комплектации вин и т.д. А опливные карты, УОЗ, время открытия форсунок, и прочие вещи у одинаковых афто - ИДЕНТИЧНЫ!!!Вот именно они, и изменяються, с целью получить б0льшую отдачу от ДВС.ясно, значит чипуя автомобиль не надо каждый раз прописывать индивидуальные данные..

Прошивка считывается в двух версиях, 1-вариант; сама програма(комплектация, идентификатор и много чего ещё),+eeprom(область, где храниться некоторая информация, в том числе и обучение+калибровки(которые сообственно и нужно только править).
2-вариант; eeprom+ калибровки.
Далее сравнивается, есть ли в наличии готовая тюн прошивка на базе этого софта, если нет, делается, если есть, можно заливать.
При заливке неродного софта или калибровок на базе другого софта, ЭБУ может уснуть, авто не заведётся, но поднять можно, если залить оригинал считанный, сообственно для того его и сохраняют под номером авто, с которого сливается.
По тому, если сравнивать считанную прошивку полностью, то первые две области(програма и eeprom) будут у всех отличаться, калибровкиже, если их не меняли, на базе одного софта будут полностью ИДЕНТИЧНЫ!
Понятно получилось? Неважный из меня докладчик, больше умею показывать на практике.

shtift писал(а):на базе одного софта

Если не затруднит раскажи подробнее?

shtift писал(а):Понятно получилось?

Более чем, спасибо

Kolughiy писал(а):на базе одного софта Если не затруднит раскажи подробнее?

Всё просто, вот например. 1-я Sonata 2.7 Вашего одноклубника, софт: ca654012_E3E7MB0A
2-я Sonata 2.7 второго Вашего одноклубника, софт:Ca654012_E3E7MB0B.Разницу видите? И сколько их, пока неизвестно никому. Вот, пока известный, распространённый софт на Sonata 2.0 Ca661016_E6T0MA5A. Но это самые распространённые. Могу привести примеры на базе Lacetti, там их на мотор 1.6 13шт и на 1.4 ещё 7шт и так на каждую марку и модель. По тму, ну никак не получается уложиться в 15мин, пока считаешь, если ЭБУ это позволяет, пока сравнишь, пока подбёрёшь нужное, так даже на отработанной до автоматизма марке и модели, чтобы не попасть в жир ногами, уходит 20-30мин.

Надо калибровку ГБО делать после чипа

zet-4 писал(а):Если стоит ГБО с распределенным впрыском мозги можно прошивать? И как скажется это на работу (газовых)мозгов?ведь они увязаны с бензиновыми.Соната-5 07г.в.2 л.ручка Новочек.

Не просто можно, а нужно! Вот именно, что связаны и основным, ведущим, является именно базовый ЭБУ, а как мы все знаем, у газа октан 110 и выше. как Вы думаете, хватит ему штаного, начального угла зажигания, чтобы правильно сгореть? Нет, не хватит, газ горит гораздо медленнее, по тому и поджечь его надо гораздо раньше, а сделать это можно только крутанув прошивку(калибровки), хотябы поднять УОЗ.
Калибровку ГБО после ЧТ делать обязательно!

shtift писал(а):хотябы поднять УОЗ.

а датчик детонации до такого ОЧ не докрутит?
как же потом ездить на 92м бензине?

Admin писал(а):а датчик детонации до такого ОЧ не докрутит?как же потом ездить на 92м бензине?

Вот правильно замечено, или ездить так, как есть и мириться с большим расходом и худшей тягой на газу, или прошивать и переходить, как мин на 95. Но думается мне, что, кто ставит ГБО, на бензине только заводится, а по тому, ему важно, как едет на газу, а бензин уже как экстренное, доехать до газовой запраки, тут можно и не отжигать, а потихонечку, даже на 92-м.

следопыт писал(а):Всю тему если внимательпрочитать...
Скоро сам чиповать начну....

следопыт писал(а):Всю тему если внимательпрочитать...Скоро сам чиповать начну....

Да нет проблем, купите оборудование, купите прошивки, завалите пару штук ЭБУ, ну так по 40килорупей, а там глядишь и получится.

shtift писал(а):И не забывайте, что ЭБУ у Вас довольно адаптивные и переусиваться с одного топлива на другое, это нужно приличное время, до 300км. как мин!!!

Да мы помним, у нас прошивки под опредленный бензин и "никаких присадок" ! )))))

shtift писал(а):Да нет проблем, купите оборудование, купите прошивки, завалите пару штук ЭБУ, ну так по 40килорупей, а там глядишь и получится.

Ну мы же узнали , что можно гораздо дешевле ?