вообщем попытаюсь вынести в отдельную тему свою проблему.если можно) вообщем началось с того что показалось что много жрет.заказал сразу лямбду.датчик ож.все поставил.лямбда была мертвее мертвого.решил сразу почистить дроссель.снял все дела сделал.настроил хх как описано собрал.завел без подключенного датчика хх.обороты плавают сильно и воняет бензом с выхлопа(не знаю связано или нет) блин видео не загружает.обороты плавают от 1200 до 1600 туда сюда туда сюда.дым валит как с паравоза. глушу скидываю клемму.подключаю мхх жду 15 мин завожу работает нормально обороты не плавают.(байпасный винт до упора).начинаю поездку.едет нормально но при выжиме сцепления обороты ведут себя так же как и при отключенном хх плавают от 1.2 до 1.6. ( при перегазовке на месте на нейтрали такого не наблюдается.только при движении) эти симптомы проходят при прогреве машины.при подключенном хх сильного дыма нет с выхлопа.это была ситуация с настройкой клапана хх когда он полностью закручен до упора. теперь вариант с полностью открученным клапаном.когда он закрывает канал. заводим машину.(фишка с хх отключена) обороты падают по мере прогрева до 200 300.настраиваю до 800.(с отключенным клапаном выезжал с бокса при выжиме сцепления обороты ровные не играют) глушу.подключаю.отключаю аккум.жду.завожу обороты норм.начинаю движение (машина полностью прогрета) выжимаю сцепу и опять гуляют обороты так же от 1.2 до 1.6. подсос воздуха исключен вроде как.тк все затянул промазал и прочее сделал. пробывал разные интерпритации.разбирал собирал уже раз 6.проблема та же. кто богат какой либо информацией .жду Ваших высказываний) объяснил вроде понятным языком

никто видимо ничем помочь не может в этом вопросе

nikita.ja писал(а): (байпасный винт до упора.)

У вас подсос воздуха - ето точно !...

это была ситуация с настройкой клапана хх когда он полностью закручен до упора. теперь вариант с полностью открученным клапаном.когда он закрывает канал.подсос воздуха исключен вроде как.

Как закрутили до упора, как открутили ? Ето моторчик РХХ, да ?
Ошибки в ЕБУ есть ?
Снимали и чистили дросель, нижная част снимали, термоклапан в дроселе - проверили...?
Моторчик РХХ разбирали - катушки в норме, подшипники не клинят...?

ошибок нет.проверил только диодом.у нас спецы такие что диагностику им в тоже место откуда руки растут засунуть надо. закручивал за магнит и откручивал так же.дросель снимал.разборку его не делал.моторчик рхх не разбирал не прозванивал.насчет термоклапана на дроселе вообще не в курсе что это такое! насчет подсоса воздуха там где возможно я исключил.вся это байда проходит когда мотор прогревается. байпасный винт завернут до упора.обороты стали повышенные на холостом и не регулируются в меньшую сторону.выкрутил свечи.все белые.посмотрел по признакам.бедная смесь.

nikita.ja писал(а):... закручивал за магнит и откручивал...

Магнит - ето ротор РХХ ? Если да, потом обучение делали ? (снятие клемма АКБ на минуту, прогрев, КЗ на пин 10+12, подстройка байпасного винта...).

...выкрутил свечи.все белые.посмотрел по признакам.бедная смесь.

Воздух больше (подсос воздуха есть, как писал уже). А РХХ не успевает компенсировать...

да магнит ротор.обучение делал.на 10 мин минимум.прогрев и выставление оборотов. кз на пин не вкурсе что это. а где искать подсос то? даже намазал везде герметиком чтоб наверняка.везде где только можно.хотя раньше все было чисто.

nikita.ja писал(а): кз на пин не вкурсе что это.

Это замкнуть 10+12 в разьеме в блоке предохранителей в ногах водителя

Для начала начни литературу читать! Проверку ДПДЗ ты ее не трогал года мыл заслонку и очиститель в нее не попал? Надо померить напряжение на ДПДЗ и сравнить с книжкой, байпас не должен быть затянут до упора это факт, так же как и есть ли на дросселе датчик хх отдельно или он стоит в ДПДЗ ( от модификации зависит), отличить можно по количеству проводов идущих на дпдз (3 или 4 ) ну и по наличию датчика хх с одним проводом на заслонке. В идеале подключить компьютер и посмотреть работает ли лямбда, расход воздуха и положение ДПДЗ в %, а так же РХХ как работает (на хх должно быть 30-50шагов, а настраивается как раз байпасом при условии правильно выставленного дпдз и нормально закрывающейся без заедания и просвета заслонки ). РХХ снимал, конус с выработкой? Если большая выработка можно 2000 шкуркой пилирнуть.
не считайте за рекламу, есть молибденовая смазка EFELE AF-511 SPRAY для ДЗ используют, после чистки слой вымывается, а смазкой уменьшается щель

я весь мануал перечитал.чтобы найти в чем причина.выработка на конусе есть.не равномерный причем. заслонка на просвет -есть щели в некоторых местах.чуть двинешь вал заслонки и щели пропадают.дпдз не трогал. рхх стоит отдельно.есть датчик замыкания дроселя или как он там зовется.с одним проводом. по диагностике у нас беда.((( почитал еще про подсосы.попробую сделать дымогенератор и уже с его помощи найти подсос.только вот в какую дырку его сувать чет пока не пойму.

Отправлено спустя 3 минуты 57 секунд:
еще вопрос. почему на полностью прогретой машине все симптомы уходят?

как вариант что-то с датчиком температуры или расходомером воздуха, попробуй скинь с него разъем. Тут скорее всего физический износ заслоки и следствие подсос(. Датчик дыма в трубку вентиляции картерных газов или сразу на всос воздуховода. Так гадать долго можно начинай с подключения к компьютеру