benassio писал(а): я тоже проходил этот путь и могу сказать что на 3-4 года бака хватит
что именно менял? прям все-все перечисленное на предыдущей странице?
MasterVad писал(а): Пройдет время и все вернется на свои места. Нужно будет снова менять весь комплект.
и сколько временни пройдет? если еще 10 лет, то я буду удовлетворен ремонтом.
ребята, если эта проблема с завода, то почему он с конвеера не лопается? почему он 10 лет не лопается, а потом вдруг начинает лопаться как ты его не вари? может проблема в вовремя не замененном абсорбере?
, я не изучал тему полностью, не знаю в какой момент проблема у людей всплывает первый раз. Если это случается раз в 10 лет, и не прекращается вплоть до замены абсорбера, стоит просто взять за правило менять его раз в 5 лет и не дожидаться кончины бака.
Белая Сонька EF, Америка 2,4 G4JS - Большой сириус 150 л.с. F4A42.
Кто рано встает, тот потом весь день спать хочет. Хочешь сделать хорошо - сделай это сам.
root писал(а): абсорбер и клапан бака меняются независимо от пробега раз в 5 лет или каждые 80ткм
я тоже склоняюсь к этой версии. пока лично не проверишь - не узнаешь.. все то варят бак, то дыры колят, то меняют какой-то один клапан и говорят - все фигня, все равно лопается
главным индикатором к беспокойству считаю шипение пробки при открывании бака. у меня было шипение (не сильное, бак не хлопал) - затянул с заменой клапанов и абсорбера - получил лопнувший через пол-года бак. знал к чему приводит и откладывал на потом - сам виноват
Эт че ж получается, мне за 5 лет его надо было бы вот вот уже третий раз менять? Огого... Проблема серьёзней чем я думал. Мне если склироз не изменяет, я менял "воздушный фильтр топливного бака" из-за того, что пистолеты на заправке постоянно отбивали. Но чтоб шипело - не помню. 15 лет машине, 435к пробега. Чет тагаз там намутил... с абсорбером этим.
Белая Сонька EF, Америка 2,4 G4JS - Большой сириус 150 л.с. F4A42.
Кто рано встает, тот потом весь день спать хочет. Хочешь сделать хорошо - сделай это сам.
root писал(а):
что именно менял? прям все-все перечисленное на предыдущей странице?
и сколько временни пройдет? если еще 10 лет, то я буду удовлетворен ремонтом.
ребята, если эта проблема с завода, то почему он с конвеера не лопается? почему он 10 лет не лопается, а потом вдруг начинает лопаться как ты его не вари? может проблема в вовремя не замененном абсорбере?
ну нет конечно.менял клапан под капотом,бак и пробку.точнее не сам,а на сервисе еще когда первый бак лопнул. машина была 2002 года,прбег 300 с лишним,а бак видно что был новый.ту сонату я выкупал напрямую с тагаза,там не было проблем с запчастями,думаю росто меняли баки.а,еще абсорбер вскрывал,на драйве читал по моему.уменьшал кол-во угля.
и что сказать с машиной не смогу,продал после этих манипуляций через 3 месяца.
зато точно могу сказать что купив нынешнюю сонату сразу заварил бак,просверлил пробку и поставил газ,и т-т-т 3,5 года и проблем с баком никаких.
можно идти разными путями,я выбрал свой вариант,вижу в нем кучу плюсов,никого не убеждаю.называйте как хотите,закрыл глаза сделал вид что не вижу,время нас рассудит.пока мои 3,5 года против ваших нескольких месяцев.дальше видно будет.
зы у товарища на машине 2012 года в 16 году бак лопнул.месяц назад снова поменял.
клапан меняй раз в 30т и ниче не будет,он копейки стоит
Отправлено спустя 2 минуты 42 секунды:
клапан на баке который,хз че у вас за клапан под капотом,как запаял уже 100 проехал проблем никаких менял его раз в 50 но лью экто или G бенз 95,а если гавно лить то наверно 30т км самое оно
Отправлено спустя 2 минуты 40 секунд:
а адсорбер вообще вон от газели воткни,хотя он вообще тут не причем у меня 250т км он родной,все дело в клапане в этом
От себя добавлю. Бак сам по себе такой, плохая жесткость у него, это болезнь. Бак сам стальной, варится обычной дуговой сваркой, прожигаешь всю трещену и потом провариваешь, никаких накладок, ниче не надо. Делал так: Снял все с бака, снял бак, 2 раза зали водой и вылил, залил чуть больше пол бака воды, поднес факел, бак пыхнул и все, потом потом варил не сливая воды. Сварочный аппарат "САИ Ресанта 250", электроды ок 46 ф3мм. Проехал 120тыс, ниче не бежит.
Други по несчастью, а кто-нибудь обращал внимание как пролегает самый толстый шланг от горловины в бак? У меня видны 2 перегиба в месте соединения шланга с металлическими трубами, как раз в месте, где шланг над задней балкой проходит.
И ещё вопрос, удавалось ли кому-то установить бак неправильно? У меня бак установился ближе к кузову и теперь в лючок салона сильно выпирает макушка бензонасоса. Хотя я проложил прокладку сверху на 2,5см толщиной.
У меня бак шипел при открытии пробки! После заправки не закручивал пробку плотно вот и всё! Но как продул абсорбер все стало отлично! Бак больше не шипит на меня как змей !
Sonata EF Ядерный реактор на 137л.с. G4GC (Beta) механика, кожаный салон!
Маленький фотоотчет в связи с заменой родного бака на аналог Jorden JH02SNT03040. Данный бак найден и куплен на днях в Москве через агрегатор ззапчастей по цене 6700р.
Снятие установка не рассматривается, а сравнивается качество исполнения и соответствие оригиналу.
Бак поставляется в картонной коробке. Продавец перед покупкой предложил осмотреть, а потом рассчитаться, если всё устраивает. Бак лёгкий, на плече я его донёс до машины метров 200.
Окрашен матовой чёрной краской, клапанов нет, внутри вварено корыто с трубками, где черпает бензин насос, бак промаслен изнутри. Корыто из нержавейки, но трубки в нём вварены иначе, чем в оригинале и коряво, что как-то не совсем сочетается с внешним качеством исполнения бака. В месте сварки у меня торчали 2 куска проволоки от автомата (перед установкой их отломал). Нижний конец трубки у моего экземпляра висит в воздухе, а у оригинала стелется по днищу. Огорчает отсутствие перегородок в баке, а так же не совсем точное исполнение трубки среднего диаметра. Внешне видны различия в штамповке: бак имеет более пологие переходы от вертикали к горизонтали. Ещё можно заметить более высокий горб, идущий от фланца насоса через весь бак. Толщина металла вроде 1мм. Шов по периметру явно сделан сварочным роботом. Клапан в заливной горловине легко снимается из старого бака и устанавливается в новый. Алюминиевый экран над выхлопной трубой также установился без проблем.
Покупкой доволен, ибо мой бак постоянно тёк при заливке 40 литров. Пайка с заплатками расходилась три раза, думаю, что мой мятый бак постоянно в местах трещин давал нагрузку при заливке 40+ литров топлива.
Вроде всё...
PS: да, расход снизился, появилась тяга на низах, движок шуметь меньше стал. А, не, показалось... А жаль...
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Сонату брал 4-ре года назад с пробегом 160т км. продавец честно предупредил что в баке что-то громыхает если бензина меньше 20л, всё оказалось именно так . думал внутренняя перегородка оторвалась ан нет - корыто под бензонасосом. на фото Kotman его хорошо видно.
сегодня дошли руки . менял топливный фильтр заодно рискнул извлечь корыто. вначале отрывается наружный конец переливной трубки , контактная сварка говно посему отрывается легко, самое трудное - выломать трубку из корыта. пришлось маслать туда-обратно пока не проломилась стенка в месте сварки. чтобы извлечь трубку пришлось её труборезом расчленить. а далее методично ножницами по металлу сначала вырезал углы, остатки торцевых стенок , разрезал дно вдоль. потратил около 2-х часов. вот такая блин история.
корыто.jpg
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Доброго времени суток! та же проблема с баком - лопнул второй раз(бак не снимал еще). Обратный клапан на крышке бензобака продувается, сам адсорбер и магистраль "to tank" тоже! А вот магистраль "to surge" - нет! Вопрос - а должна ли она продуваться вообще (проверял на заглушенной машине соответственно...)? как работает evan-клапан? и как проверить 31160-38500 клапан заливной горловины? Бак при откручивании крышки шипит!
Соня 2008 г.р., Beta, кожа+климат с МКПП, 137 коней
Клапан продувки периодически открывается и пары засасываются во впускной коллектор. Отсоедините трубку от клапана, а то есть ощущение, что Вы в закрытый клапан продувались.
