Добрый день, уважаемые форумчане и любители Сонат.
В середине января текущего года в славном городе Томск стояли морозы под -40. Машина дня 3 стояла под окном без прогревов и запусков.
АКБ был унесен домой и заряжен. На утро с теплым аккумулятором и температурой на бортом -36 машина заводиться отказалась. Стартер крутит, двигатель пытается подхватить, но... тишина. Опечаленный и в раздумьях я занес АКБ домой и уехал в командировку. Спустя 3 недели я вновь попробовал завести свою Соню, но симптомы абсолютно прежние (за бортом было -14).
Свечи менял года полтора назад. за это время наездил менее 15000 км. масло менялось по осени. Бензина четверть бака.
Куда копать?
Спасибо за советы и умеренный флуд

MALL писал(а): Добрый день, уважаемые форумчане и любители Сонат.
В середине января текущего года в славном городе Томск стояли морозы под -40. Машина дня 3 стояла под окном без прогревов и запусков.
АКБ был унесен домой и заряжен. На утро с теплым аккумулятором и температурой на бортом -36 машина заводиться отказалась. Стартер крутит, двигатель пытается подхватить, но... тишина. Опечаленный и в раздумьях я занес АКБ домой и уехал в командировку. Спустя 3 недели я вновь попробовал завести свою Соню, но симптомы абсолютно прежние (за бортом было -14).
Свечи менял года полтора назад. за это время наездил менее 15000 км. масло менялось по осени. Бензина четверть бака.
Куда копать?
Спасибо за советы и умеренный флуд

для начала выкрутить и просушить свечи
+ зарядить аккум

Павел_22 писал(а):
для начала выкрутить и просушить свечи
+ зарядить аккум

Аккум заряжен на 120%.
За три недели простоя свечи не просохли?

MALL писал(а):Аккум заряжен на 120%.
За три недели простоя свечи не просохли?

А с чего им высохнуть, если полные цилиндры бензина?

post363437.html#p363437
Так пробовал делать?

VINT писал(а):
А с чего им высохнуть, если полные цилиндры бензина?

post363437.html#p363437
Так пробовал делать?

Неа, не пробовал. Соната эта у меня первый автомобиль. и за 4 года эксплуатации проблем никогда не доставляла.

Братцы, подскажите модель свечей. Помню, когда покупал, был вариант с широкой гайкой(которая не влезает в свечной колодец).
Заеду после работы, куплю новые, раз уж выкручивать буду. Сейчас стоят NGK, а по точной модели не помню
Beta 2.0 2006 г.в. Тагаз.

MALL писал(а): Братцы, подскажите модель свечей

beta-svechi-otzyvy-t8418.html

Wather писал(а):
beta-svechi-otzyvy-t8418.html

Спасибо. Вечерком опробую, отпишусь по результатам

MALL писал(а):Неа, не пробовал. Соната эта у меня первый автомобиль. и за 4 года эксплуатации проблем никогда не доставляла.

Попробуй сначала продуть цилиндры моим способом. Может и свечи не придётся менять.
В сильный мороз бензин очень плохо испаряется и может очень долго находится в жидкой фазе в цилиндрах, если кольца в норме. Но весь этот остаток может стечь в масляный поддон картера.
Во время отключения форсунок и кручения стартером с вкрученными свечами в движке под действием компрессии бензин немного начинает нагреваться и испаряться и выкидываться через выпускной коллектор. Потом уже вставляем предохранитель и пытаемся заводиться как обычно. Если один раз завести движок и прогреть его, то свечи прокалятся и не нужно будет ничего менять.

УРА! ЗаВеЛсЯ!

Выкрутил вторую и третью свечи (если смотреть со стороны бампера). От них шел явны запах бензина, не скажу, что они были прям мокрыми. Убрал предохранитель, завернул свечи обратно, и покрутил стартер... абсолютно никаких изменений. Вновь выкрутил те же самые две свечи, зажигалкой "просушил", ввернул обратно и машина уже гораздо активнее стала подхватывать. Ясно стало, что необходимо просушить нормально все 4 свечи. Газовой горелки у меня нет, батарея долго, в итоге выбор пал на строительный фен. Зажим + 550 по Цельсию сделали своё дело Воняло по всей кухне бензином и маслом.
Вкрутил все свечи и машина завелась с пол оборота, как будто теплым летом
Вот только в первом цилиндре свеча была именно мокрая вся и черная. и на изоляторе рыжие следы, может кто подскажет, из-за чего это? При каждой замене свечей, именно в первом цилиндре мокрая свеча и изолятор с нагаром.

Всем огромное спасибо!!!
На выходных поменяю все свечи (сегодня не успел в магазин), и выложу фото.

MALL писал(а): именно в первом цилиндре мокрая свеча и изолятор с нагаром.

водичка попадает в колодец.

serj-89 писал(а):
водичка попадает в колодец.

А откуда она берется то? Высоковольтный кабель плотно закрывает колодец, сверху крышка, а поверх всего этого зимой одеяло с капотом, ну а летом только капот

MALL писал(а): Высоковольтный кабель плотно закрывает колодец

видимо не плотно...

MALL писал(а): Убрал предохранитель, завернул свечи обратно, и покрутил стартер... абсолютно никаких изменений.

А изменений никаких не должно быть. У тебя в этот момент весь бензин, который стоял в цилиндрах выкинуло из двигателя, а форсунки в этот момент молчали. Иначе ты бы начал заводить машину на сухих свечах, а поршня бы накидали бензина, который стоял в цилиндрах, на свечи опять.
Проблема в том, что стартеру тяжело крутить движок на первых секундах, а форсунки уже начинают стрелять бензином. В итоге компрессии нормальной нет, воспламенения естественно тоже, и мы имеем залитые свечи, которые в мороз никогда не высохнут.