Постоянно работают оба вентилятора

serj-89 · #500987

а замок зажигания в порядке?? я про контактную группу имею ввиду.

zhukalex · #501011

ну да. больше никаких проблем с электрикой вообще нет. Все предохранители в порядке

serj-89 · #501012

zhukalex писал(а): больше никаких проблем с электрикой вообще нет. Все предохранители в порядке

в самом блоке не может быть коротыша??..или от окисления контакты замкнулись внутри самого блока.

dimond · #501019

zhukalex

, были те же симптомы. Проблема была в одном датчике включения (у меня они внизу радиатора). Отсоединяю на холодной машине=перестает крутить карлсон. Заменил оба.

george_b · #501021

zhukalex,
VIN давай !
Что то... не так.!
http://www.bildelsbasen.se/33-W18811.html
https://www.google.bg/imgres?imgurl=htt ... mrc&uact=8
Такой модуль есть ?
Снизу, на радиаторе -> 2 датчика есть ? (зеленый и черный разъем )
Снимите черный - и попробуйте...

dimond · #501055

Вот давно хотел узнать где живет этот блок? Это реле времени и комфорта?

zhukalex · #501436

Привет! Все перепробовал..(отсоединял датчики) - результат тот же..
А вот с последним постом я согласен! Где же он?

Odessa@@@ · #515580

Та же ерунда , утром включаю зажигание сразу молотят оба вента без остановки , причиной оказался один из дачиков которые находятся в правом нижнем углу радиатора , там один на 90 градусов второй на 100 , у меня на 90 гр. поймал клин , выкрутил его просушил втыкаю фишку тишина , гоею наконечник зажигалкой начинают крутить винты , охладил чуть перестают . Хоч его и отпустило но я так понимаю что временно , сейчас закажу и как придет поменяю