mr.Nam78 писал(а): продублировать кнопку

Зачем ?

подозреваю что "спасибки" раздавать

mr.Nam78 писал(а): Всем доброго времени суток!Ни кто не пробовал продублировать кнопку аварийки?

На ваз2121 ставил кнопку на пол, под левую ногу.!

О... единомышленники подтягиваются. Так просвятите же на х.., то есть зачем?

Отправлено спустя 1 час 27 минут 16 секунд:

aleks grig писал(а): кнопку на пол

Это типа закос под масл-кары? У америкосов раньше дальний свет там стоял.

и грушу пысалки омывания лобового стекла на пол суньте))

балаганить так по полной. на некоторых версиях победы, если не ошибаюсь, была центральная система шприцевания шарниров с помощью педальки
на газ 21, но это не принципиально https://www.drive2.ru/c/277114/

По сабжу: а накуа?

Istery писал(а): накуа

по ссылке указано, что применялась изначально у немцев - те известные любители всяких вундервафельных конструкций. От себя - думаю на военных машинках. Теперь далее - способы уплотнения лет 60-70 назад, как и смазочные материалы были слегка другими. Нагрузки, скорости были меньше - опять своя прелесть. Общепринятая конструкция - пресс-масленки, и шприцевание солидолом с завидной регулярностью, до момента "попёрло из щелей (об уплотнениях )". В общем, с целью упростить процесс обслуживания ( поди в говнище найди эти соски для шприца. А так чпокнул педаль и норм. Сегодня это все несколько наивно выглядит, в свете конструкции сонаты 80-90х годов - считай неограничено работающая с минимумом относительно удобного обслуживания.

HalD2n

, я про кнопку аварийки на рычаге акпп))

Istery писал(а): кнопку

Наверное имеет смысл при вождении левой рукой, а правая всегда в зоне ручки кп и ручного тормоза( это у меня по городу) разогнался, на нейтраль - катишься, впереди тупят, оттормозил, первую, моргнул поворотом - если впустили, занял соседний ряд и моргнул аварийкой за спасибо. А если ручку от джойстика на АКПП причепить? Там куча кнопок есть!